《信天翁号的最后航程》讲述关于“梅塞施密特”Me-262 的故事

在苏联电视剧 《信天翁号的最后航程》 中，展示的是一个完全虚构的故事：讲述苏联的情报员如何阻止了世界上第一架投入批量生产的涡轮喷气式飞机（更准确地说是双喷气发动机）——著名的德国 梅塞施密特 Me-262 投产（！）。剧情改编自叶·费多罗夫斯基的小说《没有卍字的风暴鸟》。苏联情报员化名 “马尔特” 潜入了德国空军，甚至还曾参加过西班牙内战中的“秃鹰军团”。

He-176 的模型。剧集画面

在第二次世界大战前夕，他成为了德意志空军上将 恩斯特·乌德特 的副官。之后，“马尔特”开始在敌营中暗中破坏德国新型航空技术的研发。他的第一位所谓“牺牲品”，就是世界上第一架实验性的火箭飞机 亨克尔 He-176。这架飞机在 1939 年 6 月 20 日 完成了首飞，然而电视剧中却莫名显示为 6 月 21 日（？）。这架实验性的火箭机没有武装，仅飞行了 50 秒，最大速度达 700 公里/小时。

根据剧情，苏联的情报员“马尔特”促使火箭飞机的研发被迫终止，然而实际上，这本就是顺其自然的结果——He-176 仅仅是一架实验机，用于验证火箭发动机在航空上的应用可能性。剧中所展示的 He-176 其实是一架飞行模型。

苏联战后米格-9被伪装成梅塞施密特 Me-262。剧集画面

接下来，苏联的情报员开始“拖延”双涡喷 梅塞施密特 Me-262 的试飞。最终，他用定时炸弹炸毁了一架正在运输中的 Me-262 原型机，而最后一架幸存的原型机，则被他驾驶另一架 梅塞施密特 Bf.109 撞毁，结果两架飞机在空中一同爆炸。剧情中表现为：德国人因此失去了全部原型机，导致 Me-262 的改进与批产被严重推迟。

苏联战后米格-9被伪装成梅塞施密特 Me-262。

但事实上，现实中并没有发生过类似的事情，这一切都是纯粹的艺术虚构。Me-262 的试飞、改进和生产确实拖得很久，但这是出于“自然原因”：技术完全是全新的，尤其是涡喷发动机；此外，盟军的轰炸不断干扰，德国还需要建立生产线并培训飞行员。

早在 1940 年春，梅塞施密特公司就接到研制该机的订单，这架后来被命名为 Me-262 的飞机于 1942 年 7 月 18 日 进行了首次涡喷飞行，直到 1944 年 7 月 才开始投入批量生产。Me-262 的战斗服役始于 1944 年夏天，然而由于存在大量“早期问题”，其作战效能甚至低于普通的德制活塞式战斗机。这里并不存在什么反小胡子联盟秘密特工的破坏活动。

苏联战后米格-9被伪装成Me-262。剧照

令人惊讶的是，在剧中扮演德国飞机“梅塞施密特”Me-262的，竟然是苏联战后研制的米格-9编号114010，尽管它在外形上与Me-262几乎毫无相似之处。为了营造相似的效果，前部进气口被罩上了整流罩，而机翼上还加装了“发动机挂架”。这架米格-9正是为电影《天空向他们征服》（1963年）修复的那一架。在那部电影里，米格-9则出演它自己（更准确地说，是它的原型机I-300）。飞机最初在莫尼诺被发现时已处于半拆解状态，但后来被修复到能够启动发动机、在跑道上滑行甚至可以飞行的程度。事实上，它在一次跑道滑行过程中确实腾空了一次。但之后，这架苏联唯一保存下来的米格-9编号114010，就成为莫尼诺空军博物馆的展品。

