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Author / 酷乐汽车
近年来，现代汽车的N系列凭借打造市场上兼具驾驶乐趣与高性价比的性能车，树立起良好口碑，该品牌目前已确认，i20 N与伊兰特（参数丨图片）N（部分地区以i30 Sedan N之名销售）两款车型都将推出第二代版本，不过两款新车预计均会迎来大幅升级。
先来看伊兰特N，新车将基于近期在韩国被拍到的新款轿车打造，当时这款测试车身披厚重伪装，处于路试阶段。现代N系列前负责人阿尔伯特·比尔曼此前曾表示，伊兰特N将舍弃现款车型搭载的2.0升涡轮增压四缸发动机，转而采用目前索纳塔车型所使用的更大排量2.5升发动机。
他在接受媒体采访时透露，这款发动机不仅能满足更严苛的排放法规，还将经过“N系列专属调校”。尽管发动机排量有所增加，但目前尚不清楚其动力是否会大幅提升。
比尔曼指出，新款发动机的动力可能与现款车型“处于同一水平”，这意味着其输出功率若不高于现款，也有望保持至少280马力，扭矩则不低于400Nm。
再说说i20 N。
该车是N系列产品线中的一颗“小珍宝”：紧凑的车身尺寸赋予其独特的驾驶乐趣，使其在欧洲和日本品牌的竞品中脱颖而出。
现款i20 N仅搭载一台1.6升涡轮增压四缸发动机，而新款i20 N将新增一台小型电动机，与内燃机组成混动系统。其发动机还将进行升级以满足欧7排放标准，混动系统的加入或能将动力从现款的201马力提升至接近270马力，这一动力水平将逼近定位更高的伊兰特N。
遗憾的是，这套混动系统将迫使现代汽车舍弃现款i20 N配备的六速手动变速箱，转而采用双离合变速箱。新变速箱有可能是伊兰特N所搭载的8速双离合变速箱，也可能是普通版i20车型所配7速双离合变速箱的升级版本。
相较于现款i20 N，新变速箱、电动机以及小型电池组的加入，无疑会导致新车重量增加，价格也必然会有所上调。但只要这款车能继续留在市场上，就可以了。
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