跑赢新能源和出口新赛道，奇瑞8月销量破24万辆

月初是各大车企公布销量成绩单的高峰期，奇瑞集团近日也同样发布了8月份的销量数据，持续而强劲的增长势头，印证了奇瑞集团在中国汽车市场中的发展潜力。

8月份，奇瑞集团销售汽车242,736辆，同比增长14.6%，1-8月累计销量已达1,727,299辆，同比增长14.5%，在整体汽车行业竞争日趋激烈的背景下，保持双位数增长实属不易，也显示出奇瑞在市场中的韧性与活力。

从销售结构来看，奇瑞集团在多个维度均实现了突破，其中新能源汽车表现尤为亮眼，8月销售71,218辆，同比增长53.1%，远高于行业平均增速。这说明奇瑞在新能源化转型方面已初步建立起产品与技术优势，迎合了市场对绿色出行日益增长的需求。这不仅有助于企业应对国内“双碳”政策带来的行业变革，也为后续参与国际市场竞争打下坚实基础。

另一方面，出口销量达到129,472辆，同比增长32.3%，连续四个月突破十万辆，并刷新单月出口纪录，继续保持中国汽车出口第一的位置，进一步巩固了其全球化布局的领先地位。出口业务的高增长，不仅缓解了奇瑞集团在国内市场的竞争压力，也提升了品牌的国际能见度和抗风险能力。

分品牌来看，奇瑞品牌8月销售162,396辆，1-8月累计销量突破107万辆，以历史最快速度实现年内百万辆的里程碑，可以看出，奇瑞品牌在市场影响力和产品竞争力方面仍在持续增强。

而星途与捷途两大品牌也分别贡献了稳定的销量，尤其是捷途品牌1-8月累计销售40万余辆，在中低端SUV市场中占据重要地位。至于作为新兴电动品牌的iCAR品牌，1-8月同比增长43.9%，成为集团内部增速最快的单元，反映出奇瑞在新能源细分市场上的积极尝试已初见成效。就目前来看，奇瑞的多品牌战略不仅覆盖了不同消费人群的需求，也增强了企业在多变市场中的适应性。

从企业战略层面看，8月的销量成绩对奇瑞而言具有多重意义。首先，它验证了其“技术立企、全球化发展”的双轮驱动模式正在发挥作用。尤其是在出口方面，奇瑞已不再依赖单一市场，而是通过多年布局逐步建立起辐射全球的销售网络和服务体系，这为其抵御地缘政治或区域经济波动提供了缓冲空间。

其次，新能源车型的快速崛起表明，奇瑞并没有在电动化浪潮中掉队，反而通过iCAR等新品牌以及混动、纯电等多技术路线的并举，逐渐找到了自己的节奏。这一点对未来参与行业重构至关重要。