上海
航运界网消息，错误申报的货物成为越来越多的头条新闻，导致人员伤死和船舶灭失，世界航运理事会（WSC）在9月8日公布的新数据显示，超过十分之一的受检货物存在缺陷，并存在一个令人担忧的上升趋势。
具体而言，世界航运理事会在9月8日发布了一份新报告，总结了政府货物检查计划中发现的不足，恢复了国际海事组织（IMO）去年停止的一个重要的统计数据系列。
2024年的报告显示，11.39%的受检货物被发现存在缺陷，略高于国际海事组织2023年底的数字11.00%。这些缺陷包括错误申报和未申报的危险品、不准确的文件和不当的包装等——所有这些都可能导致严重的安全事故，包括船舶火灾。
货物安全方面的差距仍然太普遍
根据港口国检查数据，世界航运理事会的最新报告延续了可追溯到2011年的数据系列。根据国际法，港口国可以检查集装箱，以确保货物符合国际法规和标准，包括危险货物的正确申报和包装。
世界航运理事会总裁兼首席执行官Joe Kramek表示，“货物安全始于正确的申报和安全的货物包装。”
他指出，“超过十分之一的受检货物显示出缺陷，信息很明确：货物安全方面的差距仍然太普遍。货物缺陷使船员、船舶、货物和环境面临风险。”
世界航运理事会表示，通过继续这一报告，可以确定趋势并采取适当行动来提高航运安全。由于目前只有七个港口国报告，世界航运理事会呼吁更多的政府提供数据，以使航运更安全。
世界航运理事会还在制定一项行业货物安全计划，该计划将很快启动，以改善货物筛查和检查。
事实上，错误申报货物仍然是集运业面临的最大隐患之一。为了追求更低的运费，托运人和货代甚至不惜瞒报、伪造集装箱重量和货物品名，或忽视适当的包装和绑扎，尽管国际海事组织自2016年以来一直要求核实重量。结果是一系列灾难性的集装箱船事故——从“MSC Flaminia”轮和“Maersk Honam”轮到“ONE Apus”轮——火灾、爆炸和集装箱倒塌都可以追溯到错误申报错误。
世界安全理事会已在一份文件中向今天开始的国际海事组织货物和集装箱运输小组委员会会议提交了综合结果。
Joe Kramek总结称，“数据表明了为什么需要货物安全计划。通过将准确的报告与更好的筛查、明确的标准和实用的指导相结合，可以降低风险，保护生命、货物和海洋环境。”
资料来源：WSC
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