哈尔滨地铁二期规划：环线将闭环，机场线 40 分钟直达

一、哈尔滨地铁：从 “单线运行” 到 “十字 + 环线” 的跨越

还记得2013年哈尔滨地铁 1 号线开通时，不少市民专程赶去体验 “首趟冰城地下列车”。那份新鲜与自豪至今仍被不少市民提起。十几年的时间里，哈尔滨地铁没让人失望，从最初孤零零的一条线，稳稳发展成了 “十字 + 环线” 的骨干网络。这份成长速度，代表着城市发展的踏实劲儿。

截至目前，1 号线、2 号线、3 号线三条线路正常运营，总里程约 100 公里，78 座车站把道里、南岗、香坊这些核心区紧紧的串在一起—— 早高峰从松北坐 2 号线到南岗，耗时比开车缩短一半以上，实实在在缓解了过江通勤的痛点。现在每天平均有 77 万人靠地铁出行，去年五一更是创下 140 余万人次的纪录，几乎半个道里区的人都选了地铁，这热度也说明大家对地铁出行的认可。

每条线路都有让人记住的亮点：1 号线纵贯南北，从平房区到哈东站不用绕路换乘，通勤族少了很多麻烦；2 号线穿越松花江，还装了人脸识别，刷脸几秒就能进站出站，科技感和便捷度都拉满；3 号线作为东北第一条地铁环线，东南半环早就让人尝到了甜头，就盼着西北半环通车。到时候绕主城区走一圈，再也不用在博物馆站挤得挪不开脚，想想都觉得顺畅。

二、二期规划亮点：这几条线路值得关注 4 号线、5 号线：缓解通勤拥堵

4 号线、5 号线是专门为解决 “上班堵” 量身定做的线路，光看规划就觉得贴心。4 号线一期是 “L” 型，从道外大新街出发，经过省政府、哈西客站，最后到王岗，全长24 公里，设 20 座车站，刚好覆盖了不少上班族的通勤路线。更让人期待的是，它计划搞全自动运行，不用人工驾驶，列车进站、开关门都精准得很，早晚高峰发车能更密，再也不用在站台等半天。

5 号线一期是南北纵贯线，从松北龙凤路到群力新区，经过哈尔滨站、哈工大，22 公里 18 座站，简直是为常堵在新阳路、康安路的人 “开了条新路”。以后从松北到群力，不用再绕着主城区兜圈子，坐地铁直接穿过去，能省 20 多分钟，想想未来不用再在早高峰堵得心慌，不少上班族已经开始盼着它开工了。

不过这两条线现在还在做可行性研究，得等国家发改委批了才能招标。再加上5 到 6 年的建设周期，虽然要等一阵，但好饭不怕晚，建成后通勤能轻松不少，等待也是值得。

机场专线（9 号线一期）：40 分钟直达机场

机场专线（9 号线一期）绝对是经常出差、旅游的人的 “福音”。现在从市区去太平机场，要么堵在机场高速上心里发慌，要么得提前好久去哈西站坐机场大巴，赶飞机总像在 “赶场”。这条线开通后，这些麻烦事就能少一大半。

它从哈西站出发，沿着西站大街、机场高速到太平国际机场，31.1 公里长，却只设了哈尔滨西站、机场站两座地下站 —— 直接把地铁修进机场航站楼里，下了地铁就能上飞机，不用再拖着行李跑冤枉路。市区段走地下不堵车，郊区段架高架跑得快，从哈西站到机场只要 40 分钟，比坐大巴快一半，以后赶早班机也不用起大早了。

更难得的是，规划时还考虑到了哈尔滨的冬天，专门设计了 “冰雪旅游通道”，冬天不管是市民还是游客，带着行李去机场，都不用在寒风里等车冻得手僵，这份针对本地气候的贴心设计，既照顾了市民，也给来哈的游客留了好印象。未来线路还能延伸到阿城，到时候阿城居民去机场也方便了。现在它正在公示社会稳定风险评估，要是顺利，2026 年就能开工，2030 年前肯定能坐上，这份期待值得好好攒着。

三、规划推进情况与时间表

哈尔滨地铁二期规划其实 2017 年就报上去了，可惜中间因为地方债务问题卡了壳 ——地方债务率太高了，国家对地铁审批有硬要求，必须得先把债务风险降下来才行。

为了让规划落地，相关部门没少想办法：先把线路方案 “瘦身”，暂时取消 1、2 号线的延长计划，把钱花在更急需的线路上；又引入社会资本，用 PPP 模式建 3 号线，减轻财政压力；还盘活了地铁里的商铺、广告位，多挣点钱补贴建设，每一步都走得很务实。现在哈尔滨的一般公共预算收入、GDP 都达到了审批要求，正借着 “十四五” 末期的机会推进规划审批，这份永不放弃、积极推进的决心，让人觉得规划落地有盼头。

而且哈尔滨地铁一直保持着 “高寒地铁” 的技术优势，所有线路都用耐寒的轨道设备和智能温控系统，哪怕冬天零下 30℃，列车也能稳稳地跑，不会因为天冷坏在路上，这份对技术的坚守，让人坐地铁更放心。

四、地铁二期规划的未来意义

等二期规划的线路全建成，哈尔滨地铁就能形成覆盖率更高的大网络，总里程超 200 公里 —— 到时候出门 500 米内就能找到地铁站，不管是去哈西客站赶火车、去太平机场坐飞机，还是去中央大街逛街、去冰雪大世界玩，坐地铁都方便，不用再担心堵车误事。

更重要的是，地铁就像城市发展的 “推进器”：哈西、群力、松北这些新区，交通方便了，将会有更多商场、学校、医院建起来，生活配套会更全；临空经济区也能借着机场专线的优势发展起来，说不定以后在家门口就能找到好工作，市民能实实在在享受到发展的红利。

现在审批的事儿正在一步步推进，哈尔滨的地下交通网正慢慢变密、变快、变顺。大家最期待哪条线路通车？是能解决通勤的 4、5 号线，还是能方便赶飞机的机场专线？又或者希望地铁里多装些充电口、多开几家便利店？欢迎在评论区聊聊，一起等着冰城地铁带来的惊喜！