上海
近日，世界航运理事会（WSC）最新发布的数据，再次将集装箱货物申报不实或包装不当这一行业长期难题推向公众视野。该行业组织基于港口国检查数据指出，经排查，存在潜在安全隐患的集装箱占比已突破11%，按照行业每年运输2.5亿箱的估算，这相当于每年约有2750万个集装箱存在问题。
世界航运理事会总裁兼首席执行官Joe Kramek直言：“每十批货物中就有一批存在问题，这说明货物安全领域的漏洞仍极为普遍。”他进一步强调，“货物存在的各类问题，会直接将船员、船舶、货物本身及周边环境置于危险之中。”
从具体数据来看，本次统计的检查中，存在安全缺陷的集装箱占比达11.39%，较2023年的11%小幅上升。回溯历史数据，2017年至2022年期间，这一不合格率长期稳定在9%以下，2019年更降至6.5%的低位；不过2021年该比例曾出现骤升，一度达到10.86%。目前已明确的问题类型主要包括：危险品申报不实、危险品未申报、货运单证填写错误及货物包装不当。WSC特别提醒，这些问题绝非小事，均可能诱发包括船舶起火在内的严重安全事故。
事实上，航运业已着手采取应对措施解决货物安全问题，例如已针对木炭运输出台全新监管规定。值得注意的是，尽管行业在“降低集装箱落海率”方面成效显著，货物申报不实与包装不当这两大核心隐患所带来的安全风险，仍处于较高水平。
针对这一现状，WSC正积极呼吁各方采取行动：一方面推动行业落实更严格的安全管控措施，另一方面推动更多港口国参与货物安全数据上报。据WSC透露，目前全球仅有7个港口国在定期上报货物安全相关数据。该理事会认为，唯有掌握更全面的数据，才能清晰把握问题发展趋势，为后续制定精准有效的解决方案提供支撑。
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