原址拆除重建！汉中湑水大桥最新消息

8月27日，108国道洋县湑水桥危桥改造工程座谈会在洋县召开。会议由市交通运输局、市公路局、洋县人民政府共同举办，认真听取湑水桥沿线县人大代表、政协委员，有关部门负责同志和沿线镇村干部群众意见建议，同时就建立一路多方协作机制进行了磋商，为湑水桥危桥改造工程顺利实施奠定了坚实基础。

会上，市公路局通报了108国道洋县湑水桥危桥改造工程方案论证、设计评审、项目投资、施工招标等进展情况。通报指出，湑水桥位于108国道洋县与城固县交界处，所在路线等级为二级公路。该桥于1972年建成，1997年因城（固）洋（县）公路改造拼宽，2013年对该桥上、下部结构进行加固改造，改造后桥面全宽14米，设计荷载等级为公路Ⅱ级。2024年7月汛期，汉中市公路局在对全市国省干线公路在役桥梁安全隐患大起底大排查中发现，湑水桥因主河槽下切导致河道部分桩基外露严重，有效桩长不足，承台悬空，已成为赘余荷载，桥梁上部结构主梁、盖梁、支座、桥面均出现不同程度的病害，经设计回溯验算该桥过水断面不能满足桥下净空要求，抗洪能力不足。经专业机构应急检测，该桥总体技术状况评定为4类危桥，存在重大安全隐患。

2024年8月19日，洋县、城固县联合发布湑水桥交通管制的通告，明确了管制时间、管制路段、管制措施、绕行方案和有关要求。8月30日至今，为缓解交通保畅压力，基于该桥实际状况和应急量化交通管控验算结论，对该桥实施了限载限速的交通管控通行措施。与此同时，为加快消除安全隐患，汉中市公路局委托专业机构开展湑水桥危桥加固改造工程前期方案设计工作。

2024年10月，经技术咨询机构、专家组、属地政府和省市公路交通主管部门共同对设计单位提交的三个设计方案进行审查，认为方案一原址拆除重建，考虑了原桥位沿线村落密集、支柱产业众多、能在短期内一次性消除安全隐患，促进区域经济稳定发展；方案二原桥加固改造，考虑了原桥位在区域交通中的重要作用，但未能一次性消除安全隐患，无法从根本上解决河道下切河水对桩基础的进一步冲刷，施工安全风险高，河道扰动大，洪评等要素保障难到位，后期养护费用高；方案三移位新建，按一级路半幅设计，可从根本上消除安全隐患，但投资大，涉及基本农田、湿地保护区、水资源保护区、教育场所等要素，前期手续极其复杂，社会影响大，实施周期漫长，无法在短期内解决通行安全问题，后期一级路实施时，存在左右幅指标不一致、投资浪费的风险。经过技术经济方案迫切性论证、综合考量，最终选择方案一。

与会的人大代表、政协委员、有关部门和镇村负责同志在听取情况通报后，表示通过对三个方案比对权衡，认为方案一不仅一次性解决了湑水桥安全隐患问题，还能尽早解决群众通行难题，且能在今后路网发展中增强通行能力，是三个方案中的最佳方案。同时表示，通过这次会议，全面、准确、深入了解了108国道洋县湑水桥危桥改造工程的勘察、设计工作，既使大家解疑释惑，又达成了思想共识，凝聚了各方合力，希望加快建设进度，尽早解决群众通行问题，并对便道修建、质量安全、交通管控、绕行路线、环境保障、“十五五”一级公路规划等提出了意见建议。

会议认为

108国道洋县湑水桥危桥改造工程项目方案统筹了发展和安全、当前和长远、建设和通行等诸多问题，是当前能够最大限度、最短时间满足人民群众通行需求的最佳解决方案。希望人大代表、政协委员、各有关部门、镇办、村组要切实加强宣传教育，全力做好协调配合和工程施工外围环境协调保障工作，确保工程项目高效、有序、安全、稳妥推进。

会议强调

◆一是加强宣传引导，畅通信息渠道。各级各部门要搭建畅通高效的信息沟通渠道，认真做好宣传引导和思想教育工作，为108国道洋县湑水桥危桥改造工程营造良好的舆论环境。

◆二是做好实地踏勘，优化绕行方案。充分吸纳人大代表、政协委员和各方面意见建议，尽快做好施工前车辆绕行线路踏勘、通行保障方案制定、临时便桥修建等工作。

◆三是严控质量安全，加快施工进度。投入施工后，要强化安全生产监管，严把工程质量关，高标准推进项目建设，高质量打造平安工程、精品工程，在保证安全和质量的前提下，加快施工进度，以最快时间、最优的质量保障人民群众安全出行。

◆四是健全共建机制，强化外围保障。市交通运输局、市公路局、108国道洋县湑水桥危桥改造工程项目部要加强同县委、县人大、县政府、县政协及其各部门、镇村紧密协作，进一步完善“一桥一路两地多方”共建共治共享机制，为项目顺利实施提供良好的外围保障，合力推动干线公路更好服务地方经济社会高质量发展。

市交通运输局、市公路局、县人大、县政府、县政协、马畅、谢村、溢水镇政府和县委、县政府有关部门负责同志、108国道洋县湑水桥沿线的15名人大代表、政协委员、村民代表参加会议。