林长波慕尼黑演讲出圈：看东风风行如何破局全球化

德国慕尼黑展览中心B2馆，东风柳汽总经理林长波第三次站在了这个全球汽车业的核心舞台上。面对来自全球的经销商和合作伙伴，他提出了“无界共生，携手向前”的合作理念，这背后是中国车企从产品出海到生态出海的战略升维。

2025年9月，慕尼黑再次成为全球汽车产业的焦点。德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）汇聚了约750家企业参展，其中中国展商超过百家，仅次于东道主德国。在这个被誉为“汽车奥运会”的舞台上，东风柳汽总经理林长波没有局限于展示产品，而是首次在慕尼黑车展期间召开全球经销商大会，向来自全球的合作伙伴阐释了“无界共生，携手向前”的东方合作哲学。

01 中国军团，慕尼黑车展的集体亮相

本届慕尼黑车展成为中国汽车品牌全球化进程的集体宣言。中国参展企业数量从2023年的70多家大幅攀升至103家，并以“整车+三电+智能科技+软件电子+汽车驱动充电”的全产业链阵容亮相。

长安汽车、比亚迪、奇瑞、吉利旗下沃尔沃等中国整车企业也悉数登场。其中，东风风行携四大车型登陆展会，并同期举办经销商大会，向全球展现东风风行全球化战略的坚定步伐与强大实力。风行星海V9（参数丨图片）作为核心车型夺目亮相，与星海S7等车型共同组成强势参展矩阵。

中国供应链企业同样大规模参展，包括电池巨头宁德时代、亿纬锂能、国轩高科，以及辅助驾驶领域的地平线、知行科技等。这种全产业链展示的背后，是中国新能源汽车产业的完整生态优势。

02 无界共生，东方合作哲学的全新阐释

9月8日，在慕尼黑车展同期，东风风行同步召开了2025全球经销商大会。林长波在会上首次全面阐述了“无界共生，携手向前”的合作理念。“无界共生意味着打破协作边界，构建‘价值共创、利润共享、风险共担’的生态体系”，林长波表示。他将厂商与经销商的关系重新定义为并肩作战的“战友”关系，而非简单的买卖关系。

为践行这一理念，东风风行承诺将开放数据资源，实现信息的实时透明共享，让经销商依托大数据精准决策；倾听伙伴声音，让经销商直接参与海外产品规划、市场策略制定。这一理念得到了现场经销商的积极响应。会议上，东风风行与来自阿根廷、尼加拉瓜、卢森堡三地的新经销商正式签约，全球销售网络进一步扩容。

03 业绩背书，全球化布局的实质性突破

林长波的合作哲学并非空中楼阁，而是建立在实实在在的业绩基础上。2025年至今，东风风行在全球市场实现了“突破性成长”：销量创历史新高，同比增长近30%，出口量稳定攀升，成功进驻多个新国际市场。

在欧洲、中东、南美等区域，东风风行的品牌影响力持续深化，知名度与市场份额双线提升。这些成绩为“无界共生”理念提供了有力背书。值得注意的是，东风风行并非简单追求销售数字的增长，而是注重与当地经济的深度融合。林长波表示：“我们的出海不是简单把车卖出去，而是要真正融入当地市场，成为当地用户信赖的伙伴。”

04 因地制宜，全球市场的差异化策略

面对多样化的全球市场，林长波提出了 “全球标准+本地适配”的策略。在不同地区，东风风行采取了截然不同的产品和技术路线。在欧洲和澳大利亚等市场，主推高端新能源SUV和MPV，满足用户对科技、安全与环保的高标准要求。

在智能驾驶方面对标欧盟标准，设计语言更加现代化，并强调续航和安全性能。在东南亚和中东，更注重性价比，主打混合动力SUV和七座MPV，以缓解用户的里程焦虑，同时提升车辆在高温和沙尘环境下的适应性。在非洲和南美等新兴市场，则提供耐用型燃油车，以满足长期高强度使用需求。这种因地制宜的策略，体现了企业对全球多样化环境的适应能力。

05 生态出海，中国汽车的全球化新阶段

林长波在慕尼黑展示的不仅是产品，更是一种全新的出海模式。中国车企正在从单纯的产品贸易转向全产业链生态出海。中国汽车工业协会秘书长付炳锋指出：“关税壁垒将倒逼中国车企加速本地化生产，2025年已有5家中国车企宣布在欧洲建厂，总投资超200亿欧元”。这种本地化生产可规避关税成本，同时提升供应链响应速度。

东风风行也在中东、东南亚、非洲等地推进本地化生产和智能制造基地建设。“通过就地生产，缩短交付周期，还能带动就业，真正做到与当地经济的深度融合”，林长波表示。生态出海不仅帮助中国车企在全球市场建立长期竞争力，还能实现从“产品输出”到“生态输出”的转变。

06 合作共赢，中欧汽车产业的互补融合

在慕尼黑车展上，中欧汽车产业呈现出既竞争又合作的复杂格局。林长波认为：“中国车企出海不仅是为了市场份额，更是在全球产业格局中寻找技术和标准的验证机会”。这种合作已经初见成效。不少在车展上亮相的欧洲国家车企新车款都搭载来自中国的电池与智能驾驶技术。宝马、奥迪都和中国的伙伴合作打造了智驾方案。

德国汽车工业协会的在华调查显示，七成受访企业计划未来加大在华投资，其中研发占比例最高。这意味着中欧在汽车领域的合作正在深化。

林长波指出：“如果能把欧洲的优势和中国的优势结合起来，将推动全球汽车产业加速变革”。结语慕尼黑车展期间，除了东风风行四款实力车型星海V9、星海S7、FRIDAY和U-TOUR重磅亮相，其他中国车企展台也是熠熠生辉：阿维塔概念车XPECTRA迎来全球首秀，零跑Lafa5开启欧洲首秀，比亚迪展示了其高端品牌腾势汽车。

在德国汽车工业协会的部门主管扬·赫克曼看来，“中国车企不仅回来了，而且比以往任何时候都更加活跃。”林长波知道，中国汽车品牌在全球市场上的崛起已不再是趋势，而是正在发生的现实。他的“无界共生”理念，正是为这一新时代准备的合作哲学——不是零和博弈，而是互利共赢；不是单一输出，而是生态融合。