像鸟儿一样飞行

编者按：

在2024年举行的首届中国民航飞行员职业技能大赛中，全行业58家运输航空公司、5.6万余名飞行员积极参与、激烈角逐。通过考理论、比技能、赛协作，大赛全面检验了飞行员队伍素质能力，选拔出一批思想先进、知识丰富、技术过硬、作风扎实、遵章守纪的优秀飞行员。

守护起落安妥，他们用专业敬业赢得旅客信赖；传承蓝天梦想，他们以言传身教为年轻飞行员树立榜样。在翱翔云端的航迹下，“人民航空为人民”是他们始终不渝的信念。为持续深入贯彻落实习近平总书记对民航工作的重要指示批示精神，深入挖掘优秀飞行员的成长经历、经验做法，在行业内形成榜样效应，《中国民航报》特开设《飞行之星》专栏，刊登一系列由本报记者赴全国多地采访大赛优秀飞行员代表的报道，敬请关注。

像鸟儿一样飞行

——记国航空客A320机队机型师顾凯

一年前的秋天，首届中国民航飞行员职业技能大赛在国航飞行员训练中心举行。

怀揣着期待，记者准备探访其中一位获奖飞行员。

远远的，一个挺拔的身影快步走来，藏蓝色的飞行夹克揭示了他的身份；走近些，他的脸上挂着让人如沐春风的笑容。他就是国航空客A320机队机型师顾凯。记者看到他的一瞬间，脑海中关于飞行员的所有想象都变得鲜活而具体。

2024年，41岁的他代表国航参加中国民航飞行员职业技能大赛，荣获空客A320机组二等奖，并被授予“全国民航技术能手”称号。谈起飞行，他目光炯炯：“飞行员驾驶的飞机也能像鸟儿一样飞行。”这句质朴的话语流露出他对飞行深沉的热爱。

国航空客A320机队机型师顾凯

“打赢打输不重要，态度重要”

回忆起决定参赛时的情景，顾凯直言，当时他的内心十分纠结。

机型师是一个比较特殊的岗位，飞行员需要经历副驾驶、机长、教员、飞行检查员等多个岗位的磨炼，才可能成为机型师，负责管理飞行检查员、对外联络、发布技术通告等与飞行有关的工作。成为一名机型师，意味着不仅有资历，更有能力。因此，在很多重要赛事中，他们更多的是担任评委或裁判。“当听到他参赛的消息时，我们都很惊讶，很佩服他的选择和勇气。”顾凯的多年同事、空客A320技术飞行员李彬告诉记者。

经过反复思想斗争，顾凯最终下定决心：“必须参加！作为空客A320机队的机型师，更应该以身作则。”除了证明自己，顾凯更是将此次比赛看作自己飞行生涯中的重要经历，他希望在多年后回首往事的时候能骄傲地说：“我曾为此全力以赴、不留遗憾。”

自2024年10月15日起，顾凯一头扎进紧张的集训中。决赛日期是11月7日，他只有20多天的备赛时间。“毕竟很久没经历过高强度训练了，我又是‘大龄选手’，不拼一点儿怎么行？”顾凯半开玩笑地说。

在那段时间里，顾凯就像拧紧的发条，每天都在模拟机上训练。每次从模拟机出来，汗水都会顺着脸颊流淌。可就算是这样，在难得的休息时间里，顾凯也会拉着搭档讨论技术难题，不放过任何学习切磋的机会。高压之下，他的放松方式就是给妻子打上几分钟的电话，将自己从紧张的备赛中抽离出来。顾凯的妻子回忆说，“他有时会在电话里说，手累得没办法正常弯曲，没有休息好，与我分享这些小事”。

对有着近20年飞行经验的顾凯来说，模拟机是他的强项。可在比赛时，年轻的搭档、副机长徐穆迪却有一点儿慌：“在初赛时我出现过一次失误，心里一直有个疙瘩，担心影响成绩。顾凯机长察觉到我的状态，却什么都没说，只是在赛前拍了拍我”。无声胜有声，徐穆迪回忆道：“他的冷静、镇定带领我很快进入比赛状态”。最终，他们凭借出色表现，获得了空客A320机组二等奖。

当记者问及获奖的感受时，顾凯感慨道：“其实，打赢打输不重要，态度才重要。”

顾凯2015年国航首届创新大赛获奖照片

“高高兴兴飞出去，安安全全飞回来”

2001年，怀揣着对蓝天的憧憬，顾凯考入中国民用航空飞行学院，在这里开始飞行生涯。

“在学生时代，您印象最深的一次经历是什么？”记者问道。

“单人单飞。”顾凯说，“这是飞行训练的一个环节。当时很兴奋，因为原来教员会在旁边指导，只有在单人单飞时才是真正独立驾驶飞机。”

