丰田才是真正的“价格屠夫” 20万品质的SUV，才卖7万，一公里3毛

说起现在国内的汽车市场，跟2、30年前比那真是天差地别，那时候一台最低配的A级车落地都得要20万，就像当年的大众捷达。

就算时间往后推到8年前，一台普通的合资A级车卖到20万落地也不是什么新鲜事，就拿2017年大热的本田思域来说，当时火到什么程度，开玩笑都说能“秒天秒地秒空气”，我一个朋友买的1.5T次顶配，指导价16.89万，硬生生还要加价1.5万，甚至必须贷款才能提车，乱七八糟算下来落地妥妥超过20万，那时候买车就是这么无奈。

现在回头看，合资车的黄金时代确实是过去了，随着国产车和新能源的崛起，直接给了它们当头一棒，现在别提加价了，不给你优惠个3、4、5万，消费者根本看都不看一眼。

不过话说回来，虽然新能源很火，但合资燃油车还是有很多人买，特别是丰田这种，口碑摆在那，皮实耐造、省油省心，开个30年不坏真不是吹的，现在价格又降得这么厉害，确实是捡漏的好机会。

今天聊的主角丰田卡罗拉锐放就是个典型的例子，这车在国内SUV市场里一直挺火，很多人都把它当成自己的第一台SUV，起售价本来就不高，12.98万，现在有个上海车主晒出来的2.0先锋版裸车价你猜多少，才7.16万，全部办完落地也只要8.23万，还是全款提的，难怪7月份一个月就能卖掉14992台，这数据就能看出来，老百姓心里还是想要一台省心省油又耐用的SUV。

说真的，丰田才是真正的“价格屠夫” 20万品质的SUV，才卖7万，一公里3毛，30年开不坏，还要什么电动车？而且卡罗拉锐放降价也不是因为它实力不行或者卖不动，一个月卖将近1.5万台的成绩，还降价，算是很厚道了，丰田的发动机品质说它比很多20万的车都耐用，这一点都不过分，接下来我们就看看这台车到底值不值得买。

外观方面，它这个设计还是丰田家族那套风格，用了一些黑色的装饰件，让这台紧凑级SUV看着有点运动的感觉，特别是那对大灯，眼神挺犀利的，而且自动大灯、自适应远近光和日间行车灯这些都是全系标配的，这点不错。

空间方面，这台车的尺寸属于标准的紧凑型SUV，车长有4米4多一点，具体是4460毫米，宽度是1825毫米，高度有1620毫米，轴距给到了2640毫米，这个轴距数据对车内空间还是有保障的。它的轮胎尺寸是215/60 R17，放在这个车身上看着挺协调，不会有大车穿小鞋的感觉。坐到驾驶位，调整空间挺大的，就算你身高有1米71，坐进去头顶还有差不多三拳的距离，很宽裕。后备箱空间也很大，放几个大的行李箱不成问题。

内饰方面，卡罗拉锐放的设计就比较中规中矩，没什么惊喜，整体看下来确实有点廉价感。仪表盘用和中控分别空的是，7和10.25英寸的液晶，功能也挺全，CarPlay、CarLife和华为的Hicar这些手机互联都有。不过有一点很实在，就是L2级别的驾驶辅助功能是全系都有的，包括全速自适应巡航和主动刹车这些，对于这个价位的车来说，算是很良心了。

动力方面，丰田锐放给你提供了两种动力选择，一个是纯燃油版，一个是双擎混动版。燃油版用的是一台2.0L的发动机，能输出171匹的最大马力，扭矩有205牛·米，配的是一台CVT变速箱，开起来就是平顺。

而2.0L双擎版，发动机功率为112kW(152马力)/扭矩188N；电动机功率为83kW(113马力)，总扭矩206N,综合马力达到204PS，配变速箱是E-CVT，这套系统的优势就是省油，起步扭矩大，还耐造，说它20万的品质毫不为过。百公里油耗能低到3-4L，算下来一公里也就3毛钱，非常适合家用。最后7万买台回去拉货，买菜不香吗？

个人观点，仅供参考