28.8万元起步！新款问界M7开启预售，赛力斯+华为联合设计！

新款问界M7今天正式开启预售，车辆预售价格为28.8万元起步；当然，按照鸿蒙智行过去几年的预售策略，正式价格肯定是低于28.8万元的。

不过这个28.8万元的预售价格超过了不少消费者的预期，很多消费者认为这一代问界M7的价格比较贵，小宅个人也认为28.8万元的预售价不低。

之前小宅猜测正式价格会在25万元左右，但是从28.8万元这个预售价格来看，小宅认为正式价格不可能到25万元左右了，即便是有大幅度的调整，估计最低也得26万元以上；这样话，问界M7作为问界家族中产品定位并不算很高（甚至可以说是“入门”）的车型，价格都在25万元以上，以后的问界车型也不会很便宜了（很长时间内不可能20万以内）。

车型方面，新款问界M7增程版分为Pro+、Max、Ultra三个版本，同时有五座和六座可以选择，纯电版分为Max长续航、Max、Ultra三个版本，同时有五座和六座可以选择，同配置的六座比五座要贵两万；而且从官方的图片来看，无论是纯电还是增程版的最低配都没有激光雷达，只有舱内激光视觉，那就说明最低配是视觉方案。

配置方面，新款问界M7的长宽高分别为5080mm、1999mm、1780mm，轴距为3030mm，车辆分为增程版和纯电版；增程版全系列均为四驱，纯电版最低配不是四驱，大概率是后驱，这个策略和问界M8基本上一致——问界M8增程版全系列均为四驱，问界M8纯电版最低配是两驱。

电池方面，增程版采用两种规格的电池——37kWh和53kWh，纯电版最高采用100kWh电池。

相比老款车型，这次最大的变化就是多了“彩电冰箱大沙发”三件套——后排娱乐屏（吸顶屏）、压缩机冷暖箱（7.3L）、主驾零重力座椅，看来理想的卖点被问界都学去了，而且从销量来看，问界似乎更吸引消费者，毕竟问界多了华为ADS这个卖点，理想在辅助驾驶方面比华为ADS还是差了一些。

这一代车型标配华为途灵底盘，全系列均为前双叉臂+后多连杆的组合方式，放弃了麦弗逊悬架，小宅认为这是比较合理的。

问界官方打出了“赛力斯、华为联合设计”的口号，也说明这一代的问界M7是和华为深度合作的车型。

对于新款问界M7的定价，小宅认为是鸿蒙智行在提升问界M7的产品定位，问界M7要主打30万元价格区间，至于25万元左右的价位大概率是要交给问界M5的；之前问界M5和问界M7的价格重合度比较高，所以问界M7产品定位提升，问界M5维持原来的定价策略，两款车型的定位不会重合。

另外，如果新款问界M7咬住25万元这个价位，那么智界R7怕是更难卖了，毕竟在鸿蒙智行的体系中，问界的影响力是远大于智界的；问界M7的这个定价，应该也是考虑到同门的智界R7的，毕竟鸿蒙智行体系中的车型“内卷”目前还是没有必要的。