重庆
吉利汽车这两年的发展一直稳步向上，但中间的发展过程还是并没有那么顺利，不论是在燃油车时代还是新能源汽车时代，吉利给人的感觉就是中规中矩，靠买买买，谁做的好，我就收购谁。
在燃油车方面，吉利收购沃尔沃，入股奔驰，本想大展身手，却没想到时代变了，一下子进入了电车时代。
在电车方面，吉利的技术就有点跟不上了，跟比亚迪比起来，差距还是比较大。
但吉利的模仿能力很强，知道自己的短处，那就照着行业老大的路子走就行了。
所以也有了那句话，行业老大摸着石头过河，吉利摸着行业老大走。
其实还别说，这条路子吉利走的还非常的稳，旗下的星愿算是把这条路整明白了，售价6.88-9.88万元，410km CLTC续航，支持快充，30%-80%仅需21分钟。全系标配银河Flyme Auto智能座舱，操控灵活，颜色时尚，适合城市通勤。
就是这个售价，然后把星愿月销量干到了46057辆，在微型车方面卖到了第一名，把海豚甩在了身后，海鸥海豚由于星愿的崛起，销量就有点不够看了。
星愿的优势就是续航比你多一点，看得见的地方比你好一点，然后价格比你低一点，照猫画虎，还搞成功了。
星愿作为吉利的主要销量担当，也承担起了吉利新能源的希望。
但在子品牌上，就没有那么好的成绩了，极氪因为销量不好，被迫和领克进行合并，就已经说明了问题。
总的来说，吉利星愿的产品力还是很不错的，毕竟销量第一可以说明一切。
但要明白的是，比亚迪的海豚海鸥已经推出两年多了，要改款了，本身来讲，按照比亚迪的垂直供应链模式，价格在指导价的基础上还有很大的优惠的空间，但由于要照顾国内其他新能源汽车的销量，不允许大规模降价，这也就正好被钻了空子。
后面等海鸥海豚改版后，等明年比亚迪全系用上大压铸后，续航增加，车内空间增加，价格还会降低，直接把新车上市价变低，那么销量就可观了。
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