丰田发起第二轮“价格战”，SUV卖7.75万，3毛一公里喝92油

国内汽车市场现在确实很火爆，特别是新能源汽车，给你配上各种按摩座椅、冰箱、彩电大沙发，甚至还有卡拉OK，功能上确实没得说。平心而论，现在买新能源车的大部分都是不差钱的，再不然就是用来跑滴滴的，还有一部分是喜欢尝试新事物的年轻人。

但说老实话，新能源虽然好，可对于大部分普通家庭来说，买一台车其实最看重的还是省油和耐用，普通人也不太愿意做第一个，摸着石头过河的。你想想看，一台车买回来，开个四五年，甚至是十年二十年，过了那个新鲜劲之后，什么毛病都没有，开起来特别省心，这本身就是一种很爽的感觉。

而且，正因为新能源汽车的强势冲击，现在合资车的价格降得特别猛，尤其是丰田。老实说，丰田的档次虽然不算特别高，但前些年卖的价格可真不便宜，很多车型的价格甚至超过了德系的大众，有些更是能和豪华车比一比，就像当年的丰田汉兰达，一台中配车落地差不多要40万，

这个价格都能买一台奥迪Q5L还有找了，但汉兰达还是排队提出的状况。丰田之所以能有这个底气，确实和它那个省油耐造的标签有很大关系。其实丰田不光是汉兰达这种中型SUV耐用，它旗下的入门级SUV也一样继承了这些优点，就比如我们今天要聊的这台丰田锋兰达。

由于市场的冲击，丰田早就没有了当年加价排队提车的那种高傲姿态，现在都是在用价格换销量，有些地区的经销商心态是真的扛不住了，降价降得没有底线。目前锋兰达的官方起售价是12.58万，但根据广东云浮地区一位车主在今年4月份分享的提车价，

2.0升精英版的锋兰达裸车价只要7.75万，看到这个价格，真的捡漏了。看来丰田发起第二轮“价格战”，SUV卖7.75万，3毛一公里喝92油，20年开不坏，还要什么电车？

那么锋兰达到底有什么样的竞争力呢，我们接着看。

首先在外观设计上，锋兰达走的是一种比较高雅的风格，它的前脸和丰田威飒有几分相似，特别是那个封闭式的进气格栅设计，还有丰田标志性的牛头LOGO放的位置，给人的第一眼感觉非常像丰田威飒或者雷克萨斯NX。

尺寸方面，锋兰达的车身长宽高分别是4485毫米、1825毫米和1620毫米，轴距是2640毫米。

内饰方面，锋兰达的中控台设计确实没什么科技感，当然，锋兰达还是配了7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，看起来还行。不过在智能化配置上就有点保守了，只有顶配车型才提供4G网络和GPS导航这些功能。但幸运的是，每个车型都支持CarPlay、CarLife和Hicar这些主流的手机互联应用，说白了，这就是一台耐用的工具车。

动力方面，锋兰达提供了2.0升燃油和2.0升混动两个版本。那个裸车价7.75万的就是燃油版，它配了一台2.0升的发动机和CVT变速箱，能输出126千瓦的功率和205牛米的扭矩，换算过来大概是171马力，作为家用车来说是完全够用了。

其次是混合动力车型，它用的是2.0升发动机加上一个83千瓦的电机组成的THS混动系统，其中发动机的功率是112千瓦，也就是152马力，最大扭矩有188牛米，而那个电机的扭矩能到206牛米。发动机和电机一起工作，总功率达到了144千瓦，将近200马力，所以整体的动力还是很强的，甚至超过了本田的1.5T发动机。

而且这台混动版的锋兰达，综合油耗百公里只要4升左右，算下来一公里也就3毛钱，要知道这台2.0升混动版的起售价也才10万左右，真的是很香。最后，现在7.75万就能入手的锋兰达，你觉得还有竞争力吗？你会买国产新能源还是这台丰田锋兰达呢？

个人观点，仅供参考

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