宝马X3万里西行记！三条线路+海拔超5400米，闯世界屋脊！

当“此生必驾318”的大众口号已经成为一种文化现象时，我认为该是深化它的时候了，但仅是G318难以满足我心中的梦想，为此SKY团队策划了一场宏大的极限挑战：一次性穿越G318 & G317 & G219三条线路，深入川西、西藏、新疆三大国民IP。各位是不是和我一样激动呢？

我这次选择的同行座驾是全新一代宝马X3（参数丨图片），这是国产加长轴距的最新产品，大家都知道宝马车型在公路上开起来很有驾驶乐趣，而我更好奇的是，全新X3是否仍然具备BMW X系列一直在宣扬的探索精神？面对糟糕路况、极端天气时的实际表现怎么样？长距离穿越车辆能扛得住吗...带着诸多疑问，让我们一同出发！

本期主要看点：

• X3在高原地区的动力表现如何？
• 驾驶X3挑战怒江72拐！
• 在德格印经院有什么感悟？

刚出发就来个“下马威”？

晨光熹微，我们从成都充满烟火气的观音阁百年老茶馆启程，一路西行驶上G318国道，这条川藏南线横跨中国三级阶梯，汇聚了中国最壮丽的山河和最丰富的人文，出发之前我就满怀期待啊！

此处为可行驶/停车区域

第一天路线是康定-新都桥-提弄秘境雪山口，目的是攀上4594米海拔的提弄秘境贡嘎雪山观赏点，一睹贡嘎雪山的真容。出发后不久宝马X3就给我留下了一个深刻的印象，原以为车辆配备的21寸轮毂跑起来可能会有些颠簸，但通过特别优化的座椅和减震器设定，整体的乘坐舒适性大有提升。

当我们开始进入提弄村时，遇到一段长达10公里、海拔逐渐上升的非铺装道路，肉眼可见的坑洞、交叉轴和尖锐的石块，似乎要给宝马X3一个下马威，我第一时间想到的是轮胎（前255/40、后285/35）能不能扛得住？因为稍有不慎就可能会导致鼓包甚至爆胎。

这时候驾驶员选好路线、控制好车速是比较重要的，但更重要的是车辆要有足够的能力通过。xDrive30L的高功率B48发动机+8AT变速箱的黄金组合，提供了相当线性且绵长的动力输出，而214mm离地间隙为xDrive智能全轮驱动系统的发挥提供了基础。

值得一提的是全新X3提供的“xView 3D车辆地形视图”功能，它可以实时显示车辆的海拔高度、俯仰角度、侧倾角度、转向角度以及前后轴之间动力的分配比例，你可以准确调整车辆的路线和动态，这个功能在整个穿越过程中都帮了我大忙。

当我们安全驶过烂路、看到贡嘎雪山真容时，心里觉得一切都值得！它巍然屹立于天地之间，通体洁白，远远望去犹如一柄直指苍穹的利剑。

驾驶X3挑战怒江72拐！

接下来的怒江72拐，海拔会从3100米骤升至4650米再盘旋骤降至4100米，12公里内有陡峭岩壁，也有深渊峡谷，那种压迫感令人窒息，但就是没有很多的缓冲余地，每一次转向/会车对人对车都是重大挑战！

面对这样的极端环境，我的大脑在快速规划着路线，而这时候全新X3能给我足够的信心，因为这台车有着宝马一贯精准的操控和扎实的底盘，同时第九代横向动力管理系统可以智能分配扭矩与制动力，我可以也必须完全相信它！而到怒江大桥的连续下坡路时，则是对宝马X3刹车系统的重大考验，这台xDrive30L尊享型M运动套装提供了坚实有力的制动性能，最终帮我们顺利通过了此路段。

意外总是来的突然，在我们快要抵达然乌镇的时候，因为雨天视线不佳且夜色已深，车辆压过一处水坑后左前轮发生爆胎，好在距离然乌镇只有9公里左右，我慢慢将车开到镇上的一家轮胎店，并替换了规格一致的轮胎，也算是有惊无险。

车轮转动经文：

宝马X3与德格印经院的时空对话！

后来我们按照既定线路，离开G317主干道驱车驶向4660米海拔的错通翠湖，二十公里的非铺装路面不算难，但海拔是一直攀升的，在宝马X3默认的“个性化主题模式”下，躲避一些坑洼、稍微松油门时，引擎的再次响应就会略显吃力，这时候我选择挂入S档，档位匹配会更合理一些，涡轮迟滞的现象瞬间消失在铿锵有力的声浪中。

随后，错通翠湖在眼前豁然呈现，三个湖泊相连却各具颜色，像是天神打翻的调色盘，遗落在这人迹罕至之处。我站在湖边，呼吸着清冷的空气，再俯身用湖水泼向脸庞，不禁感慨这山路虽然艰难，终究有路可循！

我们沿着G317国道向东行驶来到了德格县城，这是G317的必经之路，藏文化三大印经院之首的德格印经院就在这里。300年来木刻经版与朱砂印泥的每一次触碰，都是藏文明基因的复刻与传承，来自藏族各地虔诚的信徒、喇嘛也在这里寻找着他们的信仰密码。真正的藏地就在沿途与普通牧人、僧侣、工匠的相遇里，在他们目光闪烁的坚韧与宁静中。

车辆满载，朋友高反，辗转奔拉萨！

此处为可行驶/停车区域

短暂停歇之后，我们继续奔向南迦巴瓦峰，这是我们结束G317线路后，又重回到G318的重要一站，当X3的车轮碾过最后一道急弯、屏幕上精准显示海拔4728米时，我们通过色季拉山口的观景台看向南迦巴瓦峰，等了许久并未目睹其真容，当我们打算走的时候，云层却突然裂开了一道缝，南迦巴瓦终于现身了，在场所有人都欣喜若狂。

后来我们在林芝和朋友汇合，车内乘客增加至4人，行李舱完全满载。新加入的朋友问：“这么大的负载，这么好的海拔，这车吃得消吗？”我没有回答只是微微一笑，心里想：经历这么多之后我完全相信车，你人别高反了就行。收拾好心情，继续出发喽！

后来朋友真的出现了高反，以安全为重，我们及时调整了路线，驶离G318转向G4218高速，加快了前进的节奏。最终，当我们看到布达拉宫的金顶在夕阳下闪耀时，车内由衷地爆发出欢呼。拉萨，我们来了！

此处为可行驶/停车区域

故事到这还没完，下一期小编将为大家呈现从拉萨离开之后，去往羊卓雍错、卡若拉冰川，开着全新宝马X3征服珠峰108拐，路过冈仁波齐最终抵达慕士塔格峰二号冰川，在这途中车辆的实际表现如何？我们又会遇到什么有趣的事呢？各位期待一下吧！