8月交付报告：蔚来3万台创新高、零跑继续狂飙、比亚迪增长放缓

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出品： 电动星球

作者：思为

进入 9 月份，汽车行业迎来「金九银十」的传统强势周期，多款重磅产品将在本月上市，如第三代蔚来 ES8、极氪 9X、问界 M7、尚界 H5 等。

在这各个车企严阵以待的前夜，被认为是传统淡季的 8 月份成绩背后所代表的趋势同样重要。

刚刚过去的 8 月份，有像零跑、小鹏那样继续高歌猛进的，也有像蔚来一样实现厚积薄发的，当然，也不乏困于一时问题之中的车企。

每每销量榜上的排名与数字发生变化，人们都要感慨一番中国新能源汽车市场的激烈与残酷。

那么 8 月份中国新能源汽车品牌，谁振臂高呼，谁一时失意？我们一起来看看。

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蔚来

蔚来 8 月份交付新车 31305 台，同比增长 55.2%，环比上升 49%，创历史新高。

细看下，蔚来品牌 8 月交付 10525 台新车；乐道品牌交付 16434 台，其中乐道 L90 交付 10575 台，乐道 L60 交付 5859 台，后者为前者的爬产在产能上做出了一定让步；萤火虫交付 4346 台。

值得注意的是，作为蔚来公司当前的销量支撑，蔚来月交付报告海报下的小程序二维码，也由蔚来变为了乐道 L90 配置界面。

而在蔚来主品牌方面，其在上周五宣布全系车型标配电池升级为 100kWh，在拥车成本上进行了较大的让步，同时第三代 ES8 预售价 41.68 万元起，蔚来品牌或将迎来一次销量爆发。

蔚来这次能稳住月交付 3 万的成绩，甚至向着月交付 4 万、5 万台前进吗？

小鹏

小鹏 8 月交付新车 37709 台，同比增长 169%，环比增长 2.7%。

其中，小鹏 M03 交付依旧超 1.5 万台，总交付量破 15 万台；官方称小鹏 G6 交付环比上升 11%，而懂车帝数据显示，G6 的 7 月销量约为 3949 台。

小鹏保持着 2024 年下半年以来的快节奏，在 8 月 27 日推出了 21.98 万起的全新小鹏 P7，该车型在上市 7 分钟后，便获得大定破万的成绩，小鹏表示这是其新车上市最快破万记录。

这个 9 月，我们将能够看到何小鹏口中「真正的」VLA 通过 OTA 推送，而 VLM 则会在 11 月开启硬件免费升级和软件 OTA。

小鹏的产品攻势仍未结束，G01 和小鹏 X9 增程版仍蓄势待发，而何小鹏也透露称 2026 年小鹏将会多款全新车型推出。

理想

理想汽车 8 月份交付 28529 台新车，同比下降 40.7%，环比降低 7.2%。

理想称，其 L 系列 6 月份以来的销量波动，来源于销售 服务体系调整和市场因素的影响。

为此，理想在 8 月份对销售体系做了优化，优化后「 总部直管 23 个区域 」，并且新增「 销服运营 」和「 市场营销 」两个部门，重组门店选址团队，强化培训学院，强化交付团队。

随着新架构的调整完毕，L 系列的势能或将逐步恢复。

而面对尚在开辟阶段的新赛道，李想今天在微博上透露了纯电 SUV 的销量预期：

理想 i8 稳定后 6000 辆/月，理 想i6 稳定 9000-10000 辆/月，算上理想 MEGA，理想纯电车型整体稳定在 18000-20000 辆/月。

也就是说，MEGA 的最低交付目标为 3000 台，而该车型 8 月份交付成绩便已超 3000 台，已初步达到李想现阶段的销量目标。

零跑

零跑 8 月份交付 57066 台，同比增长超 88%，环比增长 13.8%。

已经很难去统计零跑的月交付成绩里，「再创新高」这四个字出现了多少次了，面对零跑持续攀升的月交付数据，大部分人将目光放到了零跑的新车型上。

即将在 9 月 8 日开幕的慕尼黑车展，零跑将携「全新个性战略新品」Lafa5 亮相，该车此前网传名字为 B05。

根据此前媒体报道，零跑欧洲工厂已确认落地西班牙萨拉戈萨，该工厂改造完后预计将在 2026 年第三季度首先 B10，其次为 lafa5。

继月交付成绩不断攀升、实现上半年盈利后，零跑能依靠定位更高的 D 系列以及对海外市场的开拓，迸发第二、第三增长曲线吗？

小米

小米汽车 8 月份交付继续超 3 万台。

各大门户网站显示，小米 7 月份超 3 万台的交付中，有约 2.4 万台为小米 SU7，处于首个完整交付月的 YU7 则约为 6000 台。

手握大量订单，小米汽车在 8 月份的新动作并不多，产能或许才是小米迫在眉睫需要缓解的问题。

小米 YU7 依旧处在爬产阶段，从官方公布的大定与月交付数据来看，产能问题或始终困扰着小米。

9 月份，随着于 7 月份投产的小米汽车二期工厂渐入佳境，小米汽车的月交付量能突破 4 万台的大关吗？

鸿蒙智行

鸿蒙智行 8 月交付 44579 台新车，同比上升 32.3%，环比下降 6.7%。

鸿蒙智行交付报告中，最为亮眼的莫过于成交均价，尽管仍稳居榜首，但其 8 月份 38 万元均价相较于 6 月份的 39 万元有所下降。

依靠问界 M8、M9、智界 R9 等车型的亮眼表现，鸿蒙智行的获得了一定的销量成就，而随着问界 M7、享界 S9T、尚界 H5 等车型即将迎来上市，将改善环比连续下跌的情况，但均价或会进一步下降。

