山东
以前是国内工程师拆解国外车辆，想试试能不能学到人家点什么东西。而现在，轮到了国外工程师拆解国内车辆了。
他们倒不是为了学习点什么东西，而是带着挑剔的眼光来拆解，因为他们不相信中国人能将车辆的价格做到如此之低。
最近就有一群国外工程师带着怀疑的目光拆解了一辆长城坦克300，本来觉得又是一款模仿日系车的粗糙产品，可结果却发现完全不是这么回事。
长城坦克300的车身关键部位全部采取了1500兆帕的超高强度钢，且使用了非承载式的底盘设计，更是专业越野车的标配。
最牛的就是他的纵梁特别粗壮，几乎和铁轨差不多，完全可承受极端状况下的扭曲力。
这车使用的是esof分动箱，前后轴刚性连接，也拥有中央差速器等机械结构，可以让它在沙漠泥地等极限场景下比全时四驱更加可靠。
国外工程师们还特别提到，如果从用车成本上来看，坦克300明显比同样价格的丰田普拉多要良心一些。而且在核心技术上，坦克300也有其核心专利。
但是丰田那边越野车型这几年并没有什么好的成绩，而坦克300却是在传统赛道上成为了丰田汽车的强大挑战者。
尽管工程师们并没有说坦克300的质量会超过同级别的丰田竞品，但能得到这个评价，对于晚起步几十年的长城汽车来说，也是一个足以骄傲的评价了。
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