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Author / 酷乐汽车
对于以特立独行的手工打造轿车闻名的澳洲-马来西亚合资车企Bufori而言，其历经十余年研发，如今正式推出CS8，一款定位“超高性能豪华GT跑车”的车型。其车身采用碳-凯夫拉复合材料打造，搭载一台声浪澎湃、毫无妥协的美式机械增压V8发动机，售价也是相当之高。
CS8的研发脉络可追溯至2019年的CS原型车，而CS原型车本身又源自2009年的BMS R1赛车概念车。
尽管外观设计延续了早期车型的风格，但为适配量产需求，细节之处进行了优化升级：LED大灯如今嵌入前翼子板内，前后保险杠配备更具运动感的进气口，车尾则新增了一条贯穿式扰流板，覆盖在修长的行李厢盖上。
新车轴距延长至2609毫米，整车长度随之达到4568毫米，与1989年以来的每一款Bufori车型一样，CS8的车身完全采用碳-凯夫拉复合材料制造。
内饰设计将赛车属性与豪华质感融为一体。
座舱以皮革包裹，核心位置是两张电动调节的Recaro赛车桶形座椅，中控台上方搭载了一块13.6英寸的信息娱乐屏幕，屏幕下方的空调出风口布局颇为独特；与之搭配的是传统指针式仪表盘，以及源自道奇的方向盘。
配置方面，新车不仅搭载现代化驾驶辅助系统，还配备智能标签，车主可通过GPS定位车辆位置。
正如其“性能定位”所示，CS8的核心动力来自一台6.4升机械增压Hemi V8发动机，最大输出功率达810马力，峰值扭矩为973Nm，其中轮上马力750匹，该发动机匹配一台8速液力变矩器自动变速箱，动力通过限滑差速器传递至后轮。
凭借这套动力总成，CS8的零百加速时间仅需3秒，最高车速则被电子限速控制在330公里/小时。
若消费者希望车型驾驶门槛稍低，Bufori还提供其他动力选择：其一为源自道奇的6.4升自然吸气V8发动机，最大功率475马力；其二是来自Stellantis集团的3.6升V6发动机，提供两种调校版本，机械增压版最大功率455马力，自然吸气版则为320马力。
最后一款动力选项是3.0升双涡轮增压发动机，最大功率550马力，这款发动机疑似Stellantis集团最新的“Hurricane”系列发动机。
Bufori尚未公布CS8底盘的具体细节，但确认新车将搭载自适应悬架与Brembo制动系统，整车整备质量为1550公斤，根据具体配置的不同会有轻微差异。
Bufori创始人兼所有者Gerry Khouri表示，每一台CS8的制造都需要超过9000工时，且每辆车都是独一无二的定制产品。公司提供丰富的个性化选项，从专属车漆颜色、手工缝线内饰，到独特的饰板材质均可定制。此外，每位车主还将获赠一台与自己车辆完全匹配的比例模型作为礼物。
CS8的起售价为218.8万马来西亚林吉特（约合51.7万美元），这一价格使其与一众知名豪华GT跑车同台竞争，例如搭载V12发动机的阿斯顿·马丁Vanquish（参数丨图片）、法拉利12Cilindri，以及最新款搭载插电混动V8的宾利欧陆GT。
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