落地价18万，2026 款奥德赛性价比太哇塞

汽势Auto-First｜大梁

最终落地价才18万左右，增配不加价，性价比飙升，2026款奥德赛（参数丨图片）抄底MPV。

内卷之下，奥德赛2026款卷出天地宽，以“加量不加价”的诚意策略，终端6-7万的优惠力度将落地价控制在20万以内，再加上广汽本田27年品牌大厂，并且连续6年获得新车质量第一名的品质背书，让高品质家庭出行不再需要高额预算。

奥德赛2026款的加量并非虚标——对比现款车型，2026款增加了前/后驻车雷达、其他版本车型配备了10.1英寸中控屏，并增加了AI智能助理，包括语音识别、表情互动和自定义唤醒词等等，另外其还会配备50W手机无线充电以及新增2个摄像头和6个超声波雷达。

最值得一提的是奥德行目前的终端6-7万的优惠力度更具实际意义。以奥德赛入门版为例，原价23.58万，叠加区域补贴与置换优惠后，实际落地价可低至18万左右，这个价格已经低于同级别MPV的平均落地价。

家庭用车要的是方向，奥德赛品质有权威背书——J.D.Power2025年IQS报告显示，奥德赛的PP100（每百辆车问题数）仅为171，比行业平均水平低58个，直接拿下大型MPV细分市场的第一名，意味着车主在用车基本不需要为车辆问题担心，这份“省心”比单纯的价格优惠更有价值。

新能源MPV兴起的当下，不少家庭会纠结“电动还是燃油”，但奥德赛的高保值率给出了另一种答案。中国汽车流通协会数据显示，奥德赛三年保值率达60%以上，比同级别新能源MPV高出15个百分点，这意味着家庭用户即便3年后换车，也能少亏损几万元，这种“长期性价比”正是家庭用户看重的核心优势。

家庭用车的痛点从来不是“空间够不够大”，而是“用得够不够顺”。奥德赛30cm的低地台设计，比同级别新能源MPV低12-15cm，奶奶抱着刚学会走路的孙子上下车时，不用刻意弯腰发力；530mm的后备厢门槛高度，可以轻松放入婴儿车。这些设计看似微小，却能在每天的用车场景中减少多次体力消耗，尤其对独自带娃出行的家长而言，这种“省力”就是最好的贴心。

二排座椅的四向十字移动功能，更是把“家庭场景适配”做到了极致。760mm的超长前后导轨配合150mm的左右调节范围，能轻松切换三种模式：二排座椅向中间靠拢，妈妈坐在中间就能0距离照顾另侧安全座椅里的孩子；座椅向后滑动至最大行程，1300mm的腿部空间让长辈能自然伸直双腿，配合可调节腰托，长途乘坐也不会腰酸背痛；座椅向两侧移动，中间留出通道，方便乘客进出第三排，也能放置折叠轮椅或儿童平衡车。这种灵活性，是仅能前后移动的普通MPV难以实现的。

奥德赛车内超过1.2m的车内高度同样藏着巧思。对于身高较高的用户，站在车内整理后备厢行李时，不用弯腰驼背；孩子在车内换衣服时，也能轻松站立转身，不用“缩手缩脚”。更贴心的是，车内储物空间的设计——门板储物格能同时放下儿童保温杯，中控下方的镂空储物格能容纳平板电脑和充电线，连第三排座椅侧面都有专门的小物件收纳盒，让车内始终保持整洁，不用再为“找不到孩子的玩具”“水杯打翻”而烦恼。

轻量化露营成为家庭周末出游的热门选择后，奥德赛的第三排座椅翻转功能突然成了网红配置。将第三排座椅180度向后翻转并锁定，座椅靠背就变成了稳固的户外椅，孩子可以坐在上面吃零食、玩玩具，不用额外携带折叠椅，既节省了后备厢空间，又避免了“搬椅子累弯腰”的麻烦。这种“一车两用”的设计，恰好契合了家庭用户“装备精简但体验不打折”的需求。

奥德赛在城市通勤场景中，5.4m的最小转弯半径展现出了灵活优势。早高峰在老小区狭窄的巷道里会车时，不用反复倒车调整方向，即便是刚拿到驾照的妈妈，独自带娃出行也不会有“开大车”的压力。对比同级别MPV普遍5.6-5.9m的转弯半径，奥德赛在城市路况中的“好开程度”明显更胜一筹。

长途出游时，空间灵活性更是关键。将第三排座椅完全收纳到地板下，后备厢容积能达到1180L，装下28寸行李箱、露营推车和儿童帐篷毫无压力；如果需要更多载物空间，还能将二排座椅向前滑动，最大载物长度可达2.4m，甚至能放下孩子的小自行车。

金九银十的风正暖，家庭出游的计划已提上日程。奥德赛2026款以“加量不加价”的诚意、细节满满的设计和全场景适配能力，成为家庭出行的理想选择。奥德赛早已不是一款家庭出行工具，更是能装下全家幸福的移动空间，让每一次出发都轻松又愉快。