真是天作孽,犹可违、自作孽,不可活!
9月10日凌晨,重庆江北区海尔路。
江山名门小区外的路灯下,一声剧烈的撞击声划破寂静。
一辆摩托车狠狠撞向道路中央的护栏,两个年轻的身影瞬间飞离车身。
几分钟后,路过的司机看清了现场,女子戴着头盔,上半身却折叠着挂在铁制护栏上,男子直挺挺躺在十几米外的路面,头盔碎成了几片。
这不是海尔路第一次因摩托“炸街”引发关注,但却是最惨烈的一次。
凌晨2点多的海尔路,大部分居民还在熟睡,只有零星的货车驶过。
可惜,这份宁静很快就被一声“像金属撕裂”的巨响打破。
一女子挂在护栏上的样子让人心悸。
护栏是下面水泥墩、上面是铁栏杆,整个人从中间卡着,身体弯成了U形,头盔还在头上,但脸已经没了血色。
不远处,穿黑色衣服的男子躺在地上,身边散落着几片安全帽的碎片。
后来大家才知道,那不是专业摩托头盔,而是工地用的普通安全帽。
摩托车侧翻在路边,车身外壳碎了一地,护栏上的导向标识杆被撞得弯向一侧,地面上长长的刹车痕,暗示着撞击前的速度有多快。
住在附近的居民早就对这种“炸街”声怨声载道。
周末晚上最夸张,从11点到凌晨3点,摩托声一阵接一阵,孩子经常被吵醒哭。
然而这一次,刺耳的油门声变成了撞击声,最终以两条年轻生命的逝去收场。
现场的惨烈让人心痛,但更让人揪心的是,随着目击者和同行摩友的讲述,这场悲剧背后的人为失误逐渐浮出水面。
它并非偶然,而是多重安全漏洞叠加的必然。
最先透露细节的是和两人同行的闺蜜小吴(化名)。
小吴说,事发前几小时,她们一群摩友在铁山坪森林公园聚会。
那天晚上风大,女子说有点头疼,又说自己喝了两口啤酒,不敢骑车,就喊了该男子来代驾。
女子的车是一辆“张雪500”,属于大排量摩托车,如果“小白”冒然上手这种车,速度再拉的很高,很容易就出事。
更要命的是,男子出门时没带摩托头盔,临时拿了个工地安全帽戴上。
一切的细节都在朝着最不好的方向发展。
最让小吴后悔的是,她没能拦住男子的激进驾驶。
下山的时候,他每个弯都压得特别低,完全不减速,小吴想追上去提醒,可她的车排量小,眼睁睁看着他越开越远,转过那个弯,就听到了撞击声。
这三个失误像多米诺骨牌,一环扣一环。
不熟悉的车辆、不合规的防护、无视风险的驾驶,最终将两个年轻人推向了死亡边缘。
在重庆摩友圈里,海尔路黑石子轻轨站附近的弯道,一直被称为“新手禁区”。
但对不熟悉路况的年轻人来说,这里的风险远不止弯道那么简单。
从铁山坪下来,到黑石子弯道刚好是连续下坡,坡度有15度左右,弯道半径只有20米,而且路面有暗坑,下雨后特别滑。
可涉事的男子显然没意识到这点。
据另一位同行的摩友回忆,男子过弯时不仅没减速,还压弯压到了极限,摩托车车身几乎贴到地面。
这种操作在平坦的赛道上还行,在山路弯道就是玩命。
那么问题来了,为什么明知危险,还有人在这里飙车?
答案也不复杂,这是个“网红”地段。
海尔路是市区到铁山坪的必经之路,而铁山坪是重庆近年热门的“跑山圣地”。
很多年轻人觉得晚上没人管,能尽情开,再加上朋友圈里发压弯视频能“吸粉”,也就越来越大胆。
但他们没想到,这种“大胆”是有“致命”的风险的。
仅2024年,海尔路就发生过3起摩托事故,其中2起有人受伤,而这一次,是两条生命的逝去。
重庆海尔路的悲剧,不是2024年第一起因摩托飙车引发的死亡事故。
翻开今年的新闻,类似的案例让人触目惊心。
这些年轻骑手,本该有大好年华,却因一时的速度与激情,永远停在了路上。
4月1日,重庆南山弯道,22岁的女骑手祝某骑着重型摩托飙车,过弯时与一辆货车剐蹭,整个人被卷入车底,当场死亡。
7月初,福建漳州某公路,21岁的周钧灏驾驶一辆重型机车高速行驶,在一个弯道处失控撞向山体,头盔破裂,颅脑损伤死亡。
他的朋友圈最后一条动态,是事发前1小时发的飙车视频,配文“速度才是自由”。
7月11日,浙江杭州,35岁的祈铄然骑摩托时,因头盔卡扣没系紧,撞击护栏后头盔脱落,头部着地抢救无效死亡。
监控显示,事发前5分钟,她曾三次停车查看手机自拍画面,分心导致了事故。
这些案例背后,藏着年轻人对“跑山文化”的误解。
现在很多年轻人觉得,跑山就是飙车、压弯,能融入圈子、释放压力。
可他们忘了,摩托车是“肉包铁”,汽车是“铁包肉”,一旦出事,受伤的永远是骑手。
就像那句老摩友常说的,骑帅不骑快,平安才能回家。
如今,重庆海尔路的护栏已经修好,地面的刹车痕也被雨水冲刷干净,但那两个年轻的生命,再也回不来了。
凌晨的风里,再也听不到那刺耳的油门声,却留下了两个破碎的家庭,和无尽的遗憾。
有人说,骑摩托是为了自由。
可真正的自由,不是速度有多快,而是能平安回家,能和家人分享路上的风景。
希望海尔路的悲剧,能让所有热衷于飙车的年轻人清醒,生命只有一次,别用速度赌明天。
未来的路上,愿每一辆摩托都能载着骑手,平安抵达终点,而不是走向悲剧。
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