2025成都车展｜以卖车为主，还能否撑起A级车展的形象？

什么是A级车展？

A级车展是指最高级别的国际汽车展览会，是各大汽车厂家动用其全球资源全力以赴投入的国际性车展，对新车的数量和展示规模都有特别的要求。

A级车展举办的意义，往往是树立行业风向标，至少呈现未来两年的技术趋势，但成都车展似乎是个例外，它的销售性质占据主导，并在2025年愈演愈烈。

【豪车缺席】

2025成都车展的一大变化，是没有了豪车馆，包括保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、捷豹路虎、雷克萨斯、莲花汽车、玛莎拉蒂等都没有参展，正因为如此，很多网友调侃本届车展为最“平明”的一届车展。

豪车的缺席，让本届成都车展的上限低了不少，也让用户去看展的吸引力减少，毕竟每年揣着“长枪大炮”去看车展的，一部分人就是冲着豪车来的，但现在这个吸引力没有了，28年来头一次，而且一旦开了这个头，那以后成都车展的影响力可能就要直线下降了。

【高管很少】

除了豪车，到场的车企掌门人也极少，也间接反应对成都车展的重视程度。

其中，小鹏汽车何小鹏来到现场首批交付了全新小鹏P7，并表示，成都宜居，蹄花好吃。

本届成都车展“最忙CEO”当属长城汽车的魏总，因恰逢全新坦克500（参数丨图片）在都江堰上市，魏总也来到了成都车展现场，并贡献了不少热点，比如驾驶坦克300现场越野，还宣布将下场参加越野赛，着实是不小的新闻。

按照魏总的说法，四川是长城汽车的重要市场，旗下哈弗、坦克在这里都拥有不错的销量，一方面是因为成都人们爱玩，一方面也是因为川西是拥有自驾、越野的优质资源，你怎么看呢？

【新车也少】

本届成都车展发布的新车、新技术也少，更不用说概念车了。

相对热闹的是鸿蒙智行首次集结“五界”，首次参展的尚界H5、大改款的问界M7算是重磅车型。

岚图汽车带来2026款岚图梦想家，以及岚图追光L首发亮相。岚图汽车是个有大局观的品牌，已率先完成了MPV、轿车、SUV矩阵布局，并且旗舰车型的焕新，不仅统一安排了华为科技，在豪华感的塑造上更是当仁不让。

合资品牌新车极少，马自达参展，但没有燃油车，只有EZ-6、EZ-60两款新能源车；丰田bZ纯电系列首次独立参展，展示电动化成果；福特智趣烈马首发，是一款有激光雷达、主打露营的新能源SUV，提供增程、纯电双动力；BBA更是小打小闹，没有什么受关注的全新车型发布。

【卖车要紧】

没有豪车、没有高管，但本届车展依然热闹，主要因为现场直播人员、销售人员任务艰巨，所以从媒体日就开始热情推销。

众所周知，成都的汽车保有量全国第一，这里的人们，爱买车，且偏爱新能源和高端车。中汽数研统计称，2025年上半年，成都当地累计销售汽车30.13万辆，同比增长3.7%，规模保持全国第一，领先北京、广州、上海。

面对巨大的市场，卖车成为了参展商门最要紧的事。并且历年来，对于成都车展购车提供的政策支持，也强化了成都车展卖车的属性，甚至对整个大西南市场来说，每年在成都车展期间买车，也成为了一年中最好的时机。

【虚假繁荣】

卖车要紧说明了车企对于销量的渴望，但如今的新车发布，几乎都是动辄大几万的大定、小订、累计订单，车企还缺销量吗？到底是谁在说谎？

一同君可能更愿意相信车不好卖是真的，经济下行，用户花钱更谨慎了；汽车市场价格战愈演愈烈，同样的车型，现在的售价和三年前相比下滑也非常大；周销量榜也不好使了，变数太大，就像人生总是起起落落落落……

所以，当2025成都车展大胆回归卖车并不意外，差不多的冰箱彩电大沙发，毫无智商可言的营销手段，都不如卖车来的实在，车企们自娱自乐的虚假繁荣，也都抵不过用户真金白银买单，至于A级车展的头衔，你觉得此刻还重要吗？

如果在往后，全球车企都能意识到成都车展卖车有多牛，或许也能成就另一种程度上的“A”，你觉得呢？