走进驾驶舱，看着仪表盘上闪烁的灯光和各种按钮，顾凯的心情不由得紧张起来。飞机缓缓滑向跑道，随着引擎声逐渐增大，机身开始加速向前冲。顾凯双手紧紧握住操纵杆，掌心满是汗水。当飞机离开地面的那一刻，他回忆着训练时的操作要领，眼睛紧盯仪表盘，不敢有丝毫懈怠。

也许正是从那天开始，顾凯对飞行的热爱与日俱增，直到把这件事变成自己的终身事业。

“仅有热爱是不够的，飞行员更需要责任感。”他说。

2005年，顾凯入职国航西南分公司。当时一位前辈讲了一段自己难忘的工作经历，并叮嘱顾凯：“高高兴兴飞出去，安安全全飞回来。”

这句话像一颗种子，在顾凯心中生根发芽，成了他飞行生涯坚守的信念。

为践行这一信念，顾凯在飞行知识的海洋里不断探索。他对各种飞行“冷知识”痴迷不已，为了弄清楚航电设备的工作原理，他查阅大量专业图书，向行业专家请教；为解开“飞机是如何计算最佳飞行高度、如何综合评估运行/燃油成本的”等谜团，他研究气象学、空气动力学相关知识，对比飞机在不同飞行高度的性能表现。

顾凯耐心地向记者解释这些复杂原理，在讲到兴起时，还会随手拿起水杯当作模型，借助手势形象地演示，仿佛无处不是他的飞行舞台。

这种对知识的孜孜不倦，让他能在遇到任何情况时都临危不乱。记得有一次执飞高高原航线，飞机在滑行时突然发出异常声音。刹那间，顾凯高度集中注意力，分辨声音的来源，在脑海中迅速闪过各种可能的原因，并凭借平时积累的知识和经验，在很短时间内果断作出了决策。随后，他有条不紊地按照操作流程完成一系列动作，让飞机顺利完成后续飞行任务。

“就是在那次之后，我更加注重夯实飞行基础和积累飞行知识。”顾凯说，“一切都是为了‘安全’二字。”

顾凯工作照（本文图片均由受访者提供）

“要为挚爱的蓝天做些什么”

“我希望未来20年能为我挚爱的蓝天做些有价值的事情，让我的人生更有意义。”谈到人生志向，顾凯的眼神中满是憧憬。正是这份信念，激励他在工作中不断探索创新。

他牵头组织“大型航空器飞行轨迹、能量图形数字化评估场景”项目建设，项目入选《2023年全国企业数字化应用场景与解决方案》；组织制订《航空公司运营核心数据之成本指数（CI）及数据解决方案》，项目入选《2024年全国企业数字化转型十佳案例》。

为推进空客A320机队的CBTA/EBT（基于胜任力的培训和评估/循证训练），2023年，顾凯组织编写了《空客A320机型教学科目手册》，旨在形成“训练从运行要数据，运行从训练要安全”的飞行员训练格局。

与顾凯一起编纂这本教材的同事李彬回忆说，在编纂教材的时候，因为大家不在同一个城市，经常线上开会到凌晨，讨论书中的细节。每一章、每一节的内容顾凯都要认真校对，对于任何没有解释清楚的细节，顾凯都要刨根问底，直到内容清晰为止。

“我知道自己在对待工作和教学时是非常严格的，甚至可以说是苛刻的。”顾凯在说这句话的时候表情严肃，“但多讲一句，飞行就可能多一重保障。”简单的话语掷地有声。

在工作中，顾凯严于律己，他的口头禅是“你自己都做不到，凭什么要求别人做到”。

这种以身作则的精神，也让顾凯成为女儿的榜样。顾凯9岁的女儿已经学习了4年大提琴，同时还在学习钢琴。而这是由于顾凯从小学习手风琴，又学习了钢琴，曾是国航飞行员启航乐队首任队长和键盘手。“他曾说音乐是他最好的朋友。”顾凯的妻子说。后来，在送给女儿大提琴时，顾凯告诉女儿：“这是爸爸送给你的一位朋友，希望你可以与它分享自己的成长故事。”

采访到这里告一段落，而顾凯的飞行故事仍在继续。他用自己的方式，在飞行事业和家庭生活中留下深刻的印记，激励自己和身边的人勇敢逐光、坚定前行。（中国民航报 记者教欣铭）

编辑|张 薇

校对|张彤

审核|程 凌