整个千岛群岛的废旧金属

在千岛群岛，有大量无人管理的废金属，这些金属大多来自苏联时期，甚至还有日本统治时期的遗留物，几十年来一直在露天生锈。没人去收集这些废金属去卖，因为运回大陆成本非常高。作者向当地人打听过这件事。

货船“GAO XIN TONG DA”从萨哈林运送废金属。

例如，从萨哈林运来的废金属会被运往中国。在科尔萨科夫港口，看到了中国货船“GAO XIN TONG DA”，通过起重机将铁废料装入船舱。

在帕拉穆希尔岛（Paramushir）靠近第二千岛海峡（位于帕拉穆希尔和舒姆舒岛之间）有一艘被遗弃的船。

同一艘船。

同一艘船的船体。

同一地区的另一艘船的部分残骸。

帕拉穆希尔岛港口，2023年7月。

在帕拉穆希尔岛的港口，一些小型半沉没的日本渔船正在生锈（当地人说都是日本船），这些船曾遭遇海难并被船员遗弃。有些船体已经严重破损，被冲到岛岸边，成为无人管理的废船——日本人也没有去回收它们。据说，2023年作者在帕拉穆希尔时，政府本应拨款拆解这些船只，但现在不清楚最终结果如何。

日本半沉没的船只正在驶向帕拉穆希尔港口。

日本船只停泊在帕拉穆希尔港口。

帕拉穆希尔港口的日本船只。

关于另一座岛屿舒姆舒上的日本军事装备和弹药，作者之前已经写过，但把这些稀有物品当废铁处理是亵渎。这里讲的是战后时期的废金属，这些东西价值不高。

舒姆舒岛拜科沃机场。牵引车GT-T。

日期：2023年7月

地点：舒姆舒岛拜科沃机场，千岛群岛，坐标：50°43’43”N, 156°12’41”E

苏联时期的拜科沃机场（原日本伊玛伊扎基机场）以至今仍散落在灌木丛中的租借法“King Cobra”直升机而闻名，但这里也有大量战后的苏联铁器。在入口处，可以看到一辆翻倒的苏联履带式运输牵引车GT-T（1962年起生产），再往前是一辆油罐车的残骸。在废弃的拜科沃定居点里，有各种生锈的机械装置，而在码头上还有一些无人管理、锈迹斑斑的燃油罐。

舒姆舒岛三好机场，跑道金属铺面。

地点：千岛群岛舒姆舒岛三好机场，坐标：50°42’5”N, 156°18’14”E

在同一座舒姆舒岛上，还有一个废弃的日本三好机场，至少在维基地图上是这么标注的，尽管跑道的金属铺面似乎是苏联时期铺设的（跑道的另一部分为混凝土）。跑道一侧是木制建筑遗迹，再往远处是各种半拆解设备的垃圾堆。

舒姆舒岛三好机场。日本柴油机 “YANMAR DIESEL TYPE H16”。

这里可以找到拖拉机底盘、卡车车架、内燃机零件、矿车车轴、油罐以及其他有趣物件。小型零件几乎都被拿走了，但大型金属部件仍然存在。这些设备究竟是日本的还是苏联的呢？从柴油发动机的油底壳上可以看出“YANMAR DIESEL TYPE H16”字样——至少这台柴油机是日本制造的。很可能战后，苏方曾短期使用过这些日本设备。

舒姆舒岛库尔巴托夫灯塔。牵引车GT-T。

地点：千岛群岛舒姆舒岛库尔巴托夫灯塔，坐标：50°51’56”N, 156°28’51”E

截至2023年，库尔巴托夫灯塔只有一名工作人员居住，且没有电力供应。院子里有两辆显然不能使用的GT-T牵引车，还有一堆各种铁制废料。

西科坦岛，苏联防空部队遗址。

地点：西科坦岛412号小山（岛上最高点），千岛群岛，坐标：43°52’10”N, 146°51’26”E

在西科坦岛412号小山上，保留着苏联防空部队的遗址。据记载，这个军事基地在1994年地震中严重受损，之后没有修复。建筑物曾相当雄伟，尤其是雷达所在的圆顶建筑，以及类似“巨石阵”的环形结构。

西科坦岛，ANP-1天线塔半挂车。

尽管这座小山紧邻马洛库里尔斯科耶（Malokurilskoye）定居点，且原军营区域无人看守，但苏联遗留下来的“铁器”没有被拆解卖为废铁，因为没有人去回收。因此，ANP-1天线塔半挂车和P-14雷达附加天线的ANP-2半挂车至今仍在小山上静静生锈。

西科坦岛，P-14雷达附加天线的ANP-2半挂车。

除了两辆P-14雷达系统的半挂车外，原基地上还有一些轮式机械残骸。所有薄铁件已经腐烂散落，只剩下相对较厚的部件。

柴油机 ЯАЗ-204。

在半毁的柴油发电站内，可以看到两台生锈的四缸两冲程柴油机 ЯАЗ-204。当然，小零件已经被拆走，而柴油机本体则从基座上被移下。

位于西科坦岛迪米特罗夫半岛的气象站（？）。

作者在迪米特罗夫半岛的一处废弃气象站（或边防哨所）里又发现了四台生锈的 ЯАЗ-204 柴油机。

又一台柴油机 ЯАЗ-204。

在同一气象站，还发现了一辆拖车，不确定是用于探照灯还是雷达，中间有一个大轴承。这个轴承上曾经有东西在旋转。建筑物内部保留了管道和暖气片，以及金属床背板。在俄罗斯本土，这些东西早就会被拆解并送到回收站。

这里展示的，仅是库页群岛无人管理的“铁器”的一小部分。