科创新就业｜智能网联汽车集成测试工程师：给智能汽车做“全身体检”

　智能网联汽车既是新兴行业也是热门行业，在安徽更是重点发展的新兴产业。行业的发展催生了大量全新的就业岗位，集成测试工程师便是其中之一。这些年轻工程师们的工作，就像是给智能汽车做“全身体检”，确保其“耳聪目明”、“头脑清晰”、“反应敏捷”。

　　日前，记者采访了科大硅谷片区企业中科星驰的智能网联汽车集成测试工程师周云泽，一位24岁的年轻人，听他讲述如何让智能驾驶技术从实验室安全可靠地走向真实世界。

　　智能网联汽车集成测试工程师周云泽

　　“我是2024年7月入职的。”谈起如何与这个职业结缘，周云泽说纯粹是源于一次偶然的好奇。

　　“前几年偶然在路上看到一辆贴着‘自动驾驶测试’标识的车，车身上装着不少雷达和摄像头，当时就感觉特别新奇：这么多设备怎么协同工作？出了问题又怎么排查？”由于好奇心驱使，他慢慢知道了“集成测试工程师”这个职业的存在。

　　2024年，他投递简历，经过几轮技术面试和考核，最终成功加入了中科星驰的集成测试团队。“刚进公司的时候，就特别能感受到这儿对科技创新的那股子追求劲儿，当时我就暗下决心，要在这儿好好干，跟着团队一起做出点成绩来。”

　　周云泽在工作中

　　人们偶尔在路上看到的车身上“长满”雷达的汽车，正是他们工作的重要一环。

　　“平时我这工作，说白了就是围着智能网联汽车的集成测试转。就像把车的各个智能系统当成拼图，一块块拼起来，再仔仔细细检查它们一起工作顺不顺畅、效果好不好。”周云泽介绍，例如智能驾驶系统里的感知、决策、执行这些模块，都需要测试它们能否配合默契。

　　“那些雷达、摄像头、激光雷达之类的设备，就跟汽车的‘眼睛’、‘耳朵’似的。我们得通过实际道路测试，收集这些设备在不同环境下的感知数据。”他分享了一次具体的测试经历：“有一回在郊区测试，突然碰上大雾天，我们马上就把雷达和摄像头的表现记下来了，回去之后就专门优化了算法，让系统在能见度低的时候识别能力好了不少。”

　　作为科创新就业岗位，集成测试工程师的“科创”含量很高，主要体现在让智能驾驶技术从实验室走向真实世界。

　　“我们测试的是一直在更新迭代的智能驾驶技术，所以得紧跟着技术前沿，得明白最新的算法模型，比如Transformer架构在感知任务里怎么用，其次还得掌握激光雷达点云数据处理、多传感器融合这些前沿技术。”周云泽介绍。

　　想要从事这行，需要具备多方面的技能和能力：专业知识方面，得懂计算机视觉、自动控制原理、汽车电子；解决问题的能力也很重要，实际测试过程中会遇到各种突发情况，得能快速找到问题根源；此外还需要严谨细致的工作态度。

　　他分享了一次排查问题的经历：“之前园区测试时，车总在某个路口偏航，一开始以为是算法或传感器问题，查了好久才发现，是激光雷达罩上沾了块小石子，挡住了信号。这事让我知道，测试时连设备上的小细节都不能漏，我们的工作离不开高度的责任心和专注度。”

　　周云泽在工作中

　　目前，周云泽所在团队研发的智能驾驶技术已经达到了L4级（高度自动驾驶）水平。“简单说，L4级就是在园区、港口、城市特定区域等特定场景下，车辆能实现自主地完成行驶、避障、停车等一系列操作，不需要驾驶员干预。”

　　对于大范围无人驾驶时代的到来，周云泽认为还需要一些时间：“这不仅仅是一个技术成熟的过程，更是一个与社会、法规、基础设施协同进化的系统工程。”

　　“技术上需要性能更稳、成本更低的传感器；法规与标准需要完善，如事故责任认定、数据安全保障等；基础设施需要更加‘智能’；社会接受度也需要逐步提高。”

　　周云泽讲了一个有意思的例子：“上个月有位出租车司机来我们测试点参观，一开始他总念叨‘机器哪有老司机靠谱’，但亲眼看到我们的车在路口精准识别闯红灯的行人并及时刹停，还能在拥堵路段灵活跟车后，他笑着说‘说不定以后我还得跟它学两招呢’。这种观念的转变，就是信任积累的过程。”

　　谈到对现阶段工作的满意度，周云泽表示：“我对现在的工作挺满意的。每天都能接触到最新的技术，还能参与解决实际的技术难题，而且团队氛围特别好，大家都为了同一个目标努力，这种感觉特别棒。”

　　他认为这个职业前景很好：“随着智能网联汽车行业发展越来越快，市场肯定更需要集成测试工程师，而且这个岗位能积累从技术研发到实际落地的全流程经验，以后可以往技术管理、测试架构师这些方向发展。”

　　对于是否推荐学弟学妹进入这个行业，他给出了肯定的答案：“这是个充满活力和挑战的领域，能实实在在感受到科技改变生活的力量。每当我们的车辆智驾能力有所提升，我就觉得自己的工作特别有意义。当然啦，想进这个行业，得做好一直学习的准备，因为技术更新太快了，得不断提升自己才能跟上脚步。”

　　最吸引他的是这项技术能真正“改变人类的生活和工作方式”：“我们聚焦的不是取代人类，而是替代那些危险、重复性的工作，比如矿山运输、港口物流等，这种‘技术服务于人’的价值观让我觉得自己的工作是有意义的。”（记者　张毅璞）

　　从事智能网联汽车环境感知系统、智能驾驶系统、车路协同系统等领域的测试评价等相关工作，具有智能网联汽车测试、技术服务与数字信息的知识与经验，具备智能网联汽车关键技术领域的一般操作技能，能够解决智能网联汽车各系统测试与评价等工作中较常见技术问题的人员。

　　设计测试方案：研究和制定智能网联汽车测试计划和方案，使用传感器标定设备，对智能网联汽车进行标定和校准，并验证功能；

　　搭建环境测试：搭建模拟环境，对智能网联汽车的智能座舱、智能驾驶、智能网联等功能和性能进行测试。搭建软件算法测试环境，对智能网联汽车各算法模块精度进行测试；

　　采集整理数据：采集智能网联汽车道路测试数据，并标注分类整理；记录分析测试数据，并编写测试报告。