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8月29日，在成都车展上，全新MG4正式上市，作为一款定位“纯电智趣大两厢”的车型，它直接把400公里续航拉入7万元以内，并在预售的24天时间里收获超过4.5万份订单，迅速成为纯电市场的关注焦点。
MG4的竞争力，并不仅仅体现在价格上。它在空间、续航、智能化和安全配置等方面，都对现有同级别车型发起了挑战。整车通过CTB电池车身一体化技术，实现了93.8%的空间利用率，后排乘坐体验接近B级车水准；530公里的最长续航版本则将10万元级纯电车的使用场景进一步拓宽。与此同时，全系搭载的高通8155芯片和OPPO智行互联功能，使车机体验接近中高端车型，摆脱了“低价车=低配置”的传统印象。
值得注意的是，MG4也是行业内首个实现半固态电池量产上车的车型。9.98万元的“安芯版”不仅带来更长的续航，也在低温性能与电池安全性方面提供了新的解决方案，这在新能源车进入北方市场时尤为关键。
从用户反馈来看，“没想到”成为出现频率最高的评价。很多消费者原本只是计划选择一辆代步车，但在体验过空间、智能和舒适性之后，普遍认为MG4带来的价值超出了预期。这种“超预期”效应，或许正是它成为潜在爆款的原因。
在渠道和服务层面，MG正在加速布局。到年底，品牌经销商数量预计将突破400家，同时与OPPO合作设立的商超快闪店也在陆续落地。售后方面，全国1000家上汽养车网点也将向MG车主开放，进一步降低用户的使用成本和顾虑。
MG4的上市，不只是推出了一款价格更低的纯电两厢车，而是通过空间、续航、智能、安全等维度的综合领先，重新定义了10万元以内新能源车的标准。接下来，它能否凭借这份“超预期”，真正实现月销过万，还需要市场的进一步检验。
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