冷藏车厢板加工工艺“黑科技”，第2种让同行直呼内行！

冷藏车厢板是冷藏车的重要组成部分，它决定着冷链运输的保温性能、运输时间、运输质量等。较强的车厢板具有较高的保温性能和较高的强度，对于一些生猛海鲜、冷藏疫苗等可以确保运输质量，避免发生温度变化而导致品质问题。而冷藏车厢板的生产工艺，就极大的决定着其后期的使用性能。

冷藏车厢板加工

1、连续层压生产线，这是一些大型冷藏车厢板生产企业生产工艺，适合大批量、标准化生产。首先准备蒙皮，玻璃钢卷材或铝材开卷，经过清洁、预热、涂胶等流程，上上下蒙皮卷分别放卷进入层压机；在这儿有点不同工艺，有些客户是通过发泡泡沫，注入上下蒙皮中间，在层压机内，泡沫迅速反应、膨胀并充满蒙皮间隙，在温度和压力下固化成型。固化后的三明治夹芯板被牵引出层压机，根据预设长度自动切割。这种夹芯板生产效率高，板材质量稳定均一，表面平整度好，自动化程度高，材料利用率高；缺点就是设备投入较大，产品长度受限于生产线，产品规格调整不灵活。

冷藏车三明治夹芯板

2、间歇式/模压发泡，用于生产特殊尺寸、形状或小批量的车厢板，或维修替换板。先准备模具，然后将切割好的内外蒙皮放入模具中，将混合好的聚氨酯原料注入两片蒙皮之间的空腔中，迅速合上模具并施加压力，在模具内保持压力和温度，使泡沫充分反应、膨胀并固化，与蒙皮粘接，固化完成后打开模具，取出成型厢板。此工艺前期设备投资较小，灵活性高，可生产各种尺寸、形状和厚度的板材，适合定制化需求，缺点就是生产效率低，人工操作环节多，板材质量一致性相对连续法差，板材尺寸受限于模具尺寸，边角料较多。

三明治冷藏车厢板

3、三明治复合式，根据车厢板尺寸，将玻璃钢上下料蒙皮裁好尺寸，然后再将聚氨酯成品板材切割、拼接成所需车厢尺寸，然后将芯板放置于玻璃钢上下蒙皮之间，进入压机进行压合。等压合完成后，即可取出进行后期加工。这样的生产工艺是目前市场大多数客户使用的工艺，对于冷藏车厢板的生产工艺要求较低，对设备投资少，经验工艺要求低，而且可根据客户的加工需求，灵活调整车厢板尺寸、厚度等特殊要求。
当不同生产工艺的车厢板完成后，最终得到的都是三明治夹芯板材，然后根据不同的冷藏车厢体的生产工艺，在厢板加工中心设备上进行高速裁边、开洞、钻孔、攻丝、沉台等工序的加工。然后就可进入装配车间进行厢体组合、安装。