随着问界、智界、尚界、享界等品牌产品的补强，鸿蒙智行的年末销量会达到怎样的水平？

极氪科技集团

极氪科技集团 8 月份销量 44843 台，同比增长 10.6%，环比增长 1.5%。

这已经是极氪科集团连续第 6 个月销量超 4 万台。其中，极氪品牌 8 月销量 17626 台，同比下降 2.2%，环比上升 3.8%；领克品牌 8 月销量 27217 台，同比增加 20.8%，但仅比今年 7 月 27216 台的销量多一台。

极氪科技集团需要寻找新的销量增长点。

目前看来，承担向上任务的极氪，将用预售价 47.99 万元起的极氪 9X 提升品牌定位；而负责向宽的领克，则将让预售价 19.2 万元的领克 10 EM-P 与领克 900 携手，获得更多的销量。

随着极氪科技集团回归吉利汽车，在智能化能力、组织架构运转等方面经过调整与提升的极氪科技集团，将会如何发展？

智己

智己 8 月份交付 6108 台新车，比 2024 年同期的 6117 台降低 8 台，环比下降 13%。

经历上半年的相对沉默后，智己近期密集发布新技术与新产品。

智己在 8 月第一天，就发布了恒星超级增程技术，该技术下的增程大电池车型，可搭载 66kWh 超级骁遥 Max 电池获得 CLTC 工况下超 450km 的纯电续航表现。

作为首先应用该技术的车型，全新智己 LS6 在开启预售后，小订已突破 5 万台，产品力提升较为明显。

一直以来，智己的销量成绩都在经历起伏，随着恒星超级增程技术，以及据说会在第四季度上市的 LS9，承载上汽集团在新能源时代向上使命的智己，再一次迎来了机会。

岚图

岚图 8 月份交付 13505 台，同比增长 119%，环比上升 11.3%。

8 月末，岚图推出 20.29 万元起的全新岚图知音，这款车型以「配齐」为主要竞争力，版本之间的主要差别在续航表现、后驱与四驱，其余配置基本看齐。

与此同时，2026 款岚图梦想家（参数丨图片）也在成都车展上开启了预售，预售价格区间为 38.99-45.99 万元，作为参考，其 2025 款售价区间为 32.99-42.99 万元。

岚图梦想家的成功下，岚图能找到下一款走量车型吗？

北汽新能源

北汽新能源 8 月交付 13530 台新车， 同比增长 3.5%，环比上升 11%，其中，极狐 8 月交付 10554 台新车，同比增长 5.5%，环比上升 11.8%。

8 月份，极狐 A0 级纯电 SUV 极狐 T1 以 6.88 万起的价格开启预售，该车将于 9 月 11 日上市，也许能够将进一步增强极狐的竞争力。

而北汽新能源也在 8 月 18 日以 32.8 万起的价格开启预售，并获得预订开启 1 小时小订破万的成绩，新车将于 9 月 16 日上市。

吉利新能源

吉利新能源 8 月售出 147347 台新车，同比增长 95%，环比上升 13%，占吉利汽车 250167 台的总销量的 59%，创下新高。

其中，吉利银河 8 月销量 110666 台，同比增长 317.5%，同比上升 16.4%。

接下来，吉利银河将推出银河 M9、星耀 6 等车型，深化竞争格局，助力其达成年销 300 万台的目标，其中银河 M9 以其大尺寸与 19.38 万元起的预售价，获得较多的期待。

吉利银河展现出了惊人的成长速度，最终银河的年销量会朝着 350 万台的成绩前进吗？

比亚迪

比亚迪 8 月份售出 373626 台新车，去年同期为 373083 台，环比则上升 8.5%。

其中，比亚迪王朝和海洋售出 342838 台、方程豹售出 16265 台、腾势售出 11993 台、仰望售出 405 台。

今年以来，比亚迪累计已售出 2863876 台新车，离 2025 年 550 万台的年销量仍有一定差距。

与此同时，比亚迪的 2025 上半年财报也在今天发布。比亚迪在今年上半年营收 3713 亿元，同比增加 23%，归母净利润 155 亿元，同比增长 14%。

更值得注意的是，比亚迪在今年上半年投入了 309 亿元进行研发，同比增长 53%，与此同时，其二季度净利润为 64 亿人民币，同比下降 30%，环比下降 31%。

有分析机构称，其或为比亚迪进行渐进式改善的举措，以为 2026 年关键战略做好准备。

（完）