土耳其寻求歼20发动机，转向中国寻求合作

土耳其最近上演了一出绝妙的打脸大戏。前脚刚在雅加达吹嘘五代机"可汗"要征服世界，后脚就跑到伊斯坦布尔花56亿美元买欧洲的四代半"台风"救急。

这脸打得，隔着屏幕都能听见响。更讽刺的是，当年他们还想花钱买歼-20的"心脏"，结果中方连理都没理。

究竟是什么让这个横跨欧亚的大国如此尴尬？土耳其的军工梦为何总是在关键时刻掉链子？

说起土耳其这次的"打脸"表演，真是让人看得目瞪口呆。

一个多月前，在印尼雅加达防务展上，土耳其代表团还信心满满地宣布，他们的五代机"可汗"项目即将走向世界。

当时埃尔多安政府拍着胸脯说，印尼要参与项目投资，阿联酋也表示了浓厚兴趣，仿佛国产五代机马上就要成为中东军火市场的抢手货。

可转眼间，这个"征服世界"的五代机制造商，就急匆匆跑到伊斯坦布尔防务展上。

面对英国人的推销，土耳其国防部长笑得脸都僵了。

40架"台风"战机，总价56亿美元，单价1.4亿美元，比美国的F-35A还要贵出一大截。

这就是现实给土耳其上的一课：自己吹得天花乱坠的五代机，连自己都不敢用，还得花天价去买别人的四代半货色。

更让人哭笑不得的是，土耳其还曾经天真地以为，歼-20的发动机是可以用钱买到的商品。

据巴基斯坦媒体透露，土耳其航空航天工业公司曾经认真考虑过，通过巴基斯坦做中间人，向中国求购涡扇-10"太行"发动机的改进型。

这个想法既天真又大胆。

土耳其人可能觉得，大家都是发展中国家，中国卖武器又不附加政治条件，我砸钱买你的发动机，你没理由不卖吧？

结果呢？中方的反应据说是"已读不回"。

这不是钱的问题，而是原则问题。

涡扇-10是什么？那是中国航空工业几代人，在西方严密的技术封锁下，一根一根焊条、一行一行代码，熬白了无数头发才磨出来的"争气机"。

它的价值，根本不是用金钱能衡量的。

要理解土耳其今天的尴尬处境，得从F-35项目的那场闹剧说起。

2002年，美国启动F-35联合攻击战斗机项目的时候，土耳其屁颠屁颠地就凑上去了。

作为项目"合作伙伴"里唯一一个穆斯林国家，土耳其感觉倍儿有面子。

为了这张"门票"，土耳其掏了1.75亿美元的"入会费"，还把国内的航空企业都动员起来。

给F-35生产机身、座舱盖，连F135发动机的核心叶片都有土耳其的份儿。

当时土耳其人心里的小算盘打得噼啪响："我出钱又出力，等F-35量产了，作为'原始股东'，怎么着也得优先给我供货吧？"

他们甚至乐观地规划好了，要买100架F-35，打造地中海最强空军。

可他们忘了，跟美国人做生意，光有钱有热情是没用的，你得是"自己人"。

转折点在2019年。

土耳其不顾美国三令五申的警告，硬是从俄罗斯买来了S-400防空系统。

这下可捅了马蜂窝。

美国当场翻脸，理由冠冕堂皇："S-400会像X光一样扫描F-35，窃取我们的隐身机密！"

