中欧班列(英文名称:“CHINA RAILWAY EXPRESS”,缩写:“CREXpress”),由中国国家铁路集团有限公司组织,按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行,是往来于中国与欧洲及 “一带一路” 沿线国家的集装箱国际铁路联运班列。它已然成为深化国家与沿线各国经贸合作的关键载体,也是推进 “一带一路” 建设的重要支撑。
中欧班列构建了西、中、东三条主通道。西部通道从中国中西部出发,经阿拉山口(霍尔果斯)出境,与哈萨克斯坦及俄罗斯西伯利亚铁路相接,沿途经过白俄罗斯、波兰、德国等国,可通达欧洲其他各国;或是由霍尔果斯(阿拉山口)出境,途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国,进而抵达欧洲各国,又或是经哈萨克斯坦跨里海,进入阿塞拜疆、格鲁吉亚、保加利亚等国,最终通达欧洲各国;甚至能从吐尔尕特(伊尔克什坦)出发,与规划中的中吉乌铁路等连接,通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国,从而实现欧洲各国的通达。中部通道从内蒙古二连浩特口岸出境,途经蒙古国与俄罗斯西伯利亚铁路相连,最终通达欧洲各国。东部通道则从内蒙古满洲里(黑龙江绥芬河)口岸出境,接入俄罗斯西伯利亚铁路,实现欧洲各国的抵达。
在众多线路中,重庆 — 杜伊斯堡线路从重庆团结村站始发,由阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最终抵达德国杜伊斯堡站,全程约 11000 公里,运行时间大约 15 天。义乌 — 马德里线路自义乌铁路西站始发,作为铁路中欧班列重要构成部分,它贯穿新丝绸之路经济带,从义乌铁路西站到西班牙马德里,通过新疆阿拉山口口岸出境,依次途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙,全程 13052 公里,运行时间约 21 天,是中国史上行程最长、途经城市和国家最多、境外铁路换轨次数最多的班列。
自 2011 年首列开行以来,中欧班列发展态势迅猛。截至 2023 年,累计开行数量超 7.3 万列。其运送货物种类极为丰富,涵盖了 5 万余种商品类型,大到机械设备、汽车及零部件,小到电子产品、日用百货,乃至食品、药品等,几乎覆盖了人们生产生活的各个方面。在运输网络覆盖范围上,中欧班列已通达欧洲 25 国 219 个城市,形成了 “干支结合、枢纽集散” 的高效集疏运体系。
在运输时效方面,中欧班列优势显著,仅为海运的三分之一,极大缩短了货物的运输时间,让商品能够更快地进入市场,满足消费者的需求。在成本上,其仅为空运的五分之一,使得众多企业在保障运输效率的同时,有效降低了物流成本,提升了产品的市场竞争力。
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