行业罕见的坦诚！极氪主动公告更新计划，务实感拉满

曾几何时，新能源汽车技术的更新从燃油车时代的10-15年压缩到3-5年，车型更新周期更是短到8个月左右。行业发展愈快，用户和企业之间的“信息鸿沟”反而越明显。不少品牌对车型更新计划藏着掖着，用户不仅心理落差大，也会慢慢对品牌失去信任......

这种现象貌似成了行业默认的“潜规则”，但真正愿意站在消费者立场考虑问题的车企不多，比如极氪最近不仅发布了年度产品更新计划，把多款车型的更新时间、核心调整方向都一一公开。

坦诚才是行业稀缺的“长期清醒”

这也让不少人心生疑惑，极氪提前说更新计划，不怕影响现款车型销量吗？毕竟在当下行业价格战激烈的环境里，哪怕是微小的改动，都可能让用户暂时放弃下单。但仔细看就会发现，极氪的“坦诚”其实是算过长期账的，它知道短期销量波动，远不如用户信任的积累值钱。

数据就是最好的证明：极氪今年6月刚创下豪华纯电50万台下线的最快纪录，平均单车价格近30万，最高车型售价达90万。能在这个价位段站稳脚跟，靠的不是“信息差”赚快钱，而是用户对品牌的信任。极氪把更新计划摊开，相当于给用户吃了颗“定心丸”：想买现款，有5年0息的限时权益兜底；想等新款，也有明确的时间节点，不用在猜来猜去。

这种做法看似“冒险”，实则戳中了行业的核心痛点。当下新能源行业不缺技术、不缺配置，缺的是一份不玩套路的清醒。很多品牌为了短期销量，宁愿透支用户信任，可极氪不这么干，它用透明换信任，本质上是把一次性买卖变成长期伙伴关系，这种思路比单纯堆配置、打价格战更有长远价值。

“听劝”不是妥协，而是尊重

接下来一起看下极氪这次公告里说了什么：极氪X将新增搭载金砖电池的版型，同时对内饰细节进行调整；极氪007 将对内外饰进行细节调整，辅助驾驶方案及电池电驱系统保持不变；极氪001将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调；极氪7X部分车型将搭载Thor-U芯片和900V高压系统，内外饰细节微调。其他在售车型，今年暂无更新计划。

这里有个细节很容易被大家忽略——极氪履行了去年所说的，未来一年不会更新的承诺。这事儿看似普通，却比任何豪华宣传都更有分量，去年有用户担心刚买就遇更新，极氪承诺“一年内不更新”，现在不仅兑现承诺，还提前预告下一轮更新，这种说到做到的“听劝”，不是对用户的妥协，而是豪华品牌该有的“体面”和对用户的尊重。

以前提起豪华品牌，大家想到的都是大尺寸屏幕、空气悬架这些硬件配置。可极氪这次用行动证明，真正的豪华不该是“我给你什么，你就用什么”，而是“你关心什么，我就说清楚什么”。除了提前公告更新计划，极氪还在全国门店挂出“用户服务公约”，承诺车辆信息透明、销售行为监管透明，这些操作比“堆硬件”“打价格”更能直击用户内心。

不“急功近利”才是向上之选

当然，这背后离不开“回归一个吉利”的支撑。极氪背靠吉利的全栈自研体系——从整车架构到三电系统，从智能座舱到辅助驾驶，核心技术都握在自己手里，不用靠“藏更新”来追短期销量。

在其他车企还在“以价换市”的时候，极氪已经把目光放在了长期品牌价值上。毕竟靠“信息差”赚的钱是暂时的，靠“信任”攒下的用户才是长久的。回归“一个吉利”后，无论是技术、资源，极氪都不用被短期销量绑架，反而能沉下心做对用户有用、对行业有价值的事，这种“稳”，才是新能源品牌该有的成长姿态。

其实极氪提前公告更新计划，不是什么惊天动地的创新，也不是“首例”存在，但同样值得行业深思：它撕开的不只是信息壁垒，更是重构了企业和用户的关系。当下新能源行业不缺技术，缺的正是这种愿意慢下来和用户坦诚对话的勇气。这也是如今新能源行业的一个缩影，车企跑得再快，只有把用户放在心上，才有可能走得更远。这种思路，或许才是新能源行业走向高质量发展的关键一步。