江苏
近日，宁淮城际铁路淮安段建设取得重大进展——站前1标双线箱梁全线贯通，这也标志着该标段全面转入单线梁架设的施工新阶段。
日前，随着最后一片双线箱梁精准落位，由中铁十九局承建的宁淮城际铁路站前1标高架桥梁双线梁施工任务圆满收官，作业单位全面转入单线梁架设施工新阶段。
中铁十九局宁淮城际铁路运架分部经理 尹振海
这是我们进入淮安东站之前的最后一榀双向箱梁架设，这片箱梁架设完成以后，也标志着我们即将进入单线箱梁的全面建设阶段。
据了解，此次贯通段为宁淮城际铁路黄楼至洪泽双线特大桥的核心部分，该桥全长29.465公里，需架设815榀箱梁。施工过程中，项目团队克服了上跨京杭大运河、穿越高压电力线塔等多重技术及安全挑战，通过精细化管理严格控制合龙精度与线形，确保工程优质推进。
中铁十九局宁淮城际铁路站前I标项目部书记 王福兴
进入9月份以后，天气逐渐变凉，十分有利于我们施工。为了保持目前的施工进度，我们在年度计划的基础上，细化了每个月，甚至每周的施工计划，保证我们人员在这个季节大干快上。到今年春节前，我们的计划是要把整个I标段梁架设完成。
宁淮城际铁路新建线路全长179公里，设计时速350公里，全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北6座车站。截至8月底，淮安段桩基、承台建设完成99.7%，墩身建设完成99.4%，箱梁预制与架设分别完成75.6%和67.9%。预计全线建成通车后，将实现淮安与南京两地间1小时直达，显著提升苏北地区与南京的交通效率，进一步便利沿线群众出行。
一条铁路，缩短的是距离，拉近的是生活。宁淮城际不仅让“淮安至南京1小时”从蓝图渐渐驶进现实，更将成为苏北发展的“黄金通道”。当铁路网越织越密，“轨道上的江苏”正加速而来——这才是真正意义上的“强富美高”在路上。
来源 | 淮安有事报道
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