禧玛诺 RX910 S-Phyre 砾石赛鞋亮相 它会成为你的首选吗？

全新的多入口锁片、全新的 XTR 越野脚踏，现在又推出了全新的碎石赛道鞋履。Shimano 的碎石赛道鞋履承诺兼具公路级动力传输、越野性能和全天候舒适性，全新 RX910 型号采用 S-Phyre 工艺处理。

自从 Shimano 推出 RX 系列鞋履以来，他们一直在寻找碎石赛道鞋履的最佳平衡点。这意味着什么，可能取决于你对碎石赛道的定义，但它通常意味着能够提供极其高效的动力传输，能够适应崎岖路况，并且长期穿着舒适。

为什么不直接穿普通的山地车或公路鞋履呢？这始终是一个选择，但并非最理想的选择。当然，你也可以选择公路或山地车鞋来参加碎石赛道比赛，但为了优化砾石路面性能，我们需要一双轻便、坚硬的鞋子，它要有牢固的接触面，以实现稳定的力量传输，还要有应对偶尔的骑行或泥泞比赛的能力。

为了达到公路自行车级别的性能，这款骑行鞋采用了 Shimano 最硬的碳纤维中底，硬度等级高达 12/12。该中底还采用无缝结构，以减少堆叠高度，并与 TPU 凸纹外底相得益彰，外底带有双排水孔，可在炎热天气排水或通风。

环绕式鞋面与双 BOA Li2 表盘相结合，可实现微调，并配有防扭稳定器后跟杯，带来锁定感。

鞋子内部配有 S-Phyre 鞋垫，具有两种足弓支撑高度，并经过 Silvadur 处理以防止异味。

除了鞋身结构之外，RX910 最大的变化在于全新的 Pontoon 锁片系统。你可以将其想象成与锁片同步移动的接触式鞋底花纹块。许多鞋底都配备了鞋底花纹块，旨在为脚踏提供支撑，并增加鞋与脚踏的接触面积，从而提高效率，但实际上效果并不理想。不同的脚踏拥有不同的堆叠高度，这使得接触效果存在问题，而锁片位置的调整往往会使接触效果更差。

在这里，浮筒会随着锁片移动，并始终将接触块置于与 Shimano SPD 脚踏完美连接的位置。这款鞋与其他脚踏系统兼容，但使用 Shimano SPD 系统可以确保浮筒块处于最佳位置。此外，随着接触块磨损以及脚踏与鞋之间接触减少，您可以更换浮筒锁片块以进行新的连接。

它甚至让锁片的安装变得更容易，因为我们只需将锁片与浮筒对齐，并将浮筒与鞋子上的轮廓对齐即可。这几乎与我通常安装锁片的位置完全相同——螺纹插入件一直到最后，锁片安装在前面的安装孔上。

与 RX8 不同，RX910 在行走时感觉更自信，并且摆脱了脚踝扭伤的感觉（这似乎要归功于锁片口袋后外侧的新花纹块）。

RX910 S-Phyre 锁鞋的实际重量为：41.5 英寸（含浮筒锁片，不含实际脚踏锁片）锁鞋重量为 286 克，每双 572 克。相比 RX8 锁鞋每双 524 克的重量，浮筒锁片系统、额外的 BOA 拨盘以及更大的外底纹路加起来，重量增加了 48 克。

SHIMANO S-PHYRE RX910 产品规格

毫无疑问，Pontoon 锁片系统能够更高效地连接脚踏。唯一的缺点或许是价格。作为 Shimano 的顶级碎石骑行鞋，这款鞋的售价高达每双 480 美元。对于普通的周末碎石骑行爱好者来说，这价格肯定不菲，但如果您正在寻找碎石骑行的最佳选择，这款鞋的外观绝对值得信赖。而且，与大多数产品一样，Pontoon 锁片系统或许很快就会出现在价格更低的款式中。

重量：304 克（43 码）

颜色：黑色， 白色， 蓝色， 深海

刚度：12

标准尺码：38-48

半码：41.5-46.5

宽码：40-48

建议零售价：480.00 美元、419.95 欧元、419.95 英镑（大概3500元）

各位觉得如何？会选择购买吗？