中美俄三代机性能对比：F35领先，苏57和歼-20如何？

战斗机的升高限度，就是说一款战斗机最高能拉升到什么飞行高度，这有什么特别之处吗？就拿中美俄三个大国的五代战机来对比，拉高能力有着一定的区别，美国的F35和俄罗斯的SU57双方拉升高度的限制，“紧咬比分”般不相上下，对比之下，中国的歼-20表现如何？

升高极限有什么用？

每当介绍战斗机参数，都有一项提及升限多少米，这个数据就是表明战机的升高能力。

美国F35升高极限为1.8万米

作为美国在产在役的五代战机，F35系列已经开发几个版本，也补救了原型机的设计缺陷，减少一定程度的危险隐患，但是F35被诟病的设计和功能不足，还是存在。从对比升高限度看，F35这样安装单台发动机的战机，能达到升高限度1.8万米，也是很厉害了。而且高度优势是为了从上而下地进行压制，从高处判断攻击的方位和机会，当然更为一目了然，处于低处位置的对手战机，自然会处于下风，因此升高限制也能给作战飞机提供一份额外的安全保障。

美国的F35极限升高1.8万米，还能通过这个方式扩大雷达的侦察范围，快速地探测敌方的战斗机位置，发射的导弹所在的飞驰区域等，从而采取下一步的行动，也有了更准确的参考依据。

F35作为生产和部署数量最多的五代战机型号，在发现低空敌机，及早采取先发攻击等行动方面，都有着更大的优势，对于升高限度自身不具备同等较量能力的战机，更是望着F35在高空位置盘旋而无能为力。而F35则可以在高空发现目标之后，找到更合适的击毁俯冲下去，直接攻击和进行击毁。

因此F35多个型号都具有强大的作战实力，也是当今世界上最先进的五代战机之一。

俄罗斯苏57升高极限为2万米

作为俄罗斯好不容易研发成功的五代战机，苏57在隐身功能，自身的战斗值和技术先进程度方面，一直被西方嘲讽贬低，把苏57说得就差一文不值了。还说苏57根本达不到西方五代战机的技术标准，也算不上最先进的战斗机型号。不管西方媒体怎么说，这款俄罗斯自行研发制造的苏57也不容小觑，在战斗机对比中，也不是吃素的。

苏57脱胎自T50机型的设计平台，2010年就打造出首架原型机，七年后更名为苏57战斗机，十年后的2020年，交付给俄罗斯空天军首架五代战机，突破了航电系统等不擅长的研发技术瓶颈，打造出能升高2万米的战机，配置了N036型雷达等探测设备，座舱内部的电子设备，都全面采用了数控化，内部有着多个武器弹仓，能携带大量的各型导弹炸药，作战力量也很可观。

升高极限能比美国还高出2千米的苏57，在实际使用中，依然延续苏制武器的皮实耐造的特点，能适应恶劣天气和复杂的作战环境，也能根据不同的作战场景，切换不同的作战模式，在叙利亚和乌克兰战场，苏57都参与了实战，甚至通过隐身飞行，击落了敌人十几架战机，可见实战效果还是很厉害。因此苏57对于俄罗斯空天军来说，也是一款新型的助力机型。但不知道什么原因，这款五代战机目前产量跟不上去，一年只能交付零星的几架。

中国歼-20升高极限2万米

歼-20作为中国首款五代战机，属于空优机的代表机型，它的升高限度2万米的数据来源，是某航展上的展牌参数。网络上有很多推测认为，歼-20的升限要达到2.1万米，要超过苏57的升限一千米，超过F35的升限3千米。

歼-20凭借综合实力强悍的表现，在近些年来已经跻身世界五代战机的行列，让美国和西方从最初的随意贬低，到现在不得不忌惮畏惧。

歼-20不仅是划过长空的利刃，能瞬间突防攻击敌人，还能隐蔽行踪，通过极限拉升高度，躲避敌人的导弹和战斗机的撞击。这些都是自保和提高生存能力，同时也能通过拉高飞行机位，更好的俯瞰观察敌人所处的位置，观察更有利的地形，以及捕捉更有效的作战时机。不管是多用途作战，还是配合僚机作战，都能更好的发挥战机的威力，摧毁敌人的飞行器，反击敌人的进攻，从而能为我方争夺制空权，提供更有力的推动和配合。

作为空中的先锋官，歼-20携带僚机作战时，能够迅速升到超过敌机的飞行高度，迅速纵览作战场景下的敌情，配合电子侦察数据，做出更有力己方的布防和突袭，从而达到更快速更精准消灭敌人的目的。