河南
新能源车充电刚结束，没及时挪车就要掏数百元 “占位费”？上海车主顾女士就遇上了这样的糟心事 —— 一张546元的充电账单里，超时占位费竟高达438元，远超108元的实际电费。这笔相当于半天工资的 “天价罚款”，最终在法院二审中未能追回。
据了解，顾女士当天在酒店开会时顺便给车充电，因会议延时导致充电结束后94分钟未挪车。等她看到账单时才发现，除了正常电费，还产生了一笔438元的超时费用。多次与车企协商退费无果后，顾女士一纸诉状将车企告上法庭，主张收费未充分提示且标准过高。
但法院审理发现，该车企早已通过官网、APP和短信等多渠道公示了超时费规则，且曾为顾女士免除过一次类似费用，可见其知晓相关条款。更关键的是，事发时充电站车位紧张，相邻充电桩先后有 4 辆车次等待充电，超时占用确实影响了其他车主补能。上海一中院最终认定，这笔费用属于合理违约金，二审驳回了顾女士的上诉。
记者调查发现，不同品牌充电站的超时费标准差异悬殊。特斯拉实行 “动态加价”，站内车位紧张时每分钟收费高达6.4元且不封顶；理想、蔚来等品牌则设置了200元或50元的单次上限，极氪甚至低至每分钟1元。郑州市民常用的小桔充电等场站，超时费多在每分钟0.26元左右，单次封顶60元。
“收费合理但必须明说。” 上海市消保委公益律师张玉霞提醒，车企有权收取超时费保障资源周转，但必须通过显著方式提前告知消费者。法官也特别强调，若收费标准明显超出实际损失，消费者可请求法院酌情下调。
业内人士建议，车主充电前应留意APP内的收费提示，设置充满提醒，避免因疏忽产生额外支出。随着新能源汽车保有量激增，如何平衡效率与公平，仍需企业和监管部门进一步细化规则。
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