三菱汽车豪掷五年产品攻势，2030年前美国产能翻倍，多动力车型密集登场

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全球汽贸网资讯，日本汽车制造商三菱汽车公司正加速推进其全球战略布局，计划到2030年代初将其美国汽车产量扩大近一倍，同时承诺从2026年4月至2031年3月的每个财年推出一款新款或升级款车型，展开一场针对美国市场的五年产品攻势。这一举措标志着三菱对其旗下四大品牌产品线的全面革新，覆盖内燃机、混合动力、插电式混合动力及纯电动车型，以灵活应对多元化的市场需求。

（图片来源：汽车新闻）

作为计划的第一步，三菱将在2025年底前为其主力车型欧蓝德跨界车搭载轻度混合动力系统，取代原有的内燃机动力，迈出电气化转型的关键一步。尽管这款经典车型将于2027年停产，且下一代车型尚未明确规划，但三菱并未放慢脚步——2026款车型虽改动有限，却也悄然升级，例如取消车载导航，并将“Eclipse Cross”引擎盖标志设为SEL和SEL Touring装饰的标准配置。

电动化方面，三菱计划于明年夏天在美国推出一款基于日产聆风下一代平台的小型电动跨界车，由日产在日本生产，采用与电动版Ariya相同的CMF-EV平台。尽管细节尚未公布，但参考第三代Leaf的设计语言，新车或将采用低车头、倾斜车顶线及强劲车肩的现代跨界造型，前大灯嵌于仪表板上方灯条两侧，后部则以高尾灯和药丸形尾灯组构成视觉焦点。据日产透露，长续航版Leaf单次充电续航可达303英里，为三菱电动跨界车的性能提供了有力背书。

中型跨界车领域，三菱正与日产探讨共同开发电动版车型，该车有望在日产美国工厂投产，并计划于2028年登陆市场。而作为当前畅销车型的欧蓝德，2026款将换装全新开发的1.5升涡轮增压四缸发动机，搭配三菱首款轻度混合动力系统，进一步提升燃油效率。同年末，一款主打越野风格的Outlander Rugged Edition将亮相，其配备大尺寸轮胎与重型车顶行李架，被经销商形容为“类似斯巴鲁Outback”的硬核变体。更值得期待的是，预计2028年推出的下一代欧蓝德将彻底革新，弃用与日产Rogue共享的现有平台，转而采用升级版三菱专属平台，带来更鲜明的产品个性。

插电式混合动力阵营中，Outlander PHEV将于明年初迎来更新，配备更大容量电池、更长纯电续航里程，并采用焕然一新的内外饰设计。而超小型跨界车Outlander Sport则将在2027年被一款基于Xforce的全新车型取代——这款四四方方的紧凑型多用途车于2023年在东南亚首发，未来或将成为三菱在这一细分市场的新主力。

此外，三菱还计划在本世纪末向美国市场引入一款运动型越野货车，灵感源自2023年日本车展上亮相的D:X Concept。这款六座插电式混合动力概念车以未来派设计融合多功能车宽敞座舱、SUV灵活动力及新能源性能，预示了三菱对家用与户外场景兼顾的车型探索方向。

从电气化主力车型的迭代，到多动力平台的灵活布局，再到未来货车的创新尝试，三菱正以清晰的产品路线图，为美国消费者勾勒出一幅覆盖燃油、混动与纯电的多元化出行图景。这场持续五年的攻势，不仅是产能与销量的双重跃升，更是其对全球汽车产业转型浪潮的积极回应。

（编译：全球汽贸网Katy）