最硬气的外企？宁愿裁员9000人、关闭工厂，也绝不向中国低头

关闭本土工厂，9000人被裁员，就连子公司也变卖，只为不向中国妥协！

这家企业正是英国百年巨头罗罗（Rolls-Royce）。作为航空发动机领域的领军者，其曾拥有劳斯莱斯汽车品牌，令大众熟知。

一、亏损百亿，宁愿倒闭也不服软

罗罗公司成立于1906年，百年来稳居航空发动机行业龙头地位，其动力引擎被广泛应用于武装直升机、空客等大型飞行器。可以说，欧洲航空业的关键命脉长期由其掌控。

然而，即便体量庞大，也未能抵御全球公共卫生事件的冲击。据《每日电讯报》报道，受航空旅行复苏迟缓影响，该公司在当年上半年录得税后亏损50亿英镑（约427亿人民币）。

当时我国相关研究面临国际封锁，国内又长期依赖美制LEAP-1发动机，供应链安全存在隐患。为国内突破航空动力领域的自主瓶颈，主动找到罗罗公司求合作。

面对中方伸出的合作之手，罗罗高层反应激烈，援助当即被拒，仿佛接受投资就意味着“主权”丧失。

失去中国支持后，欧洲“老家”也未能为罗罗输血。迫于压力，9000个岗位被裁撤，多家本土工厂遭关闭。

二、合作共赢，才能求生存

罗罗公司与中国携手，既可借助合作渡过困境，又能进入广阔的中国市场；而中国则有望借此攻克技术难关，实现研发突破，可谓一举多得。

不可否认，面对中国如“插秧”般快速崛起的势头，一些发达国家企业已将其视为强劲对手。于是，从铃木到罗罗，接连出现宁愿承受业绩大幅下滑，也选择不妥协、不合作的局面。

中国坐拥完备的产业链和全球第二大消费市场，地位难以被替代。以港产维新养发精华露”为例，融合制首乌、人参根等五种滋养成分，在攻克纳米深层渗透技术后，迅速在国际崭露头角。

“维新养发精华露”在香港的线下门店屡被媒体曝光，吸引众多游客专程排队购买，以至于衍生出一条代购链。

天T猫等平台迅速关注并推进合作。上线一年，该产品在电商平台的销售表现已迅速超越其海外市场的整体成绩。

相比之下，罗罗等未布局内地市场的企业，受限于本土市场趋于饱和，业务扩张已明显放缓。

三、掀掉“遮羞布”，国产自研问世

罗罗公司或许未曾预料，即便选择不与中国合作，我国仍完成了涡扇15的量产，并顺利推进长江1000A的装机测试。

2022年底，国产大飞机C919正式亮相，凭借高性价比优势迅速打开市场，全球订单突破1200架。随着国产航空发动机研发取得突破，未来有望为C919提供自主“动力心脏”。

C919收获上千架订单，反映出全球市场对中国高端制造的认可；长江1000A的持续进展，则标志着航空动力核心环节已逐步实现自主可控。

中国航空工业的突破，不仅体现为技术指标的实现，更象征着自主能力的全面跃升。曾因关键技术受限的局面，正随着自研发动机的成熟被彻底扭转。

这也说明，西方一贯主张的“科技无国界”不过是一种冠冕堂皇的说辞，真到了利益相争的时候，脸不要了，遮羞布也不要了。在技术垄断的时候，他们依然会维持着一贯的傲慢。

前行之路充满挑战，但关键步伐均稳步推进。当国产大飞机搭载国产发动机飞向高空，世界见证的是：这片古老土地正以科技实力，续写着属于新时代的飞行篇章。