就这么一句话，直接把土耳其踢出了F-35项目。

当时土耳其还嘴硬，觉得美国离不开自己，毕竟生产线上那么多零件是土耳其造的。

少了他们，F-35的交付不得推迟个一年半载？

结果呢？美国人用行动告诉他们什么叫"铁腕"。

白宫那边话音刚落，五角大楼就把土耳其的订单转手给了波兰，生产线的缺口让意大利、日本的企业加班加点给补上了。

整个过程行云流水，连个缓冲期都没给土耳其留。

那1.75亿美元的"入会费"和前期的大量投入，全打了水漂。

最讽刺的是什么？土耳其为了迎接F-35B垂直起降战机，专门设计建造的"阿纳多卢"号两栖攻击舰，现在成了全世界最大的笑话。

这艘准航母的甲板和升降机都是为F-35B量身定做的，结果飞机没了。

现在只能停着些直升机，眼睁睁看着隔壁的"死对头"希腊开上了法国的"阵风"战斗机，在爱琴海上空耀武扬威。

被美国这么一顿羞辱，土耳其也算长了个心眼。

觉得靠人不如靠己，于是轰轰烈烈地搞起了自己的五代机项目——"可汗"。

这口号喊得震天响，土耳其媒体更是吹得天花乱坠，一会儿"性能媲美F-22"，一会儿"中东第一款五代机"。

可咱们凑近了仔细一瞧，这"国产"的水分，大得能养鱼。

所谓"自研"，其实就是个"万国牌"组装货。

设计团队，是英国BAE系统公司的前员工；航电系统，找的韩国人帮忙；隐身涂料，得从国外进口。

最要命的，是它的心脏——发动机，用的是美国通用电气的F110。

这F110发动机，说白了就是美国套在"可汗"项目脖子上的一根绳。

2024年原型机首飞，确实飞起来了，但飞了几次就没下文了。

为啥？美国给的那几台发动机是"体验版"，后续还给不给，给多少，全看美国人的心情。

美国人随时可以像当年断供F-35一样，给"可汗"也来个釜底抽薪。

这就是现实：核心技术从来不是买卖关系，而是政治关系。

你想要技术？先看看你是不是"自己人"。

土耳其还不死心，到处寻找发动机供应商。

英国的罗尔斯·罗伊斯公司倒是很积极，但一谈到知识产权和技术控制，立马就没下文。

英国人不是不卖，而是不肯"真教"。

日本的XF9-1发动机，技术参数确实不错，推力大、温控系统先进。

但问题是，日本跟美国捆得太死，在出口上压根不敢自己做主。

就算技术成熟了，也不可能卖给一个买了俄制导弹系统、又在中东搞自主外交的"北约盟友"。

再看俄罗斯，发动机性能虽然不算差，但售后保障、维修体系、长期供货能力都让人打鼓。

更别说俄乌冲突之后，俄罗斯自己都捉襟见肘，哪还有心思给你搞定制服务。

兜了一圈，土耳其发现一个残酷的现实：有钱不一定能买到技术，但没有"政治正确"，肯定买不到技术。

说到这里，就不得不提土耳其和中国之间的那些"恩恩怨怨"了。

很多人可能不记得，早在2013年，中国的"红旗-9"防空导弹，凭着过硬的性能和厚道的价格，在土耳其的防空系统招标中堂堂正正地中了标。

结果呢？美国和北约那边一施压，土耳其立马就变了脸。

单方面撕毁了合同，转头又去跪舔美国的"爱国者"导弹。

还有更早的"瓦良格"号航母过博斯普鲁斯海峡，土耳其也是百般刁难，张口就要10亿美元的"保证金"。

这些事，中国都记着呢。

生意可以做，朋友可以交，但核心技术，特别是这种压箱底的宝贝，绝对不可能卖给一个在信誉上有污点、左右摇摆的"伙伴"。

更何况，咱们也得看看这技术本身的价值。

涡扇-10发动机是什么概念？那是中国在西方技术封锁下，自主研发的战略级产品。

从上世纪80年代开始立项，到2005年首飞成功，再到批量装备部队，这一路走来，不知道有多少科学家把青春年华都献给了这台发动机。

它不仅仅是一台机器，更是中国航空工业自主创新能力的象征。

把这个卖给土耳其？那跟把自己的命门交到别人手里有什么区别？

更重要的是，中国对待军工技术出口有自己的原则。

不是谁有钱就卖给谁，而是要看这个国家是否值得信任，是否能够承担起相应的责任。

土耳其在红旗-9项目上的翻脸无情，已经证明了它在关键时刻的选择。

现在被西方坑怕了，想起中国来了？

早干嘛去了？

这就是大国的技术尊严。

有些东西，不是用钱能买到的。

技术可以合作，但核心机密不会随便外流。

这不是小气，而是对国家安全的负责，对技术研发者的尊重。

土耳其想要摆脱技术依赖，想要获得真正的战略自主权，只有一条路：踏踏实实搞自主研发。

没有捷径可走，更没有现成的"心脏"可买。

技术这碗饭不好吃，但必须自己学会做。核心技术从来不是买卖关系，而是国与国之间的信任关系。

未来十年，谁掌握了关键技术的主动权，谁就掌握了发展的话语权。技术封锁会越来越常见，技术自主会越来越重要。

面对"卡脖子"的现实，我们还有哪些核心技术需要突破？你觉得哪个领域最紧迫？