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名字里加了L的速腾L,居然加的不是尺寸?

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被国产车们在PPT上反复对比的速腾参数图片),终于在昨晚为我们带来了它全新的换代车型。

新车被命名为了速腾L,共三款车型,售价11.49-13.19万元。

这也是速腾L史上最低的指导价。

相比现款,新车主要在尺寸上更大、换装了全新的外观,并且还在智能化方面下了不少的功夫。



作为燃油A级市场的常青树,速腾自2006年进入国内至今,已经卖出了430万台。

即使是在燃油车已经成为“非主流”的当下,其依旧能维持在月销2万台左右的水平。



那么这次,名字里加上了“L”后缀的速腾L,究竟做了哪些努力来靠近中国市场,又是否还会符合我们当下的口味呢?

改了什么?

首先是外观,全新速腾L采用全新一汽-大众全新的设计风格:

星环式贯穿灯带加贯穿式条幅前格栅,再搭配上贯穿尾灯的造型,中间的LOGO也可以点亮,整体的设计思路与全新的迈腾相统一。

这个全新造型的矩阵大灯也加上了“前大灯离回家”功能,就是车辆熄火后大灯延时关闭,能给走夜路的车主照明一下。



来到侧面,虽然这次速腾L在名字里加上了“L”的后缀,但事实上它的轴距与现款完全一致,在三维数据上的变化其实也并不算大。



新车的车长来到了4.81米,依旧是那个尺寸接近B级车的水平的A+级轿车。



值得一提的是,这次配备上了隐藏式机械门把手,不知道燃油党们是否能接受这个设计。



在动力部分,新车也不出意外地搭载了第二代EA211发动机,并匹配了7速双离合变速箱,百公里加速8.7秒,极速212km/h,油耗表现上也来到了5.49L/100km。

底盘仍然是主流的前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架构型。



内饰上也可以说焕然一新,基本跟新能源车拉齐了,电子怀挡换挡机构、手机无线充之类的都配备上了。



车机用的8155芯片,原先只能用CarPlay,现在增加了华为的HiCar,整个车机的流畅度都上了一个台阶。

后排配备独立空调出风口和充电接口,头顶上方为全景天窗并配备电动遮阳帘。



而要说本次速腾L最大的亮点,那一定就得属智能化的进步莫属了。

全新一代速腾L首次搭载了IQ.Pilot增强驾驶辅助,这是大众首次下放到这一级别,也是20万以内搭载端到端高速NOA的独一份。



这套系统由大众与卓驭科技联合研发,针对中国的路况量身定制的。

在功能上,它具备基础的高速NOA能力,能完成上下匝道、超车变道、防加塞辅助、遇压线及施工区域避障等动作。

IPA泊车用上了12颗超声波雷达,水平车位、垂直车位能探测也能泊入/泊出。

整个过程驾驶员不需要辅助操作,泊车完成后会激活电子手刹。

同时这次还加上了遥控泊车,能直接在APP上操作,选择前后左右四个泊出方向,泊出完成后驾驶员上车接管就行。

可以说是这个档位智能化程度最高的油车了。



三款车型,怎么选?

本次全新的速腾L共有3款SKU,分别是“300TSI DSG时尚型”、“300TSI DSG精英型”以及“300TSI DSG豪华型”,覆盖11.49-13.19万元的价位段。



在配置上,三款车型的动力配置完全一致,差异主要是集中在智能和舒适配置上。

先来看售价11.49万元的入门版“300TSI DSG时尚型”。

这个版本就已经标配全景天窗、10.25英寸液晶仪表+12.9英寸车机、自动空调、无钥匙进入、一键启动等功能。

但前排没有手机无线快充、方向盘是塑料材质、主驾没有电动调节、后排座椅也没有出风口,整体性价比一般。

并且无法选配一些智能化配置,只有基础的定速巡航功能,可以说是为纯粹的燃油党制定的。



而售价12.59万元的“300TSI DSG精英型”则带来了8155芯片的车机升级,并新增IQ.Drive L2级辅助驾驶系统、氛围灯、后排独立出风口、9气囊、仿皮座椅、皮质方向盘等配置。

同时这个版本还开放了像是智能泊车、360影像、HUD、方向盘及座椅加热、座椅通风、主动式胎压检测等配置的选装。

我个人也是最推荐这个配置。



最后则是售价13.19万元的满配“300TSI DSG豪华型”。

这个版本轮毂尺寸从17英寸升级到了18英寸,屏幕从12.9英寸升级到了15英寸。

同时还增加了像是感应尾门、40W手机无线充、主动式胎压检测、双区空调等相对实用的配置。

但,这个顶配更像是精英型的加量版。

它真正的智能化卖点像是IQ.Pilot增强驾驶辅助、以及座椅通风加热等舒适配置依旧得靠选装来凑齐。

方向盘和前排座椅的加热是2000块;前排座椅通风和副驾的电动调节是3000块。



至于这个辅助驾驶包则是1万2,里面包括了上面提到的智能泊车和360全景系统,可以按需选购。

在国产车们都在卷“全民智驾”的当下,全新速腾L也算是用自己的方式交了一份合资燃油车的答卷。

它的卖点很直接:十几万的价格,B级车的尺寸,再加上一套同级别独一份的高快NOA,这些确实足以打动一部分犹豫不决的燃油党。

更重要的是,它的出现让燃油车用户也能首次体验到新能源车才有的智能化功能,不知道你对这一代速腾L有什么样的看法,欢迎在评论区交流。

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