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Author / 酷乐汽车
宝马刚刚发布的第二代iX3已不再采用超大尺寸双肾格栅，而梅赛德斯-奔驰却对大格栅愈加强化，在慕尼黑车展首发活动前，奔驰正式推出搭载EQ技术的全新GLC纯电版。
这款纯电动SUV将于2026年上半年加入奔驰产品矩阵，成为销量不佳的EQC车型的继任者。
从外观上看，这款搭载EQ技术的全新GLC与现款燃油版GLC在车身比例和整体造型上较为相似，但前脸与尾部包围采用奔驰品牌全新设计。新设计中最引人注目的元素，是全新的奔驰格栅。
该格栅如今带942个背光点阵的发光版本，虽然不知道如何评价这个设计，但不可否认它极具视觉冲击力。
前大灯同样经过全新设计，配备星形LED日行灯，这一设计元素未来将成为奔驰全系车型的标志性特征。尾部设计同样亮点十足，不仅配有同款星形LED尾灯，还搭载分段式车顶扰流板。
奔驰一直在致力于打造最出色的汽车内饰之一，在为电动时代升级GLC内饰的过程中，更是不遗余力。其科技感十足的内饰设计，以全新无缝式MBUX超联屏为核心亮点，屏幕尺寸达39.1英寸，横跨整个仪表盘。
此外，车内还配备精致的环境氛围灯系统，该系统甚至可加装至标配的全景玻璃车顶。超大屏幕两侧设有造型精致的圆形空调出风口，下方则是两个矩形出风口。悬浮式中控台上还配备了两个杯架和两个无线手机充电器，以奔驰的设计标准来看，整体风格极为简约。
接下来聊聊机械配置。
这款GLC纯电版的轴距为约2972mm，比燃油版车型长约80mm，更长的轴距提升了前后排的腿部和头部空间。车尾后备箱容积达570升，前备箱容积则为128升。
所有版本的GLC纯电版均搭载同款94千瓦时锂离子电池组。奔驰已确认，首发车型将包含旗舰版GLC 400 4MATIC，该版本通过双电机系统可输出483马力，后续还将推出另外四个版本。
目前官方尚未公布具体性能数据，但奔驰表示，根据WLTP标准，这款GLC纯电版单次充电续航里程可达约713公里，得益于新一代电池组，该车支持最高330千瓦的直流快充，这意味着仅需10分钟即可补充约300公里的续航里程。
消费者还可选择为新车加装与S级车型同款的Airmatic空气悬架，该悬架配备后轮转向系统和智能悬架控制功能，旨在显著提升驾乘舒适性。
这套系统还能与交通基础设施进行数据交互，感知即将到来的路面颠簸并及时调整悬架状态。此外，空气悬架还可结合谷歌地图数据，尽可能让车辆保持最低行驶高度，以提升能效。
例如，当车辆在高速公路上行驶，需为道路施工减速时，GLC纯电版仍能保持低车身姿态，而其他采用速度感应式空气悬架的车型，在低速行驶时往往会升高车身。
奔驰还对制动能量回收系统进行了大幅升级，提供四个不同的回收级别，最高级别可实现300千瓦的能量回收功率。
虽然不好评价新车的设计，但是我相信奥迪一定会说：真是一对卧龙与凤雏。
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