美国空军六代机要抢海军的“蛋糕”，波音F-47将研发舰载版

在全球航空军事领域，六代机的研发已成为前沿角逐点。在这一赛道上，继我国之后，美国的两款六代机项目——空军的F-47和海军的F/A-XX也备受瞩目，不过，虽然机原型机还都没有亮相，但是二者之间的竞争已经开始。

今年8月29日，美国《陆军认知网》（Army Recognition）等媒体报道称，波音正筹谋发展F-47的舰载版本，这一举动被认为是波音试图将美国海空军的六代机市场都收入囊中。

按照此前美国的安排，美国海军的F/A-XX项目大概率由诺斯罗普·格鲁曼公司接手，如今F-47若开发舰载版，无疑会对F/A-XX项目产生巨大冲击。所以，这一消息爆出之后便引起热议。

美国六代机的发展历程漫长且波折，其开始时间要早于我国。早在2007年时，美国“下一代空中优势”（NGAD）战斗机项目相关研究就已开启，这是美国六代机项目的开端。2010年，美空军组建第六代战斗机办公室，正式启动六代机概念研究。经过多年筹备，2018年美国国防预算中首次为该项目编列经费，标志着研发工作正式开始。

有消息称在2020年9月，美空军曾试飞第一架全尺寸飞行演示机，但并没有相关影像资料。不过，由于该项目面临成本过高、技术创新不足等问题，2024年5月美国空军宣布暂停该项目。

但是到了2024年12月底，我国有两款六代机都成功试飞，这一事件很显然刺激到了大洋彼岸，三个多月后的3月21日，美国宣称选定波音公司执行生产“下一代空中优势”战斗机项目，并命名为F-47，不久后又宣称海军六代机项目F/A-XX由诺斯罗普·格鲁曼公司负责研发。

F-47被美国寄予厚望，宣称拥有众多先进功能和卓越性能。据美国空军参谋长戴维·奥尔文2025年5月13日在社交媒体披露的信息，F-47作战半径超过1000海里（约合1852公里） ，大大超越F-22“猛禽”战斗机（590海里）；其隐形能力达到“隐形++”，超越F-22和F-35A，全雷达频段隐形能力提升，红外特征大幅降低；飞行速度预计要超过2马赫。

此外，F-47项目还包括开发具有高度自主性的协同战斗无人机，以及配备新型喷气发动机、武器、电子战套件、传感器、战斗管理能力等。

再看美国海军的F/A-XX项目，其旨在研制一型多功能空中优势舰载战斗机，计划在本世纪30年代初服役，取代F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机和EA-18G“咆哮者”电子战机。其将具备超音速巡航和隐身能力，可选择有人或无人操作，能与无人机协同作战，承担空战、对地攻击、反舰和近距离火力支援等任务。

F/A-XX作战半径可能超过1551公里，将采用“智能蒙皮”、全域互联技术、开放式架构，配备下一代自适应循环发动机、新型导弹和定向能武器等。

原本诺斯罗普·格鲁曼公司在该项目竞标中略占优势，其研制的B-2和B-21轰炸机隐身性能强，积累了相关经验，且X-47B无人舰载机已完成航母起降测试，可为F/A-XX控制无人机提供技术基础。

如今波音公司若推进F-47舰载版开发，必然与诺斯罗普·格鲁曼公司在舰载机市场展开激烈竞争。波音公司虽有F/A-18系列舰载机的生产经验，但在隐身技术上存在短板。而诺斯罗普·格鲁曼公司在隐身技术和无人机协同方面优势明显。这场竞争的结果充满不确定性，不仅关乎两家公司的利益，也将影响美国海军未来的空中作战力量格局。

相比美国的六代机研发，我国在六代机研发领域已走在世界前列，有多款六代机正在试飞。目前，歼-36和歼-50等机型维持高频试飞，正快速向服役迈进。另外还有据称是西飞的一款拥有可变后掠翼技术“不知名六代机”也在试飞。

我国科研人员在航空技术领域不断突破创新，在发动机技术、航电系统、隐身材料等关键领域取得诸多成果，为六代机的发展奠定坚实基础。

相比之下，美国的六代机项目已全面落后于我国，且仍面临技术难题、成本控制等诸多挑战，我国有望在六代机的研发竞赛中持续保持领先优势。