新捷达首战：全新VS8预售9.59万起，强化“皮实耐用”卖点

在成都入资之后，新捷达（参数丨图片）的第一款产品开启了预售。9月5日，捷达官方宣布全新VS8迎来正式上市，共推出3款车型，售价区间9.59万-10.99万元。新车定位中型SUV，基于大众MQB EVO平台打造。就产品来看，捷达 VS8的德系设计感非常浓烈，在产品上也沿袭了德系车的风格。整车设计非常耐看，且不油腻。

具体来看，在外观设计上该车采用了新的外观内饰设计，采用无边界造型的战盾格栅，两侧大灯间使用 LED 光带连接，车身采用传统造型门把手，提供 17/18 英寸轮毂，车尾提供贯穿式尾灯组。该车长宽高分别为 4629x1851x1624毫米，轴距为2731毫米，较VS7（长宽高4624/1841/1624mm，轴距2730mm）有小幅加长。

由此，该车的内部空间十分充足，捷达VS8全车一共有25处储物空间，后备厢在常规状态下拥有654L的容积，如果将后排座椅放倒，最大可扩展至1913L。此外，后备厢还采用了双电机控制的电动尾门。大，是捷达VS7的一大特点。显然，对于这个级别的产品应该具有的产品特色，捷达是有清晰的认知的。

除了大，能装，捷达VS8的底盘能力依旧强大，这使得这款车有着不错的操控性和环境适应能力。底盘采用“前麦弗逊+后四连杆”四轮独立悬架，这个配置应该来说还是不错的了，整体的表现可靠性十足，路面信心充足。在动力上则搭载 1.4T 发动机，最大功率为 110 千瓦，传动系统匹配 6 挡手自一体变速箱。动力系统上还是主打稳定可靠。

在内饰和智能化上，没有很激进，整体风格偏向沉稳。内饰方面，车辆提供黑红、黑灰两种内饰风格，整体给人的感觉是踏实可靠。在座舱上，新车将配备14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，还配备AF防指纹、AR防倒影功能。车机采用悦行OS车机互联系统，提供Carlink&HiCar，支持DeepSeek+豆包大模型。车辆整体内饰造型采用简约设计风格，提供环抱式车内氛围灯。

座椅采用了人体工程学设计，主驾驶席座椅支持6向电动调节和4向腰托调节，同时还具备座椅加热功能（覆盖座垫及靠背），全景天幕搭配电动遮阳帘的设计。

此外，车辆还提供了熟悉的大众风格三辐式多功能方向盘以及全新的怀挡设计。高配车型提供6扬声器音响系统、电动尾门等配置。当然，整车的智能化还不止于此。捷达VS8配备L2级驾驶辅助，还配备有360°全景影像外加透明底盘。值得一提的是，捷达VS8全车所有的零部件（尤其是芯片等电子部件）均为车规级，能够确保在-40℃-150℃的范围内都可以稳定且正常地工作。

可以看出，全新捷达VS8在产品和营销上都回归到了捷达最开始的产品标签上——可靠、耐用。这也代表了捷达在发展路线上的调整。

2019年，捷达成为独立品牌。当年2月，大众汽车集团在德国狼堡公开发布了名为“JETTA”的新品牌，此前JETTA是一汽-大众第一款车捷达的英文名称，自此原本的捷达车型则升级为一个品牌。捷达曾经是中国最为知名的“老三样”之一，这是指在中国畅销多年的三款车型，包括捷达、桑塔纳和富康。富康目前已经停产，但捷达和桑塔纳却不断更新换代在中国保持生命力。

在独立之后，捷达品牌的目标消费者是25-35岁的初次购车、并追求性价比和品质的人群。 其竞争对手为直接面对自主品牌。其实更多的是想获得年轻一代的消费者。而后，捷达陆续推出了多款产品，形成了轿车和SUV两个产品线。在轿车端，有VA3、VA7，而在SUV端则有VS5、VS7两款产品，价格在6万-14万元区间。在捷达独立初期，该品牌确实获得了不小的轰动性效果，凭借着以往多年的口碑和合资身份赋能，捷达成为了在开放股比之后合资2.0的新代表模式。

2021年，捷达进一步独立。当年，捷达品牌销售事业部将从一汽-大众销售有限责任公司大众品牌旗下划转到一汽-大众汽车有限公司成都分公司的捷达品牌旗下。一汽-大众汽车有限公司成都分公司是捷达的生产地，随着销售事业部的组织机构划转，捷达将在成都实现产销统一。随着销售划转至成都，捷达品牌总部也将正式落户成都。这意味着，作为大众旗下子品牌，捷达将在一汽-大众体系内实现独立运营。

从市场端来看，2020年是捷达品牌独立后的第一个完整销售年，当年三款车型的全年终端累计销量为155,223辆。随后，2021年为16.9万辆，2022年为14.69万辆，2023年为16.2万辆‌，2024年销售12万辆。捷达销量难以提升的主要原因在于其产品矩阵过于薄弱。在2019年发布了三款产品之后，在之后几年时间中其都没有全新产品上市。直到最近一年，才上市了VA7、VS8等新车。

但这是一个开始，属于捷达的全新攻势已经展开。8月28日晚，大众汽车集团（中国）、一汽集团与成都经济技术开发区正式签署《捷达事业发展合作协议》，宣布将在一汽-大众成都生产基地的布局基础上，通过引入本地投资，成立捷达品牌新公司，捷达的电动化转型将随之加快。该协议包含三方面的核心信息：

第一，新公司将全面整合捷达现有资源，并增加本地资本作为新投资方；第二，在这一新架构下，捷达将继续作为大众汽车旗下子品牌运营，并最大化与大众汽车集团及一汽-大众的协同效应。第三，到2028年，捷达品牌将推出4款面向入门级市场的新能源车型，配备“在入门级市场极具竞争力的电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能”。同时以中亚为起点，开拓海外市场。

随着新公司、新架构、新模式、新产品的到来，捷达的发展也将进入全新阶段。