哈啰首款Robotaxi“HR1”亮相，全球玩家集体提速商业化进程

深圳商报·读创客户端记者 肖晗

9月11日，哈啰正式对外发布Robotaxi战略规划，并携首款前装量产Robotaxi车型“HR1”（Hello Robot1）首发亮相。根据运营规划，哈啰计划在2027年部署超5万辆Robotaxi车型。值得关注的是，进入9月，出行平台头部玩家密集发布无人驾驶商业运营的新动态。伴随车辆逐步规模化落地以及营收增长，Robotaxi已进入商业化提速的关键节点。

资料显示，今年6月，哈啰官宣进军Robotaxi赛道，哈啰、蚂蚁集团、宁德时代通过旗下投资主体共同发起成立“造父智能科技有限公司”。新公司成立后不到3个月，哈啰首款前装量产Robotaxi车型即公开亮相。

此次首发的HR1在安全性设计上实现了全方位突破，从感知、计算、定位、底盘、电源、通信等六大维度构建了多重安全保障体系。其中，在感知层面，“武装到牙齿”的HR1配备了4个中长距雷达、4个盲区雷达、6个毫米波雷达及12个超声波雷达，配合多个相机，可实现360度多重多模态全覆盖。

为推动Robotaxi发展进程，哈啰还于9月11日与启辰汽车、阿里云、地平线、禾赛等产业链核心伙伴签署战略合作协议，覆盖整车制造、云计算、芯片算力、传感器与解决方案等关键环节。根据哈啰公布的商业化路线图，公司目标是在两年内实现Robotaxi业务规模化。目前，哈啰已在湖南株洲启动商业化试点运营，并计划在2026年实现前装车型的SOP量产，覆盖超10个城市、国际首城规模落地、达到万辆规模，2027年部署超5万辆面向全球的Robotaxi车型。

不仅是哈啰，全球头部自动驾驶平台Robotaxi商业化布局都在加速。仅梳理9月份以来的公开信息：9月1日，文远知行宣布旗下首批Robotaxi GXR已抵达新加坡并开始测试，这是此类自动驾驶车型首次落地东南亚；9月4日，特斯拉宣布其Robotaxi应用已向公众开放；9月8日，Uber与Momenta联合宣布，慕尼黑将成为其Robotaxi项目首发城市，并预计在2026年正式启动运营；9月10日，亚马逊旗下无人驾驶企业Zoox在拉斯维加斯推出Robotaxi服务……

营收爆发性增长或是推动Robotaxi快速规模化落地的重要因素。财报显示，小马智行二季度总营收1.54亿元，同比增长75.9%，其中Robotaxi业务收入1090万元，同比激增157.8%，乘客车费收入同比暴涨超300%，平台注册用户同比增长136%；文远知行二季度总营收1.27亿元，同比增长60.8%，其中Robotaxi业务营收4590万元，同比增幅高达836.7%，占总营收比例提升至36.1%，创2021年以来单季度历史新高。此外，2025年上半年，包括网约车和Robotaxi服务在内的出行服务为如祺出行贡献了16.36亿元收入，同比激增86%，Robotaxi业务成为重要驱动因素，订单量涨逾4.7倍，月度活跃用户量增超七成。

虽然尚未摆脱亏损，但规模化运营与成本优化路径已逐渐清晰。在此前接受采访时，小马智行披露了“通过创新削减Robotaxi成本——接近单车盈亏平衡——同时规模化最终实现盈亏平衡”的路径，并认为1000辆车的投放量将是Robotaxi业务的关键盈亏平衡点。文远知行也明确提出，计划五年内实现盈利。

高盛今年5月发布的研究报告也表现了对行业前景的乐观，据预测，中国一线城市Robotaxi单车毛利将在2026年转正，经营利润预计2032年实现；2030年中国Robotaxi市场规模将达140亿美元、车队约53.5万辆，2035年将分别增至610亿美元、230万辆。