北京
新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）9月15日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确了汽车整车企业对供应商的”60天账期“支付起算时间，整车企业的支付账期自供应商企业交货并通过车企验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日。另外，倡导车企与供应商建立长期稳定的合作关系，每次签订合同的有效期不少于一年。
该倡议提及了车企与供应商的订单确认环节、交付与验收环节、支付与结算环节等关键环节内容。其中，车企应在接收货物后及时完成验收（原则上不超过3个工作日），验收合格即出具验收单。
对于支付与结算环节，倡议明确支付起算时间，整车企业的支付账期自供应商企业交货并通过车企验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日（如支付当日遇法定节假日顺延）。同时，协商确定支付方式，鼓励使用现金（银行转账、电汇等）或银行承兑汇票支付。如供应商是中小企业，倡导全部采用现金或银行承兑汇票支付。
此外，供应商为连续性供货（月度供货次数2次以上）的非中小企业，经双方协商，可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算；车企应至少每月进行一次集中对账，核定自上一对账日以来验收合格货物的数量及对应账款。如双方供货单价暂未达成一致，车企应按照与供应商最近一次供货合同单价或开发定点单价计算金额的一定比例先行支付，原则上该比例应不低于80%的供货合同单价或50%的开发定点单价计算金额。
中汽协方面表示，这是为了推动汽车行业落实《保障中小企业款项支付条例》，支持重点车企高质量践行供应商账期承诺，在充分协商的基础上，对整车企业与供应商企业采购合同中账款支付相关内容作规范倡议；不利用大企业优势地位侵害供应商利益，致力于构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，共同推动汽车产业高质量发展。
此前，新京报贝壳财经推出《车企“60天账期”执行现状调查报告》，综合梳理问卷调查及供应商反馈的情况，了解到“60天账期”的履约现状存在四大问题。其中，执行细节模糊引起的潜在担忧依然存在，“60天账期”的起算点尚未明确，是当前面临的关键问题之一，供应商认为起算点的模糊和不统一，本身就可能成为变相延长账期的因素。
另外，供应商当时还向新京报贝壳财经记者反映“商票仍在使用”，车企支付方式繁多是供应商的一大痛点，尤其是商业承兑汇票还在使用。而此次中汽协则在倡议中表示鼓励车企对供应商使用现金或银行承兑汇票支付。
9月15日上午，工信部有关负责人表示，支持中国汽车工业协会发布支付规范倡议。该倡议明确了货物交付验收、账期起计、对账结算、款项支付等要求。倡议细化了执行要求，有助于引领行业企业将账期承诺落到实处，对促进汽车行业规范发展具有重要意义。工信部将充分发挥新能源汽车行业企业交流会商机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举推动构建“整车—零部件”协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。
此外，工信部有关负责人表示，新能源汽车的发展时间还不长，产品结构、市场规模和产业形态还在快速变化，供应链体系还不成熟，供应商缺少稳定预期；产业链韧性还不强，需要上下游企业投入资金进行技术创新。整车企业延期支付货款，将增加供应商经营压力，直接影响企业投入，不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设。推动缩短货款账期，也有助于整车企业提升经营管理质效，加快建立现代化管理体系和做大做强。整车企业应着眼长远，加强与供应商企业的互利共赢合作，相互扶持、相互成就，共建良好发展生态，共促产业高质量发展，共享产业发展红利。
编辑 杨娟娟
校对 刘军
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