山东
编辑导语：正式执掌长安福特后，王孝飞的挑战才刚刚开始。
自“新央企，新长安”战略启动以来，长安汽车推进人事架构优化以适配发展已成新常态。继上月末相继宣布叶沛出任常务执行副总裁、米梦冬获任副总裁两项关键人事任命后，9月1日再迎重要调整。
长安福特内部人士称，王孝飞已正式接棒杨大勇，出任长安福特汽车有限公司执行副总裁、长安福特新能源汽车科技有限公司总裁及产品副总裁，全面执掌长安福特中方业务，成为该合资公司的中方“一把手”。
此次调整标志着长安汽车在战略转型关键期的人事布局正持续深化。同时，鉴于此前王孝飞曾先后分管深蓝和阿维塔，对新能源汽车有着较深的见解，此时来到长安福特，或将推动其新能源转型加速。
80后长安“老将”
1982年出生的王孝飞如今已经是长安汽车高管阵营中的一员。
根据公开资料显示，毕业于清华大学材料科学与工程专业的王孝飞加入长安汽车后，曾担任了商用车事业部产品副总监、欧尚汽车事业部总经理、产品营销总监等多个职务。在不同领域积累了深厚经验。
在欧尚汽车任职期间，他主导推动品牌发展，助力长安欧尚在 2022 年实现超 22 万辆销量，成为长安汽车销量增长的重要支柱。处于对其能力的认可以及长安汽车新能源转型的迫切性，随着长安向新能源领域加速布局，王孝飞被委以更核心的任务——出任深蓝汽车董事长。2023 年，他主导推出的深蓝 S7 精准契合市场需求，成功将深蓝汽车带入全新增长阶段，为长安新能源版图打下关键基础。
时间来到2023年末，王孝飞开始分管阿维塔业务。在官方的公告中提到，他将协助朱华荣，在公司（阿维塔）企业经营、重大项目推进、关键业务运营等方面开展工作。
任职阿维塔期间，王孝飞展现出高端新能源市场的运营能力：构建“增程+纯电”双动力产品体系，深化与华为的技术合作（通过引望强化技术纽带），推动品牌销量飙升。2024年阿维塔销量达7.36万辆，同比激增140%，年末连续三月破万；2025年前七月销量突破7万辆，追平上年全年业绩，确立高端市场地位。
从王孝飞的履历中不难看出，他是一个擅长开辟新局面的全能型选手。在长安新战略的指引下，长安正进行着一系列的改革与重构，合资板块成为改革的重中之重。长安将这位实战派高管推向关键岗位，凸显其对合资业务电动化转型的重视。
自主老将的合资新战场
事实上，当前的长安福特境遇并不容客观。
根据可查数据显示，2025 年 1-5 月，长安福特累计销量仅 7.7 万辆，较上年同期的 9.2 万辆下滑 16.4%，且呈现连续多月下滑的态势。值得注意的是，长安汽车从 2025 年 6 月起，不再在产销公告中披露长安福特与长安马自达的具体销量数据，从侧面印证了两家合资品牌的颓势。
近两年在市场中，长安福特虽然凭借着油车稳固了一部分市场，但因其新能源领域发展缓慢，逐步和市场拉开距离。如今，在行业电动化、智能化加速推进的背景下，新能源业务的疲软，让长安福特在激烈的市场竞争中逐渐掉队，转型迫在眉睫。
此时王孝飞接手长安福特，核心逻辑在于“双向赋能”。王孝飞熟悉长安自主板块新能源的生产链条以及经营模式，可以快速将其技术积累导入合资品牌；其次，王孝飞曾主导长安与宁德时代的“电池联合实验室”（2024年落地）、与华为的“智能驾驶联合开发中心”（2025年启动），对“央企+科技公司+产业链”的协同模式有深刻理解，符合长安福特“借全球资源补本土短板”的需求。此外，在品牌运营层面，王孝飞过往推动欧尚、深蓝、阿维塔增长的经验。
而这些优势对于深陷颓势的长安福特而言，显得尤为重要。
正式执掌长安福特后，王孝飞的挑战才刚刚开始：如何让福特的百年品牌在新能源赛道重焕生机？如何将长安的智能电动技术转化为市场认可的产品？如何在央企体系与国际车企的碰撞中找到平衡？
在这场变革与生存的战役中，王孝飞能否再创奇迹为长安福特在新能源中杀出一条“血路”，对于新长安而言，至关重要。
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