一套轮组售价近4万，用花鼓给轮胎自动充气&调节胎压！到底是智商税还是真革命？

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有没有会自动充气的轮胎呢？这问题要是放在几年前，可能多半会被认为是异想天开。

不过在2018年，还真有这么一款产品冒了出来——AirWinder自动充气轮胎。它的原理挺巧妙，利用轮胎滚动带动外层的“蠕动泵”结构，边骑边往里打气，还能预设胎压，到量就停。听上去是不是挺美好？

可惜，现实很骨感：100美元的售价，却只有1000公里的寿命。这哪是自动充气，简直是自动烧钱啊。也难怪它后来悄无声息，逐渐被人遗忘。

时间快进到2024年，胎压自动调节这项“黑科技”居然杀回来了——而且这次看起来不再是闹着玩的。

荷兰公司Gravaa最近正式推出了一套自称“全球首个骑手可自主调节胎压”的系统，还已经开放预购。最逗的是，他们声称“市面上还没有类似产品”——呃，AirWinder怕不是要哭晕在厕所。

不过说句公道话，Gravaa确实比之前的尝试成熟不少。它不再折腾轮胎本身，而是把微型气泵集成在花鼓里，取名“动能气压系统（KAPS）”。骑手只需在车把上装个按钮，一边骑一边就能调胎压，气压数据还能实时同步到码表。

据官方说，每骑一公里就能给40mm的轮胎打气1巴（14psi），放气更快，每秒能降0.5巴。甚至还带“自动补气”功能，监测到漏气还会自己启动泵——听起来终于像个能用的东西了。

其实这套系统在职业圈里已经悄悄试水了一阵。去年3月，维斯玛租赁车队和DSM车队都在古典赛中测试过类似技术。

不过直到刚刚过去的UCI砾石世锦赛，它才真正“出圈”：传奇车手玛丽安·沃斯就是靠着Gravaa轮组拿下冠军，抱走她的第十四件彩虹衫。这下再没人敢说它是玩具了。

现在，Gravaa开放了两款砾石轮组的预售：一个是和Reserve合作的40|44 GR，卖3898欧元；另一个是和DT Swiss合作的GRC 500，要4398欧元。交货期也不短：Reserve款要等12周，DT版更是得等21周——看来产能还没完全跟上，毕竟花鼓里塞个泵确实不是普通工艺能搞定的。

值得一提的是，Gravaa号称各大厂不用改轮圈就能直接用这套系统。听起来是打算做行业供应商，说不定明年开始，各大品牌的高端轮组都会悄悄装上这个“隐藏技能”。

从2018年那个百公里就报废的AirWinder，到今天能帮职业车手拿世界冠军的Gravaa，轮胎自动调压这条路走得也是够曲折。

当然，目前它的价格依然很“旗舰”，快赶上很多人整辆车的预算。但好歹，这次我们终于可以说：自动充气轮胎，不再只是个玩笑了。

也许不久的将来，出门骑车前纠结胎压的日子，真要成为历史了。好了，几天的内容就到这里了，我们下期再见，单车基械匠，给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。