北京
近日，一起发生在美国南部的移民执法行动，令韩国社会高度震动。美国移民与海关执法局（ICE）突击检查现代汽车与LG新能源共同投资的电动汽车电池厂工地，拘留了近五百名外籍工人，其中大约三百人为韩国公民。面对突发情况，韩国政府紧急介入，大韩航空甚至准备派出波音747包机，将被拘人员接回首尔仁川。
事件发生在 9 月 4 日，美国国土安全部（DHS）在乔治亚州布莱恩县（Bryan County）现代与LG合作建设的电池工厂展开突击检查。ICE 表示，被捕的475 人中约有 300 人是韩国籍，这些工人多数持有短期商务签证或旅游签证，却在美从事有偿工作，因此被视为“非法就业”。
目前，被捕工人被转移至乔治亚州佛克斯顿（Folkston）的 ICE 拘留中心，距离亚特兰大约 428 公里。
9 月 9 日，大韩航空发言人确认，公司最早将在 9 月 10 日晚间派出一架波音747-8i 客机，共 368 个座位，从仁川飞往亚特兰大，再返回仁川。航班目的就是将被 ICE 拘留的韩国工人接回国内。
这是韩国国家层面极为罕见的操作，凸显事件的严重性与外交紧迫性。
韩国外交部长Cho Hyun 已紧急前往华盛顿，与美方进行交涉。韩方希望这些工人能以“自愿离境”的方式返回，而非被“强制遣返”，以避免未来失去赴美工作的资格。
据韩联社报道，美方最初给出的选择是：
立即遣返，并限制五年内不得入境；
接受长达数月的拘留和移民法庭审理。
韩国政府则倾向于推动第一种方式，但强调必须为工人争取未来合法再入境的机会。
美国移民律师查尔斯·库克（Charles Kuck）表示，ICE 的拘留行动过于武断。他指出，被捕的工人大多数是工程师或安装人员，他们从事的设备安装、调试与售后服务工作，本质上属于 B-1 商务签证的合法范畴。
库克解释说，美国本土没有生产该电池厂所需的专用设备，因此必须由国外进口，并由外国公司派遣专业人员进行安装与培训。“要让美国工人掌握这套工艺，大约需要三到五年的时间。”他说。
另一位洛杉矶移民律师安杰洛·帕帕雷利（Angelo Paparelli）补充称，B-1 商务签证确实有使用限制，例如允许持有人“监督工程”，但禁止亲自动手施工。不过，如果合同文本中明确授权进行设备安装，那么这一操作未必违规。
同时，律师丽塔·索斯特林（Rita Sostrin）提醒，由于韩国属于可使用ESTA（电子旅行授权系统）的 41 个国家之一，韩籍人员只要能合理说明来美目的，即可申请 90 天的商务访客资格。这也让案件的合法性增添了复杂性。
美国制造业回流研究所执行长罗丝玛丽·科茨（Rosemary Coates）指出，跨国企业往往在美新厂建设期间短期派遣本国员工安装设备，并同时培训美国工人，以降低时间与成本。这在制造业界是常见操作。
然而，在美国“重振制造业、收紧移民执法”的政治氛围下，此类外籍技术工人极易被 ICE 盯上，哪怕他们持有合法的短期签证，也可能因为工作性质界定模糊而陷入“灰色地带”。
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