北京
9月4日，北京商报记者从市交通委获悉，新学期伊始，北京增开16条通学公交线路，覆盖西城、朝阳、海淀、通州、大兴5个区，精准对接11所学校的学生上下学出行需求。其中，西城区结合育才学校新址投用开通两条直达校内的专线，这也是全市首批校内停靠通学公交线路。
通学公交再"上新"5区11校新增16条专线
自2023年推出以来，通学公交始终以破解家长"接送难"为核心目标，为学生和家长提供安全、便捷、舒适的定制化公交服务，服务网络持续扩容升级。2025年秋季学期，全市计划开通通学公交线路达294条，服务学校117所、学生1.78万人，配备车辆579部，全部采用节能环保的新能源公交车辆，运力强、稳定性高，车厢内座椅相对舒适。通过安全设置线路和站点、加强科技信息化应用、"手递手"闭环管理等措施，全力保障学生乘车安全。与上学期相比，进一步增开16条通学公交线路，覆盖西城、朝阳、海淀、通州、大兴5个区，精准对接11所学校的学生上下学出行需求。新学期服务学生数量增加约1100人，投入公交车辆增加36部，"点对点"的定制公交服务让更多家庭告别早晚接送的奔波，切实打通校园出行"最后一公里"。
此次新开线路中，西城区结合育才学校新址投用，拟开通493路、494路两条直达校内的专线，这是全市首批校内停靠通学公交线路，通过将"点对点"服务延伸至校园内，实现从乘车到上学的无缝衔接。学生无需在路侧上下车，进一步提高上下学乘坐通学公交车的安全性；同时，避免校门口交通拥堵，缩短车辆运行时间，提升通学效率。
作为海淀区首批通学车试点校，北京市海淀区玉泉小学自2023年9月起启动通学车项目，为学生出行提供便利。2025年9月，随着玉泉小学航天校区正式启用，学校结合校区周边交通流量较大的实际情况，为进一步保障学生安全出行、解决家长接送难题，组建专班开展4次科学严谨调研，并通过紧密协作持续优化线路布局，最终推出通学车升级版运行方案。目前，该校通学车已开设3条固定线路，服务学生超300人。所有线路均提供上学、放学双向服务，覆盖玉海园社区、中科院等主要居民区，有效满足了不同区域学生的日常出行需求。
此外，其他进出城联络线、居民区及学校周边公交线路将启用开学时刻表，根据客流变化加大运力投入，进一步加密早晚高峰发车间隔，早7:00前全面加强运力，保障学生及时到校；晚高峰延长至19:30，加强郊区与市区线路的客流衔接。同时实施快车调度，开学后工作日早晚高峰依托京通、京藏、京港澳、通燕高速以及三环路、广渠路、阜石路等快速道路，组织72条线路采取快车措施，计划日均发车464次，进一步提升通勤通学效率。
轨道交通安全、运力、服务、秩序四维升级
针对9月开学季客流特点，城市轨道交通在历年保障经验基础上，从安全、运力、服务、秩序四个维度发力，确保高峰时段运营平稳有序，为学子出行保驾护航。
安全始终是交通保障的首要前提。据了解，交通部门重点推进多项安全举措，全力筑牢交通运行安全防线。其中，通过开展全链条隐患排查，紧盯关键岗位人员思想状态、车辆设备维护、施工作业规范等核心环节，确保排查覆盖无盲区、不留安全死角；持续强化设备检修力度，对线路、供电、信号等关键设备进行全面检修，进一步加大维修质量督查力度，第一时间排除各类故障隐患；客运服务保障方面，重点时段安排专业人员值守闸机、电梯等乘客常用设施，以专人专岗保障设施运行稳定可靠；此外，严格守住防汛底线，围绕出入口、风亭等重点位置细化防汛应对措施，不断强化应急处置能力，切实防范极端天气对交通运行造成的影响。
据介绍，为匹配开学后激增的通勤、通学客流，轨道交通在运力调配上下足功夫。在开学重点日期间，不仅延长早晚高峰保障时间、加密发车间隔，还在各线路车辆基地储备充足备车与司机，随时待命上线；同时密切监测客流变化，遇大客流车站时，灵活采取加开临客、延长高峰运力投放时长等措施，动态缓解客流压力。
在大客流车站、换乘通道等重点区域增派保障力量，由站区领导包站值守，在安检点、出入口、换乘通道、站台等关键位置安排专人引导，同时做好"七站两场"接续服务，方便学生换乘。此外，还加强卫生间保洁监管、校准客运标志、根据天气调整车厢空调温度，让出行环境更整洁、舒适。
同时，为维护车站秩序，轨道交通加强与重点站区管委会、属地政府、公安等单位的沟通联动，客流集中时同步调度、协同疏导；在重点保障车站组织志愿者开展专项服务，协助进行安检宣传、客流引导及突发事件处置，形成"专业力量+志愿力量"的双重保障，让车站秩序井然，学子出行更顺畅。
北京商报记者 卢扬 卓洋
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