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车价跌破2万,FSD终身免费,无人配送价格战升级!

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文|递运指南

进入2025年,无人配送市场一片火爆,是一片潜力巨大的蓝海。

这个赛道里,有大厂平台型(比如京东、菜鸟)、创新型(比如新石器、九识、白犀牛)、有观望者、也有跨界者。

9月2日,聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务的德赛西威宣布"川行致远"品牌正式成立,车规级S6飞翼款、S6侧拉门款低速无人车公开亮相。德赛西威计划开辟以低速无人车为核心的第二战场,让新产品驶入园区、楼宇、商圈,解决"最后一公里"的痛点。

在头部企业与跨界玩家纷纷发力布局的背景下,作为赛道内典型的创新型代表,新石器又亮出了自己的市场策略。

据《证券日报》9月3日报道,新石器针对旗下主力车型X3、X6货厢车,正式推出"零首付、零利息、48期分期"购车方案,同时重磅宣布两车搭载的FSD(完全自动驾驶)服务可享终身免费使用与升级权益。


一石激起千层浪,这一策略让竞争白热化的无人配送车更添"火药味",是否会来一波无人配送车的价格战?

一、价格战早已开启

其实,无人配送车的价格下跌早已不是新鲜事。

据《每日经济新闻》报道,2018年,一辆应用于末端配送的无人配送车包含服务费在内的价格约100万元;2019年至2021年,物流无人配送车包含服务费的价格在20万至30万元之间。转折出现在2022年,毫末智行推出12.9万元的"小魔驼2.0",次年又将价格打至9万元内。

随后,无人配送车的降价态势持续升温。

2025年5月,九识智能发布的E6定价仅19800元,配合1800元/月的FSD订阅服务;6月,新石器发布了X6无人物流车,首付仅需888元;同月,菜鸟推出新款无人车并同步启动预售,该车型定价2.18万,叠加限时优惠后仅售1.68万。


从2018年到2025年,可以看出,无人配从车的价格在过去几年经历了快速下滑,这一趋势并非偶然,其背后是技术迭代的技术性降低、规模效应带来的边际成本优化、头部企业为抢占市场主动发起的竞争策略,以及商业模式转型的综合体现。

不难发现,无人配送车的商业模式已经从"捆绑销售"转变为"价值拆分"的结构性重塑,以往是"车体+服务费"的打包模式,将硬件成本与长期技术服务费用强绑定,无形中抬高了用户的初始准入门槛;如今转向"车体销售与FSD服务订阅分离"的新形态,以灵活的服务模式适配不同用户的长期需求。

如今,新石器开启购车付费新模式,向该领域甩出王炸,把商业竞争拉向了新维度。

不过,这也清晰地传递出一个信号:行业的竞争焦点,正从初期的"拼技术"转向更深层次的"拼价格与服务"。

二、品质趋同,价格竞争是必然

从交付能力来看,截至7月底,新石器无人车已部署超过7500台,余恩源称年底实现1万辆的部署目标;九识,已交付5000台无人物流车;白犀牛,预计到2026年,活跃车辆将达到5000台。

量的积累从来不是终点,其背后是服务能力的支撑。

当用户选择无人配送车品牌时,无非考虑以下四点:品质、路权、价格、服务。


品质与路权是基础,当不同品牌的品质与路权逐渐趋同的时候,价格的吸引力与服务的差异化,便成为打动用户、拉开竞争差距的核心决胜点。

整体来看,头部玩家的品质,也就是技术上的差距正不断缩小,差异化不再显著。如今竞争的焦点,集中在路权的获取、价格的优势与服务的差异化这三大核心维度上。

路权,是无人车合法合规、安稳上路的通行证,就像我们开车上路需要驾驶证和行驶证一样。

九识赋能客户自主申请路权,新石器采用包办路权的方式,白犀牛积极获取路权的同时,依托顺丰的网络加速扩展,如今三方在全国多个城市获得路权。

据界面新闻报道,"末端拦派是未来最大的降本空间,派费占单票成本一半以上。基于当前快递行业的情况,中性假设下,若30%的件量由无人物流车配送,测算加盟制快递企业可降本约4%。"因而,无人配送车是快递企业成本破局的关键,但其费用对于很多网点来说仍然用不起,较低的价格便成为无人配送车企的突破口。

从收入结构来看,当前无人配送车企收入由两部分构成:一是车体销售产生的车价收益,二是 FSD 服务订阅带来的持续性服务费。


此前,主流价格结构为裸车价格+FSD服务包月或包年收费。

对于这类模式,存在难以核算长期采购成本,被动接受FSD涨价,低价套路等问题,新石器推出的这一模式有利于消除这一顾虑。

不过,新石器对这一模式的实际落地成效与长期执行能力,仍需后续市场的进一步检验与持续关注。

但是,此类服务费用的大幅下调,无疑将搅动行业风云,推动市场竞争从"硬件驱动"全面转向"运营与服务驱动"的长期战略维度。

看着无人配送车的价格一路"跳水",这番景象不禁让人联想到快递行业的惨烈价格战、汽车市场的贴身肉搏,以及智能手机领域那场至今未熄的配置与价格的双重内卷——历史似乎总在重复相似的剧本。

快递行业的智能革命已然开启,这场革命的主角——无人配送车企竞争已然白热化,无人配送车市场的未来值得期待。

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