肠子悔青了！乌克兰当年卖给中国的三架“废铁”，今成大国重器？

当年苏联解体，各国“分家产”，乌克兰继承了有着“空中巨兽”之称的伊尔-78加油机。伊尔-78加油机的加油技术在当年可是相当了得，不仅能空载燃油65吨，而且还能同时给三架飞机加油，执行空中任务时可以极大的增加战斗机飞行半径。

而且，当年的苏联技术之高，完全有实力和美国掰手腕，很多技术都处于世界领先。所以，这批伊尔-78加油机分给乌克兰时，自然令乌克兰大为高兴，但随着时间推移，乌克兰却逐渐发起了愁。

原因很简单，乌克兰不是苏联，支撑不起军事竞备，更被美国给忽悠了，也没有远程空战，这些“空中巨兽”尽管性能优越，在乌克兰手中却没有用武之地。而且，伊尔-78加油机长期存放需要保养维护，费用消耗巨大。

起初的几年时间，乌克兰人还尝试给这批伊尔-78加油机做保养，但随着时间推移，乌克兰的资金紧缺，对伊尔-78加油机的维护工作也随之放下了。等到时间来到2011年时，这批伊尔-78加油机已经锈迹斑斑，无论是外部的机体还是内部的线路，几乎都报废了大半，与一堆废铁没什么区别。

当时的情况是，这批伊尔-78加油机继续闲置下去，价值会继续下跌，已经没有修复的必要。但若想整体出手，却根本找不到买家，否则也不会闲置这么多年。想要用这批伊尔-78加油机换钱，除非找人拆零件，但人工费用也不小，而且拆下来的零件能不能卖出去尚未可知。

伊尔-78加油机从当年的财产，变成如今的“包袱”，实在令乌克兰不胜其烦。但令人没想到的是，中国在这个时候向乌克兰传递了购买意愿。中国诚意十足，不仅没有趁机打压价格，而且还带着钱上门商谈。

中国的举动对乌克兰而言，可以说是雪中送炭，因为乌克兰当时陷入了一个困境。一边是闲置多年的伊尔-78加油机已经快成了负资产，若能“变废为宝”才是最好的选择，但是难以实现；一边是国家的经济困难，落井下石的人多，真正能在困难中伸出援手的人少。所以，为了表示感谢，乌克兰在中国决定以4700万美元购买三架几乎成为废铁的伊尔-78加油机后，还附赠了一整套的苏式加油技术。

这笔交易成了以后，外界对此可谓是议论纷纷。当时很多国家认为中国此举亏了，毕竟这批伊尔-78加油机在乌克兰的手中属于“烫手山芋”，完全可以趁机压价，以更低的价格购买。但也有人认为，中国此举有大国风范，不会趁人之危，只不过中国买这几架快成废铁的伊尔-78加油机真的有意义吗？

当然有意义，这款伊尔-78加油机虽然年头久远，但毕竟是苏联当年的杰出产物，飞机上使用的先进技术就相当于是一个宝藏。其中的很多技术即便在几十年之后，仍然具有相当的竞争力，中国买这几架伊尔-78加油机，也是看上了这些技术。

值得一提的是，看似花费4700万美元的价格买三架报废很多年的伊尔-78加油机亏了，但实际上，印度在中国购买的前几年，也买了6架伊尔-78加油机，虽然是新机，但价格也高啊，6架伊尔-78加油机花费了高达1.5亿美元。

对比印度购买的价格，中国的购买价格完全能够接受。最重要的是，乌克兰还附赠了加油技术手册，这是买新机都不可能拿到的东西，正好满足了中国所需。乌克兰当时资金紧缺，中国的4700万美元对他们的帮助也很大，这笔交易可谓是各取所需，皆大欢喜！

伊尔-78加油机被运回国以后，工程师立刻开始拆解，飞机零件铺满车间的地面。由于乌克兰当时附赠了加油的技术手册，所以研究进展迅速，很快就掌握了其中的56项关键技术，其中囊括了加油技术、耐高温密封材料等多项重要技术。

在这些技术的加持下，完全自主生产的运油-20应运而生，不仅完美继承了伊尔-78加油机的各项优点，还在伊尔-78加油机的基础提升了性能，无论是运力还是高空加油的顺滑程度，几乎都超越了伊尔-78加油机。

运油-20同时融合了运-20大型运输机和伊尔-78加油机的技术和优点，在加油机里运力超强，在运输机里能够空中补给，绝对是领先级别的存在，直接让中国空军的作战半径提升接近一倍，甚至飞行距离已经可以覆盖到西太平洋。

也正因为如此，美国《国家利益》杂志在得知运油-20的性能时，毫不掩饰的对中国当年的这笔交易表示赞叹，称中国仅用4700万美元就撬动了西太平洋的制空权。至于当年那些嘲笑过该交易的国家，肠子都已经悔青了，后悔自己没有如此长远的眼光，错过了一个“大家重器”。