【订单】2+2艘苏伊士型油轮，转向韩国下单

希腊著名船东Adam Polemis旗下私人航运公司New Shipping即将重返油轮新造船市场，并计划在韩国订购至多4艘苏伊士型油轮。

有报道称，New Shipping已与三星重工签署2+2艘苏伊士型油轮建造意向书，交船期暂定于2028年，每艘船造价约8300万美元，报价低于韩国船厂当前的市场价格。若意向订单正式敲定，三星重工计划将至多4艘新船交由HSG城东造船建造。

船舶经纪Xclusiv Shipbrokers数据显示，当前韩国船厂对苏伊士型油轮新造船的报价约8700万美元。在类似订单中，希腊Evalend Shipping近期以8700万美元/艘的造价向HD现代三湖订购2艘苏伊士型油轮。

值得注意的是，此次与三星重工的意向订单是New Shipping今年第二次尝试订造苏伊士型油轮。

今年7月，New Shipping曾与一家中国船厂传出合作意向，用于建造2+2艘163000载重吨苏伊士型油轮，当时透露的单船造价约7700万美元，略低于市场估值，交船期同样暂定2028年。不过，船舶经纪称，该交易未取得进展。

航运数据库显示，Adam Polemis旗下拥有超过25艘油轮和散货船。近期，New Shipping还以约7100万美元的价格从Eastaway手中购入新建LR2型油轮“Hesperia Tide”号。该船载重量115000吨、配备脱硫装置，由舟山长宏国际于2025年建成交付。

对于三星重工而言，此次与New Shipping的意向订单，体现出其在订单增长背景下推进油轮建造外包的战略。早些时候，三星重工与HSG城东造船达成合作协议，后者将负责三星重工的油轮整船建造工作。

作为曾跻身全球十大造船厂的大型船厂，HSG城东造船目前主要从事船体分段制造。凭借其拥有的36万平方米大型船坞、2公里长码头岸线、900吨级巨型起重机等造船基础设施，HSG城东造船正在积极布局全面重返整船建造领域。凭借多年的建造经验、稳定的生产系统及熟练的技术人员，HSG城东造船可提供与大型造船厂相当的质量和交货能力。

与HSG城东造船的合作，是三星重工降低对中国船厂的外包依赖的重要举措。

目前，三星重工已将8艘苏伊士型油轮外包给中国船厂舟山太平洋海工，三星重工负责新船设计、保函、设备和材料的采购，舟山太平洋海工负责建造工作。双方的合作始于2024年11月，此次合作促使舟山太平洋海工正式进军大型油轮建造领域。