17.99万起，轴距3米多，星海V9越享系列，很温柔的一款MPV

比起几年前，国产MPV算是在高端市场站稳了脚跟，不少国产MPV甚至已经抢了丰田埃尔法（参数丨图片）、别克GL8的商务市场。但从家用的角度来说，目前依旧不少国产MPV的价格还是略微偏高，如果价格不到20万，就能买到一辆长度超过5.2米，轴距超过3米的插混MPV，似乎更符合大多数家庭用户的需求。

而今天说的这款星海V9越享系列就算是这样的存在，说实话，这放在以前合资车当道的年代，再加上几万也买不到吧。话不多说，下面直接上干货，聊一聊这款赶在成都车展之前上市，只要17.99万的星海V9越享系列到底如何？看一看这辆新车是否值得入手，想买家用MPV的小伙伴可以关注一下。

外观方面，单看车身尺寸，星海V9越享系列和别克GL8等产品不相上下，车辆长宽高分别为5230/1920/1820mm，轴距为3018mm，数据是相当漂亮的。在20万以内的MPV市场，星海V9越享系列称得上是大家伙。不过，细节设计方面，可能是每个人的审美不同，我个人觉得星海V9越享系列的设计有些用力过猛。

就以前脸来说，夜晚点亮大灯看起来个性十足，如爪牙一般，但是设计灵感来自于“青云梯”的多辐横向镀铬饰条填充中网就有些过于宽了。讲真，它的第一印象让我想起当初改款埃尔法前脸的初印象。

相比之下，星海V9越享系列的侧面和尾部造型反而更打动我，大气、个性，尤其是从侧面看车头，属实有不错的攻击性。至于车身颜色，我个人还是更偏向于白色，这个纯粹是仁者见仁智者见智。

坐进星海V9越享系列，老别克车主可能会有些莫名的熟悉，这款新车采用了双联屏设计，有点别克GL8的影子。相比之前高配车型的三联屏，虽然少了副驾驶屏幕，但是整体看上去反而更符合日常家用或者商务需求，有些时候，并不是屏幕越多越好，价格下来才是关键。

比起别克GL8等合资MPV来说，星海V9越享系列的12.3英寸大屏幕背后还拥有8155芯片加持，生态应用方面俨然做的更好，流畅度和功能体验自然是不用担心的。至于驾驶辅助功能，星海V9越享系列毕竟价格优势比较明显，19.99万的版本也只是基础的L2级辅助驾驶，不过高速也是比较省力了。

空间方面，超过3米的轴距在这一价位产品里面还是够用的，即便是第三排，成年人也能坐下。这里要说一个有人觉得是缺点，也有人认为是优点的地方，那就是星海V9越享系列的二排不是那种特别厚重的航空座椅。虽说那种座椅看起来更有豪华感，但是家用的话，第三排空间会被压缩，甚至我个人更建议家里人多的朋友选择17.99万的星海V9越享系列。当然，19.99万的二排座椅有通风、加热、按摩功能，这点看大家如何取舍了。

说点细节的，星海V9越享系列的后备箱采用了下沉式设计，哪怕说这辆车满载7人，593L的空间也能放下5、6个行李箱，当然，如果考虑登机箱的话，放6、7个行李箱也是没问题的。另外，第三排座椅可以收起来，形成一个纯平的大空间，纵深为1470mm，露营的时候，孩子其实可以躺在这里睡午觉。

最后说的则是动力系统，20万以内的中大型SUV有不止一款，甚至像别克GL8等产品的入门级车型，如今的价格也都下来了。但是，20万以内的中大型插混MPV可不多，貌似一只手都能数得过来，更不要说星海V9越享系列的起步价才17.99万了。

动力方面，星海V9越享系列采用的是1.5T发动机匹配前单电机的插电式混合动力系统，不用担心动力够不够用，系统综合功率228kW，综合扭矩540N·m，即便是满载也有不错的再加速能力，至少我觉得高速上超车是比较轻松的一件事儿。

续航方面，综合续航不用多说，破千公里是没有问题的。星海V9越享系列配备了34.9kWh的磷酸铁锂电池包，200km的CLTC纯电续航对于只是一般代步需求的家庭来说，其实可以作为电车使用的。过于这种级别的MPV，一个月的油钱少说要1000元左右吧，现在可以省了。虽说没有可变空悬等豪华MPV才有的一些底盘配置，但对于这个价位的MPV来说，星海V9越享系列的前麦弗逊后多连杆独悬，实际上也可以了。

看到这里，大家觉得这款新车如何？对比成都车展上的同级别MPV，你更愿意选择谁呢？