山东
在成都车展中，别克可以说是动作频频，不仅带来了别克全系的车型，更有别克高端新能源子品牌“至境”亮相成都车展，而“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车也纷纷登场。三款先导车型的亮相，也预示着别克已经在高端新能源市场全面发力，各个领域均已经布局。
别克至境品牌的车型将基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造，和奥特能平台有所区别。别克方面表示，在未来8个月内，别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型，其中就包括已经具有很多信息的别克至境L7这款轿车。同时“逍遥”架构下的辅助驾驶系统也正式命名为“逍遥智行”，具备高速领航辅助和城市记忆领航功能，能够实现全场景智能驾驶辅助。
其实别克“至境”品牌的推出并不是一蹴而就，早在今年4月别克就已经发布了“至境”品牌的预告，而这一品牌则传承了别克百年的造车经验，将安全、舒适、静谧的品牌DNA与智能化体验深度融合。在智能化方面，“逍遥智行”系统是继“真龙”增程系统之后，“逍遥”架构下又一核心技术的命名。其将通过与Momenta等行业顶级合作伙伴深度协同合作，为别克至境系列车型带来更符合中国道路的辅助驾驶系统。
而在座舱部分，也将搭载高通最新一代SA8775P芯片，相比高通骁龙8155芯片，拉开了不止一代的技术，在算力和交互体验上都有显著提升。
而在底盘部分，别克至境系列同样展现出极高的技术集成能力，将引入多腔空气弹簧、路面预瞄和电控RTD减振器等先进科技，推动别克进入智能底盘2.0时代。
回到车展，别克此次带来的“至境”三款先导概念车可以说是别克展台的焦点，不仅代表了别克的前沿智能化技术，也为观众展现了别克未来车型的设计方向。自1998年进入中国市场以来，别克在中国市场已经有27年的深厚积淀。而在至境系列搭载的真龙增程技术上，别克并不是刚刚起步，早在2010年，通用汽车推出了全球首款增程式电动车——雪佛兰Volt，并由别克品牌引入中国。15年后的今天，别克带来“真龙”增程，将为用户带来更好的出行体验，真正做到“无焦虑”。
而“至境”MPV先导车则融合了别克在高端MPV领域的深厚积累，以更智能、更舒适的理念打造未来出行新体验。至境”MPV先导车在设计上不仅延续了别克对空间与舒适性的高要求，更在智能化层面实现了突破。未来也将与GL8家族一同发力，进一步巩固别克在高端MPV市场的地位。
此次别克带来的三款概念车，离我们最近的就是至境L7。目前别克已经发布了至境L7的官图，该车将率先搭载真龙增程系统和逍遥智行辅助驾驶系统。从外形设计和内饰座舱来看，至境L7展现出了别克对未来出行美学的深刻理解。作为别克“至境”系列的首款量产车型，至境L7将在智能化与电动化方面树立新的标杆，该车也是上汽通用杀入增程市场的重要一步，标志着其在新能源领域的全面发力。
消息称，别克至境L7将于9月正式亮相。“真龙”增程技术，将让其拥有满电亏电一条龙、亏电无感知的用车体验。而“逍遥智行”辅助驾驶系统，采用Momenta R6飞轮大模型，可以实现端到端的辅助驾驶，提供城市NOA、一键泊入等全场景辅助驾驶功能。Momenta R6飞轮大模型作为当下汽车辅助驾驶领域先进的模型之一，具备持续学习和自我优化能力，并且已经有30亿公里的实战里程，能够应对用车场景中常见的近距离加塞、“鬼探头”、盲区遮挡等危险路况。
别克此次成都车展可以说是秀全了肌肉，通过“至境”品牌首秀，“真龙”增程技术和“逍遥”架构的实力展示，带来了让用户“无焦虑”的出行解决方案。可以预见，随着至境L7的正式亮相与后续量产，别克将在新能源市场掀起新一轮攻势。
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