苏联战后米格-9被伪装成Me-262。剧照
在电视剧《“信天翁”的最后航程》中，这架化装过的米格-9被用来进行静态拍摄，甚至在起飞镜头中，也拍到它从前方视角“滑跑”（可能实际上是由牵引车拖动的）。至于真正的起飞画面，则使用了真实Me-262的新闻纪录片镜头，而在空中飞行的则是Me-262的模型。

苏联战后雅克-11扮演德国“梅塞施密特”Bf 109。剧照

在剧中作为德国战斗机“梅塞施密特”Bf 109出镜的，其实是一架苏联战后雅克-11，编号60217。而且不是“福克-沃尔夫”Fw-190，而是“梅塞施密特”Bf 109。虽然Fw-190与雅克-11更为相似——两者都使用风冷星型发动机，而Bf 109则是细长机身配V型水冷发动机。在片中，飞行员钻进挂着德军十字标志的雅克-11驾驶舱，而随后的起飞镜头却切换成Bf 109的飞行模型。同一架雅克-11还在另一场戏里涂上红星，扮演“德意志航空部的苏军缴获飞机”（这段是在莫尼诺取景）。

机身编号带有“06”的雅克-11扮演苏联缴获的战斗机。背景中可见图-2。剧照

雅克-11编号60217——莫尼诺博物馆的展品，于1954年2月5日由列宁格勒航空工厂生产，并被拉沃奇金设计局用于各种厂内试验。该机总飞行时间709小时41分钟，共完成2948次起降。1965年5月，这架飞机被移交至莫尼诺空军博物馆。

有趣的是，在“动荡的年代”，俄国差点失去了这件展品。1992年，这架飞机被交给某家公司进行恢复至可飞行状态的工作，之后却“流落”到了英国的一家私人博物馆。直到2001年，雅克-11才被追回，但它以拆解状态在机库里放置了整整10年，直到2011年才终于重新组装完成。

机号“39”的Li-2编号18418809。剧照

影片中还展示了存放在缴获机库里的苏联图-2轰炸机，以及编号18418809、机号为“39”的Li-2运输机，它在剧中被用来扮演一架德国飞机，剧情中一名苏联侦察员从这架飞机上偷走了电台。

用绳子牵引的伊-16飞行模型。剧照

片中还有一个有趣的场景：德军空军上将恩斯特·乌德特视察德国机场时，提出要与一名苏联战俘飞行员进行空战对决。他亲自驾驶一架“梅塞施密特”Bf.109，而让苏联飞行员驾驶缴获的伊-16。乌德特下令为苏联飞机加油并装填机枪，但他的部下却偷偷在伊-16的机枪中装填了空包弹，油箱里也只加了刚够起飞的燃料。他们担心，哪怕这个半饥饿、虚弱的苏联飞行员，也可能在公平的空战中获胜，哪怕是通过撞机。果然，伊-16刚起飞便立即坠落在地，乌德特对此非常恼火——因为他被剥夺了通过真正战斗获胜的机会。

Bf.109 模型。剧照

在这个场景中可以看出，作为伊-16的，其实使用的是一架用绳子牵引的飞行模型。为了让绳子不那么显眼，整幅画面连同飞机模型一起被故意弄得模糊。而乌德特的飞机则是另一架Bf.109的飞行模型，不过没有绳子。很可能这是一架遥控模型，甚至还可以收起起落架。

“梅塞施密特”Bf.109 撞击 “梅塞施密特” Me-262。剧照

在剧集结尾，1943年7月15日，苏联侦察员在“梅塞施密特”公司的试验机场夺取了一架“梅塞施密特”Bf.109（实际上是苏联战后雅克-11扮演的），并用它撞毁了最后一架幸存的喷气式“梅塞施密特”Me-262。在这段撞机场景中，使用的就是前面提到的模型。

顺便一提，在这部电视剧中，比《春天的十七个瞬间》（1973年）还要早几年，就已经出现了“相当不错”的德国军人形象。

（感谢收看本频道编译的内容）