岷江飞机残骸的出水 唤醒中美抗战的历史记忆

岷江飞机残骸的出水

唤醒中美抗战的历史记忆

岷江汤汤,流淌过千年岁月。它不仅见证了巴蜀大地的沧桑巨变,更悄悄封存着一段不该被遗忘的烽火往事。2017年,一块从岷江青神段江底意外捞出的锈蚀金属,如同一把钥匙,骤然打开了72年前中美军民并肩抗日的珍贵记忆。

江底遗珍

一块残片的身世之谜

2017年5月,青神县渔民徐福明在岷江下瓮村打鱼时,脚被硬物硌了一下。当他俯身将这个硬物捞起时,让他有些发愣:一块长约1米、宽约0.6米的铝合金残片,表面布满烧灼的焦痕,铆钉歪歪扭扭地嵌在变形的金属上,缝隙里还藏着一串清晰可见的编码——“24S-T AICI AD 24S”。这块重约4公斤的“废铁”随后被卖到废品收购站,幸被村民马俊一眼识破异常。“这不像普通金属,反而像是飞机上的零件。”他当即买下残片,并第一时间上报了乡政府。

经县文管所与四川省文物专家实地勘察,得出了一个惊人的结论:残骸材质、工艺完全符合二战美军军机特征,发现地点与民国文献记载的“观音滩”完全吻合。这个沉睡了72年的碎片,终于被确认了自己的身份——它来自1945年坠毁在岷江河畔的一架美军运输机。

飞机残骸

燃烧的“空中油箱”

C-109的最后航程

随着残骸身份揭晓,《青神县志》中一段尘封的记载突然变得鲜活起来:1945年3月27日夜,美国援华抗日空军第48984号重型轰炸机从彭山机场升空,当它掠过青神县城上空时,机身突然燃起熊熊大火,随后失控坠毁在城南3公里的岷江西岸河滩(今青竹街道)。剧烈的爆炸声划破夜空,四名机组人员全部遇难,残骸与遗体碎片散落在江岸和湍急的江水中。

这并非一架普通战机,而是美国陆军航空运输总队(ATC)的C-109燃油运输机,由B-24轰炸机改装而成,专为“飞虎队”运送航空燃油。因满载易燃易爆物资,它被飞行员称为“空中油箱”,甚至“飞行炸弹”——每一次起飞,都是与死神的博弈。

民国时期《青神备征录》

当时,这架C-109正执行“驼峰航线”的运输任务,青神上空原本是它往返川滇的常规航线。结合二战美军在川坠机的常见原因,机械故障是最大可能。《青神备征录》中“偶因失灵”“机头喷火”的描述,恰恰印证了C-109满载燃油时的致命风险。那晚,这架“空中油箱”最终没能逃过命运的劫数,化作一颗坠落的流星,在青神百姓的心中留下了永恒的记忆。

衣冠寄忠魂

中岩寺旁的跨国悼念

飞机失事次日清晨,时任青神县长罗诗珍紧急派县国民兵团副团长王静伦等人赶赴现场。面对残骸遍地、血肉模糊的惨烈景象,他们一边紧急电告成都防空司令部,一边组织民众小心翼翼地收敛残骸与遗体碎片。不久后,美军军方人员抵达青神,将能辨认的遗体残片收集起来,准备带回成都安葬。随着调查的深入,四位机组人员的身份逐渐清晰——查阅《美军飞越“驼峰”航空牺牲烈士名单》,他们是:驾驶员Mahlon J.Tyler(中尉)、副驾驶:Collin N.Burlage、无线电员技术军士:Harold Olson、机械师:William M. Nagy。

青神百姓为表悼念,将收集到的残剩衣冠安葬于中岩寺唤鱼池旁,号盟军四军人衣冠墓,让这些为中国抗战牺牲的异乡忠魂得以在绿水青山间安息。后来,美军再次来到青神,不仅带来药品感谢青神民众的善举,还共同举行了追悼仪式。数月后,当江水中再次发现遗骨时,青神民众依旧妥善保管并及时上报。最终,四位烈士的遗体被带回美国,唯有这座衣冠墓留存于蜀地林泉间,默默见证着抗战时期中国人民对异国英烈的深切敬意。

经眉山市及青神县史志部门深入调研,四位烈士的生平已难以考证,但他们牺牲背后的“驼峰航线”,足以彰显其非凡勇气。在抗战后期物资紧缺的关键阶段,这条连接中美的空中生命线需穿越喜马拉雅山脉,因环境极端恶劣,被称为“死亡航线”。四位青年的牺牲并非个例,据考证,二战期间,仅“驼峰航线”就有超过1500架盟军飞机失事,近3000名机组人员殉职。青神江畔的这次坠落,只是这场跨国抗战中无数悲壮瞬间的一个缩影。

如今,那块带着岁月伤痕的飞机残骸,与中岩寺的衣冠墓遥相呼应,它早已超越了普通文物的意义。它们是“驼峰航线”四川支线的实物见证,是青神作为“革命老区”的特殊历史注脚。更重要的是,它提醒着我们:80年前,曾经有一批异国青年为抗战胜利血洒疆场,曾经有无数中国人民为异国烈士感动垂泪。这份跨国情谊,值得永远铭记!

来源:史志眉山

供稿:眉山市党史和地方志编纂中心