福建舰刚过台海，赖清德讲话称：愿和大陆交流，但是有一个前提！

9月8日，上海海事局挂出沪航警626/25，说10日长江口要对深水航道实施交通管制。看懂这套暗语的人心里都明白久等的那个大个子要亮相了。果然等到10日下午，传闻对了，福建舰掠过长兴岛外海，头也不回地扎进外海航道。

商业卫星在9月11日捕捉到了福建舰的身影，甲板线条一清二楚。紧接着，日本防卫省统合幕僚监部派出的P-3C在钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）西北约200公里的海域，第一次正面确认这艘新航母。

这次出海不是一艘孤船，它身边还拖着两道白得刺眼的尾流——136号杭州、152号济南，一前一后，朝西南一路压浪。日方通报时间很详细：9月11日13时左右。那份PDF里连舰型都逐一标注：一艘航空母舰、一艘苏制现代级驱逐舰、一艘052C。

海峡那边也跟着紧张，福建舰要走南海，最直的路就是穿台海，既快也省事。它北上试了八回，主要在黄海、东海打转，可那两片海域的风浪、水深、潮汐都有限，没法把大船所有科目一次练透。

往南走，水更深、浪更硬、科目更全，也更接近未来要面对的真实海况。外电当天写得挺直白：这次是海试路上的首次穿越台海，后面要去南海做科研试验和训练，外界也在猜测它离入列越来越近。

台防务部门的日常通报有一轮统计显示，13架次解放军军机配合7艘船只在岛北与东侧的防空识别区活动，全部越过所谓海峡中线。

再往后一天，数字换成了14与6，方向分散到北部、东部与西南。这些数字跟着昼夜在变，可连续靠近、重复跨线的态势，让岛内媒体标题里的形容词越来越刺目。

就在福建舰11日过海峡的第二天，12日一早，赖清德跑到桃园出席三军士官联合开学典礼。他照例把和平四大支柱行动方案又念了一遍：第一是强化防务与军费，第二是经济韧性，第三是和所谓民主阵营站在一起。

等到第四点，他把话锋收紧，又说台湾愿意与大陆交流合作，但要在对等尊严的前提下。他还加了一句，和平不可能靠让渡主权换来。时间、地点、对象、措辞，都卡得很精确。

大陆这边并不买单，9月10日的国台办例行发布会上，陈斌华直接点名这套说法是骗人的花招。两岸沟通协商谈判要在一个中国原则与九二共识的政治基础上进行；2016年后沟通中断的原因，是民进党拒不承认这一基础；要谈，先把基础补上，否则都是空谈。

这段话在福建舰南下、台海放量侦警的档口再说一遍，分量就不一样了。

如果把镜头再拉宽一点，会看到赖清德的最大难题不在外面，而在岛内议场。他是当局领导人，可民进党在立法院没有过半，法案一到表决就动辄被卡。

7月26日那场声势浩大的大罢免，目标是把二十多名在野党立委一口气拉下台，结果一张没拔掉；8月23日的第二波，七人同样原地站稳。这两回合之后岛内政坛的气场有了变化，民进党一连两次没打穿在野阵线，外界对执政团队的认可度也逐渐下降。

这样的背景下他在12日的那番话就显得内外兼顾。对内，要把强军购、强预算的路线说给军校新生和支持者听；对外，要释放愿交流的声音，以免在盟友面前显得只会对抗。至于对等尊严四个字，既像一个门槛，也像一个挡箭牌。

回到海上，这次南下日方说是首次确认，媒体把舰艏朝向、尾流形态、甲板是否有机都放大分析。岛内的通报里，越中线的字眼在几天里反复出现。

对福建舰来说，这条路它迟早都要走一遍，因为它的工作，不是摆在黄浦江边给人拍照，而是把飞机反复弹射、回收、武器装填、编队补给、电子战抗扰等一整套流程跑顺。

要跑顺，就得去深水区、去差天气、去复杂电磁场里找感觉；要入列，就得在海上把难题逐个拆开。

赖清德把和平四大支柱讲给镜头，强调对等尊严；而国台办反复重复一个中国、九二共识，否则什么都是空谈。这段时间的新闻已经有了兆头，9月10日长江口的交通管制，11日日本的首次确认，11日至12日台方的几轮通报，12日赖清德的对等尊严。四件事相互联系，一环扣一环。

回顾2016年民进党上台以来，以蔡英文，赖清德为首的当局在台独路上一意孤行，赖清德的两国论更是触犯了红线，这次福建舰下水经过台海，是一个信号，也是一个开端。

民进党包括日本政府反应这么大，也恰恰说明了他们清楚路快到头了，在镜头前嚣张的日子不多了。至于那一天何时来到，我相信已经不远了。